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Caruso #409799 28/08/2010 14:31
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Hier ist die Seite eines CLubs, die ziemlich viel an tech. Info zusammengetragen haben.

http://www.landroverclub.net/Club/HTML/Maintechnic.htm

da ist wirklich allerlei drunter. Motor, ECU-Testverfahren 3.9er, 300tdi-Zahnriemenproblemfälle, etc.
Gucken lohnt.



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Legion Land Rover Bolivia - eine Menge Manuals

http://www.legionlandrover.com/index.php?sec=3

Solltes doch für viele von uns etwas dabei sein.

Gruß,
Bernd

Caruso #503220 03/05/2012 05:48
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Original geschrieben von Caruso
Motortuning 300TDI
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Eine weitgehend gute Beschreibung. Nur die Einspritzpumpeneinstellung ist so noch nicht ganz vollstaendig. Es fehlt das Ausmessen des Regelbereichs der ladedruckabhaengigen Anreicherung und die Reihenfolge beim Verstellen wuerde ich anders herum machen: Erst die maximale Foerdermenge einstellen (nur 1/8 bis 1/4 Umdrehung rein) und dann den LDA-Kegel mechanisch auf maximal moegliche Menge bringen. Danach mit der Federvorspannung die Kennlinie der LDA-Anreicherung etwas anheben.
Ein leistungsfaehiger Ladeluftkuehler senkt nur das Temperaturniveau des Carnot Prozesse insgesamt; Leistung bringt der bei russfreiem Motorlauf nicht. Kraft kommt von Kraftstoff und viel Kraft von viel Kraftstoff. Das wird auch so bleiben. Der Kuehler foerdert durch die Temperatursenkung allerdings sehr die Lebensdauer des Motors. Und durch die damit bessere Fuellung kommt der Motor mit mehr Kraftstoff spaeter an die Russgrenze. Ursache fuer mehr Leistung ist mehr Kraftstoff und nicht der Ladeluftkuehler; der erhoeht nur die Motorlebensdauer.

Zuletzt bearbeitet von huebi; 03/05/2012 05:53.
huebi #503319 03/05/2012 18:48
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Original geschrieben von huebi
Es fehlt das Ausmessen des Regelbereichs der ladedruckabhaengigen Anreicherung

Ist das nicht der Konus mit der Feder?
Was misst man da?

Caruso #536058 21/11/2012 17:03
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Hallo zusammen,

hier gibts ein paar Reparaturanleitungen und Handbücher: http://www.legionlandrover.com/index.php?sec=3

Gruß, clerk

huebi #536186 21/11/2012 20:01
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Zitat
Ein leistungsfaehiger Ladeluftkuehler senkt nur das Temperaturniveau des Carnot Prozesse insgesamt; Leistung bringt der bei russfreiem Motorlauf nicht.

Zitat
Ursache fuer mehr Leistung ist mehr Kraftstoff und nicht der Ladeluftkuehler;


die aussagen sind unrichtig.





Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.





azeh #536216 21/11/2012 20:51
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denn mehr Luft enthält mehr Sauerstoff und das Volumen von Luft verdoppelt sich alle 267°C bzw um 1/267 je grad.


Mut zahlt sich bei uns immer aus


http://dresden-banjul.eu
Wikinger #536306 22/11/2012 10:21
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Je kühlere Luft zugeführt wird desto größer ist der sauerstoffanteil. Ergo höherwertige Verbrennung und mehr Leistung.


Biete leicht gebrauchte Schreibfehler der Marke Apple, einzusetzen auf dem ipad oder iPhone.
Caruso #558121 10/05/2013 10:59
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neuer online experience parts shop online: http://www.experience-parts.de/collections/land-rover-zubehor-1

Caruso #558136 10/05/2013 14:19
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Äh .. hallo ? Bei nach absoluten Kriterien zweifelsfrei gegebener Sinnlosigkeit kann ein Posting doch auch mal gelöscht werden, oder ? Bei relativer Sinnlosigkeit auch.

Ich stelle mir das so vor: Posting #536306 erfüllt die Kriterien des "absolut". Nach dessen Extinktion erfüllt mein Posting #558121 die Kriterien des "relativ".



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