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Hi @ all,

schön, dass es ein Forum für alle Fragen rund ums Quad gibt smile

Seit einiger Zeit informiere ich mich über Quads und ATVs. Es gibt da ja unzählige Hersteller und Modelle, da hat man nicht wirklich einen guten Überblick...

Von Zweirädern (rollern, motorrädern) bin ich kein Fan, aber nachdem ich mir im letzten Sommer ein Kymco MXer 125 gemietet habe, bin ich "infiziert" und möchte mir ein Quad zulegen (oder atv...).

Jetzt gibt es da ja jede menge "billig-anbieter" wie Loncin, CIP, und andere, aber natürlich auch die bekannteren Maschinen wie Kreidler, Kymco, Honda, ...

Frage:
Was ist denn technisch gesehen zu beachten? Wo liegen die Unterschiede zwischen diesen billigeren Teilen und höherwertigeren Maschinen?
Seit einiger Zeit gibt es ja auch Quads mit Kardan-Antrieb. Gibt es da wirklich Vorteile gegenüber Ketten-Antrieb, oder ist das mehr ein Marketing-Gag? Und wie ist das mit der neuerdings auftauchenden Halbautomatik? Empfehlenswert?
Gibt es irgendwo eine Website, so eine Art Suchmaschine, in der man gezielt nach Maschinen mit bestimmten Merkmalen suchen kann, wie beispielsweise Automatik / Schaltung / Halbautomatik, Hubraum, Sitzhöhe (für mich mit meiner Größe von 1.89 m vielleicht nicht ganz unwichtig...), usw.? Weiß da jemand was?

Vielleicht noch was zum Einsatzzweck:
Ich wohne am schönen Bodensee und möchte mich hauptsächlich innerstädtisch fortbewegen, ab und zu mal Nachbarorte im Umkreis bis 50 km anfahren. Gelände eher nicht.
Welchen Hubraum sollte man da mindestens wählen? Die Kymco mit 125 ccm fand ich gar nicht sooooo schlecht, hätte aber ein wenig stärker sein können...

Ach ja: Wie ist das eigentlich mit Langzeit-Studien von Quad-Fahrern? Mir kam die Kymco nämlich verhältnismäßig hart vor (Starrachse hinten?).
Gibt es inzwischen Maschinen, die vorner und hinten Einzelradaufängung haben? Oder ist das technisch schwierig zu realisieren?

Oops, das waren jetzt ja doch einige Fragen... Aber ich beschäftige mich einfach recht intensiv damit...

Ich würd mich sehr freuen, wenn Ihr mir zu den Fragen ein paar Antworten findet smile

Vielen Dank schon mal und allzeit "gut Quad" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

MfG, Simon

PS: Wurde die Helmpflicht für Quad-Fahrer inzwischen eigentlich eingeführt? Erst gestern fuhr mir nämlich jemand ohne Helm über den Weg...

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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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Herzlich Willkommen hier im Forum!
Billigquad oder Edelmarke, hm. Je billiger um so wichtiger ist der Händler vor Ort.Kymco, Linhai oder SMC sind wenigstens noch halbwegs gängige Namen. Ich hatte mir eine Kazuma aus China gegönnt. Mittlerweile habe ich sie sehr aufwändig "brauchbar" gemacht. Berichte findest Du auf meinen HPs.
Die Edelmarken sind recht teuer, kam für mich nicht in Frage.
Kardan oder Kette ist Geschmacksache. Bei der Kette kann man leicht die Übersetzung ändern, ist aber Pflegebedürftig. Beim Kardan fällt die Pflege weg, aber Änderungen sind nur schwer und teuer zu realisieren.
Über die Zulassungsart wurde gerade berichtet. Zugmaschinen werden bevorzugt.
Schaltgetriebe oder Automatik ist wieder Geschmacksache. Auf einen Rückwärtsgang möchte ich jedoch nicht mehr verzichten.
Ob man nach bestimmten Kriterien suchen kann weiß ich nicht.
Am besten suchst Du Dir einen Quadhändler in Deiner Nähe und fährst mal verschiedene Maschinen Probe!


Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt.
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Hatte letztes Jahr im Sommer mein erstes Quad gekauft.
Ein Loncin 110 .
Das Quad habe ich nach 4 Wochen mit Verlust an den Händler zurückgegeben, weil es laufend defekt war. Brutal hohe Drehzahlen bringen auch verschiedene Schweissnähte zum reissen und man kann wegen des Kardanantriebs keine Abhilfe mit größeren Ritzeln machen, sondern ist gebunden an die Kardanübersetzung. Jedesmal wo die Loncin wiedermal nicht lief, musste ich es zum 90 Km entfernten Händler bringen, weil hier in Augsburg die Motorradhändler das Quad nicht mal anschauten. Du bist also mit so nem No-Name-Quad echt der Arsch, wenn mal was ist.
In den 4 Wochen die ich es hatte, wurde sogar auch noch der Motor getauscht, weil der Quadhändler aus Weissenburg den Fehler nicht fand. Und das beste - er hat mir dann das Quad nicht mitgegeben sondern geliefert, weil er selbst wohl dachte, daß es die 90 KM zu mir nach Augsburg nicht schafft!
Danach kaufte ich eine SMC-Blazer, auch unter Kreidler, Barossa, Chetah, Stinger ... bekannt. Aber die 170er ist mir irgendwie zu klein, man will ja mal ein anderes Fzg. überholen. Somit hab ich seit Nov. letzten Jahres eine Suzuki LT-Z 400. Bin total begeistert, schon 1200 KM drauf und alles paletti. Drosselung nur über Gasanschlag - Schraubenzieher nehmen und aufdrehen - schon fährt sie 120! Und das reicht auch! Wobei ich sagen muss, wenn ich mit der SMC 80 KMh gefahren bin, dann hat alles gewackelt und du hast richtig Muffe, bei der Suzuki mit 120 kmh dagegen ist alles ganz easy!!!!!!!
Gruß
Frank

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Hi,
wird das Teil wirklich nur per Gasanschlag gedrosselt??? Ich bekomme im August ne Suzuki Kingquad, die als ZM zugelassen ist, und deswegen auf 40 Stuki's gedrosselt werden muss. Ich habe jetzt mit zwei verschiedenen Quadhänndlern gesprochen:

Der erste meinte, dass die Drosselung nur mit der Schraube geht und ich die danach sofort wieder rausmachen kann und dann gehtse n bissl schneller.

Der zweite hat gemeint, dass die Schraube reingedreht wird, und danach noch mit der Mutter verschweist wird, so dass mann die Schraube nicht mehr raus bringt. Will man sie wieder herrausen haben, muss man das von ner Werkstatt machen lassen, und auch gleich in den Schein eintragen lassen.

Also du bist der Meinung, dass der erste Händler mir die richtige Asukunft gegeben hat???

Gruß
Martin

P.S.: Hab gestern mit meinem Führerschein angefangen und kann es gar nicht mehr erwarten, dass ich 16 werd. Ich denk mir schon den ganzen Tag asu wo ich mit dem Teil dann hin fahre. Ich bin jedenfalls ziemlich stark vom Quadvirus befallen.


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