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Land-Rover:
beim reisegefährten haben sich
die gummilager der vorderen schubstreben durch verschärfte belastungen in den rumänischen karpaten aufgelöst.
aus altem lkw-reifen (sowas liegt dort hin und wieder am srassenrand) mit der leatherman-säge scheiben ausgesägt.
2 lagen sind ugefähr so dick wie die orig. gummis.
hat bis zum ende der reise gehalten.

Was Coca Cola betrifft:
Ich hab's in Guatemala mit eigenen Augen gesehen: Kabel (oder gar Motorbrand) bei einem Kleinlaster US Bauart.
Es qualmt und flammt schon, mein Feuerlöscher grad leer wegen anderer Löschaction eine Woche zuvor; da spurtet ein Einheimischer in einen kleinen Laden und rennt mit zwei Colas in Glasflaschen los, schüttelt diese wie verrückt und hält den Daumen drauf (wie die F1 Burschen das Puplikum mit Sekt löschen) und löscht tatsächlich die Flammen.
Meine Löschung mit dem Feuerlöscher hatte vielleicht mehr Schaden angerichtet wie das Feuer, demm das Sch...pulver kriegt man kaum mehr aus dem Auto.
Na ja. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Servus zusammen,

nur so am Rande: WD40 ist nicht wirklich entzündlich und macht daher auch nicht "Ffumpp". Zumindest nicht außerhalb der Dose.

Beste Grüße


Rainer <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

...nur so am Rande: WD40 ist nicht wirklich entzündlich und macht daher auch nicht "Ffumpp". Zumindest nicht außerhalb der Dose....

Hast du's wirklich schon mal probiert? Ich schon mehrfach.
Halt doch bitte mal ein Feuerzeug vor die Düse einer WD40 Dose...
Kannst dich so auch gegen böse Leute wehren.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />Claus

Ich glaube das "Ffumpp" kommt dabei eher vom Treibgas.
Zur Not tut das nämlich auch eine Dose Deo,
aber kein Deoroller <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Jajajaaahh.... Klar hab ich das schon probiert. Das letzte mal vor fünf Minuten, nachdem ich das hier gelesen hab. WD40 brennt nur im Auge. Mein Fazit: WD40 taugt nicht als Brandbeschleuniger. Das Treibgas allerdings ffumppt möglicherweise schon, das stimmt. Auch das war gerade Gegenstand meiner Untersuchungsreihe.

Oder meinst Du, ob ich schon mal einen Schlauchlosreifen auf die Felge geffumppt habe? Nein, hab ich nicht. Weder mit noch ohne WD40. Wo ich bin, ist keine Wüste.

Beste Grüße an alle Kleinpyromanen,

Rainer <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

Habe auch einen... G270CDI in Tunesien.... Angehalten zum Pinkeln und essen, Motor aus... Motor spigt beim starten nicht mehr an anlasser dreht... Leckölmenge am injetktor zu groß---- also Ansaugschlauch abschrauben--- einer startet und der andere Sprüht (!!etwas!!) Bremsenreiniger in den Ansaug.... und zack kanns weiter gehen..... Ja ja ich weis CDI----

Bei mir war letztens eine der Hartplastik Spritleitung von der Pumpe zum Filter defekt. Ein leichter Riss - hat aber ausgereicht das die Karre ordentlich Sauerei veranstaltet hat und nach Diesel gestunken hat wie Tankstelle...

Lösung: ein Stück alter Fahrradschlauch (den hab ich immer im Werkzeugkasten) und drei Kabelbinder...

Ist dicht... immer noch...


schön kann man sehen wie der dünne Dieselstrahl den ganzen Motorraum um die Stelle großflächig rostschutzbehandelt hat

Weissblechdose haelt nicht! In der Sahara hat's bei mir nur fuenf Kilometer gehalten! Dann glatter Druchbruch. Etwas aufwendiger, blaue Stahlwerkzeugkiste mitnehmen. Darin sollte sich ne Pucksaege befinden. Blech aus dem Deckel saegen, auf'm Sandblech rund dengeln - dann mit Schellen festziehen. Haelt gut - Luxusversion: Mit Gum-gum Naehte zuschmieren. Hielt von Amguid bis Lome! Noch ein Vorteil: Dauert etwas laenger, Mitreisende koennen noch in Ruhe in Kaffee trinken <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

hallo,

bei meinem exmod bj 87 mit td motor war der hintere simmerring der kurbelwelle sowas von undicht daß das öl nur so aus der kupplungsglocke lief.
....und das in schweden am arsch der welt.

dabei hilft eine rolle panzertape und ein wenig draht.
das tape wird über die ansaugöffnung des luftfilters geklebt und mit dem draht wegen der wärme im motorraum fixiert.
der dadurch entstehende erhöhte unterdruck im luftfilterkasten setzt sich über den entlüftungsschlauch des ventildeckels und über den entlüftungsschlauch des kurbelwellengehäuses fort. es entsteht ein unterdruck am simmerring der das ausfließen des öls verhindert.
genial was?
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />