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#39888 02/05/2005 07:49
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Jungfrau
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Jungfrau
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Hallo zusammen,
ich habe mal eine Frage an die Unimog-Kenner:
Wer kann mir einen Überblick über die unterschiedlichen Unimog-Typen verschaffen.
Ich habe erhebliche Schwierigkeiten die Fahrzeuge zuzuordnen, da sich meiner Ansicht nach die einzelnen Typen teilweise kaum unterscheiden (z.B. 403, 406).
Für eine Übersicht wäre ich sehr dankbar.

Viele Grüße, Holger

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Oelfleck #39889 02/05/2005 10:45
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Hallo,

U403, U406, U416 und U416 basieren alle auf derselben Technik, uns sehen einander daher auch sehr ähnlich. die Unterschiede:

[*] U403: 4-Zylinder-Motor, Radstand 2380mm
[*] U406: 6-Zylinder-Motor, Radstand 2380mm
[*] U413: 4-Zylinder-Motor, Radstand 2900mm
[*] U416: 6-Zylinder-Motor, Radstand 2900mm oder 3400mm

Einen Überblick mit vielen technischen Daten, aber leider ohne Bilder, findest Du beispielsweise bei den Unimog-Freunden-Nassauer-Land

Wenn Du noch weitere Fragen hast, melde Dich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
DaPo #39890 08/05/2005 19:33
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403 hat die Luftansaugung rechts,
406/416 links sitzen.

Gruß basti


leer
Litze #39891 09/05/2005 10:15
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Nein, beim 403, 406, 413 und 416 (OM314/OM352) sitzt die Luftansaugung links.

Nur beim U421 sitzt sie rechts, da hier völlig andere Motoren zum Einsatz kommen (OM615, OM616, OM621)...


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
DaPo #39892 09/05/2005 22:11
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Also, wenn es ein grober Überblick über die große Palette sein soll, hilft als Einstieg vielleicht der Unimog Typenkompass aus dem Motorbuchverlag. Nicht unbedingt das ausführlichste Werk, aber zu jedem Typ sind die wichtigsten Daten zu finden und ausreichend Bilder, so daß man anhand der Fahrerhausgestaltung, Scheinwerferform und Gestaltung die meisten Fahrzeuge schließlich auseinanderhalten kann. Aber ganz genau krieg ich das auch noch nicht hin, zumal sich die Rundhauber alle irgendwie ähnlich sehen und meines Wissens nach teilweise auch die Fahrerhäuser über die Baureihen hinweg genutzt worden. So gibt es glaube ich von der französischen Armee 404er mit nem 406er Blechkleid. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />


You can go fast, I can go everywhere <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Duesel #39893 10/05/2005 12:55
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Stimmt, beim U404 gab´s das Fahrerhaus vom U406 ebenfalls: Beim U404.0

Die Fahrzeuge gab´s aber nicht nur in Frankreich, sondern auch in anderen Ländern, so hatte z.B. auch die damalige Bundespost welche...

Erkennbar sind die U404.0 an den Achsen bzw. den Radnaben, diese verraten sofort, daß es ein U404 und kein U416 ist: Beim U404 stehen sie hervor, beim U416 sind sie glatt mit der Felge abschließend (Trommelbremse) oder etwas nach innen versetzt (Scheibenbremse)

Weitere Merkmale, die sofort ins Auge fallen:
Tank (üblicherweise die Doppeltankanlage vom U404), Batteriekasten, Stoßstange


Grüße
DaPo


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