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....und wenn ZUVIEL wasser drinn ist,drückt er es auch raus..........
und wenn er noch luft im system hat auch............
mann,geht doch nicht immer gleich vom schlimmsten fall aus.
es ist heiss draussen und da wird das kühlwasser etwas wärmer.
erstmal messen lassen ob es WIRKLICH zu heiss ist,auf korrekten
wasserstand achten und dafür sorgen das keine luft mehr im
system ist.

Bei meinem 200tdi hat sich auch reichlich Druck im Kühlsystem aufgebaut. Wasserverlust war nicht vorhanden. Dafür hat die Heizung nicht funktioniert. Wasser im Öl hatte ich auch nicht. Temperatur war normal, trotz Dosenbahn mit Anhänger.

Haben einiges versucht, zum Schluss dann die Kopfdichtung. Das war's.

Gruß
Jörg

2 zentimeter über coolwaterlevel?
Wenn ich Meiner fülle bis auf coolwaterlevel spuckt er es immer noch aus. Bei mir fällt der Wasserpegel bis auf ca 1-1.5 cm unter die Kaltwassermarke und bleibt dort stehen, dann müss ich nicht mehr auffüllen. Ist schon 167000km so :-)

Beste Grüsse,
Geert

[/quote]

Kaliumpermanganat
und
Maler

oder sofort beides aus der Apotheke
[/quote]

Also so ein starkes Oxidationsmittel wie Kaliumpermanganat würd ich mal nicht ins Kühlwasser schütten. Spätestens dann ist der Kühler wahrscheinlich durch. Bekommt Aluminium gar nicht.
Es gibt einen Farbstoff für Durchdringprüfungen von Schweißnähten ist chem. neutral & leuchtend lila.
Fluorescein sollte eigentlich auch gehen, Leck dann mit Schwarzlicht suchen.

Holger

wer sagt was von ins wasser schütten?

Kaliumpermanganat von Aussen auf den Motorblock wäre noch fahrlässiger (Öl und sonstige brennbare Ablagerungen).

Holger

Siggi, du sagst es.

dann mußt du lesen lernen was oben geschrieben wurde

...mehl hats bei mir auch getan.

schad auch niemandem...

Ein kleiner Bericht aus dem Alltag:

Ich nutze die solide deutsche Waschmaschine eines namhaften Herstellers. Gelegentlich ueberfaellt mich der Drang nach radikaler Aenderung, nach Experimenten (Landy-Fahrer werden es verstehen!).
Ich beschloss also, einige Kleidungsstuecke zu tunen - zu personalisieren. Fuellte hochwertige Textilfarbe nach Vorschrift in die geladene Trommel und liess programmgemaess laufen.
Die Waesche ist jetzt dauerhaft gefaerbt! Und nicht nur sie, denn gleichzeitig lief sehr intensive Farbe in duennen Streifen auch aus Stellen der Maschine, die gewoehnlich dicht sind! Ziemliche Sauarbeit danach!
Mein threadbezogener Rat: es scheint nichts Besseres zu geben, als Textilfarbe (verwendbar von 30-95°C), um einem Spalt/Leck im Nanobereich (selbst dort, wo man sie nicht vermutet) auf die Spur zu kommen!