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Süchtiger
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Süchtiger
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Auf einen H oder Benziner war ich anfangs wegen der Steuer auch aus. Bei nüchtener Betrachtung der Zahlen, auch der verg. Fahrzeuge, komme ich aber zu dem Ergebnis das 1000.-Steuer gefühlt zwar weh tun, aber angesichts der robusten Technik auch nicht mehr im Jahr kostet als etwas "Moderneres" was für den gleichen Jahresbetrag 1x jährlich in der Werkstatt wegen Zimperlein diagnostiziert werden muß. Ich kenne die Preise zwar nicht aber gehe mal davon aus das für ein def. Steuergerät "bei was mit grüner Plakete" auch 2-3 Jahre Steuer zahlen kann. Von Reparaturen mal ganz zu schweigen.
So sieht's aus
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Enthusiast
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hallo, was dürfen eigentlich die peugeot (P4 ??) kosten, oder gibt`s die bei uns nicht ?
gruß gisli
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† 01.2022
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† 01.2022
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Wir gehen davon aus das wir in jedes Fahrzeug Minimum 15K€ investieren müssen bevor diese als NFZ (Pick Up) und als Oldtimer (H Kenz) Verkaufsfertig sind. Was rechnet ihr da? Reine Teile oder Teile inkl. eurem Stundensatz von ? € ?
Haltung lässt sich leichter bewahren als wiedergewinnen.
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hallo,
das sind die Teile und die Stunden, der Stundensatz liegt bei 49€, wir haben 2010 47 Mercedes G verkauft, ungefähr 30% davon mit H-Kennzeichen.
2011 werden es deutlich mehr werden. Mittlerweile beschäftigen wir drei Mitarbeiter in der Werkstatt in Gotha.
Die Restaurierten H-Fahrzeuge die bisher die Werkstatt verlassen haben kosteten zwischen 19.000€ und 49.000€ je nach Aufwand.
Das kann nach oben natürlich auch mehr werden wenn der Kunde z.B. ein Tauchentlackung haben will etc.
Gruß
Jörg
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15k€ für eine Restauration ist nicht unrealistisch und mit Arbeitsaufwand echt knapp kalkuliert.
Ich erwarte das die Anforderungen fürs H-Kennzeichen dieses oder nächstes Jahr auf 40 Jahre angehoben wird also sollten sich Interessierte etwas sputen denn sonst kann es passieren das sie wieder viel Zeit haben das Ziel H-Kennzeichen zu erreichen.
Gruß
Michael
Zerstöre deine Freude an dem, was du bereits besitzt, nicht dadurch, dass du nach Dingen verlangst, die du nicht hast; aber erinnere dich daran, dass das, was du heute besitzt, einmal zu den Dingen gehörte, die du dir erhofft hast.
Epicur
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† 01.2022
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Ich erwarte das die Anforderungen fürs H-Kennzeichen dieses oder nächstes Jahr auf 40 Jahre angehoben wird Was wird mit den bereits vorhandenen H-Zulassungen passieren?
Haltung lässt sich leichter bewahren als wiedergewinnen.
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Bisher war es bei allen änderungen, im Oldtimerbereich, so das es einen Bestandsschutz gab, es ist also davon auszugehen das es beim H-Kennzeichen auch so bleibt.
Bei der Erhöhung des mindestalters sind bisher alles nur Spekulationen, bleibt abzuwarten ob und was passiert. Oben geschriebenes ist meine Meinung aber auch leider die Meinung vieler "Experten", hoffen wir das beste.
Gruß
Michael
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† 01.2022
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Dann werde ich mit meiner Restauration mal ein wenig Flamme geben. 2012 soll der G eine H-Zulassung bekommen. 15.000 Ocken halte ich mittlerweile übrigens auch nicht mehr für viel bei einer vernünftigen Restauration. Den Bärenanteil verschlingt allerdings die Lackierung nebst Nebenarbeiten, wenn sie vernünftig sein soll.  Den Rest versuche ich alleine zu bewerkstelligen, also ohne anfallende Lohnkosten.
Haltung lässt sich leichter bewahren als wiedergewinnen.
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Lackierung ist immer das teuerste und die Vorarbeiten am G sind echt anspruchsvoll, eine gute Lackierung also dementsprechend teuer.
Eine gute Restauration für 15k€ ist schon fast unrealistisch wenn man "Lohnkosten" mit einrechnet.
Womit wir wieder beim Thema "realistische Preise" für nen alten G sind.
Gruß
Michael
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Ich würde meinen langen G mit ez 79 nicht für 15.000€ hergeben. Und der ist mitlerweile #Zustand drei bis vier.....
Schöne Grüße Cäsar der G-Fanatiker
Mercedes G Station (lang) in Agavengrün EZ 1979 der ältestem unter uns, einen in schwarz ..Rennsemmel .dänischer Funker...und Containerweise Teile.
Und KTM 500 Rotax zum Brötchen holen.
Wer Rechtschreibfehler findet darf die für sich bahalten.
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