Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Lenkgetriebe wechseln - was beachten?

moin.....
ich habe den mit einem (Hazet-)Zweiarmabzieher, schwerste Ausführung, Brenner, dickem Hammer und viiiieeeel Geduld abbekommen. Der Abzieher geht seitdem etwas schwer, d.h. das Gewinde war kurz vor der Belastungsgrenze....
Und es ist nur empfehlenswert, das auf einer Hebebühne(oder anderswie ganz hoch) zu machen. So halb hoch, im Liegen und so kriegt man garantiert den Fön bei der Würgerei, weil man immer abwechselnd den Abzieher, Brenner und Hammer bedienen muß........
gruß
thomas

Nach den fundierten Aussagen ist die Nummer für mich zum selbermachen einfach beerdigt.
Thanks!

man kann die Spindel auch abscheren

komisch aber ich hatte bisher noch keinen einzigen horror arm.
und bei mir gibts land rovers wie sand am meer.
habe nen 5t abzieher von s-p und nen dicken hammer, was mache ich falsch???

JJ

Offenbar hast Du keinen Respekt vor der Technik!

Schäm dich!

Atze

... isch hab mich damals bei den Inselaffen gleich nen Lenkgetriebe mit Arm gekauft, weilsch schon vorgewarnt wurde.

Hab dat Teil dann ausgebaut und inner Werkstatt probiert den Arm abzuziehen..... Schwupp, ging relativ einfach herunter. Obs daran lag das der seit Jahren ständigt mit Servoöl vollgeschlonzt war... ?!

Egal. Kostete 15 € mehr mit Arm.


Viel Erfolg

Und meiner fiel im Betrieb von allein fast ab. Zum Glück noch rechtzeitig von einem alb. Mechaniker bemerkt, bevor es in die Berge ging. Die wissen schon, wo sie hinschauen müssen. Es lag übrigens daran, dass bei mir serienmäßig ein 48er Sicherungsblech statt des größeren 68er(?) verbaut war. Das 48er ist grad etwas größer als die Mutter, aber deutlich kleiner als die Breite des Hebels. So war es elogant nur zweimal zur Mutter hin umgebogen, statt einmal zur Mutter, einmal zum Hebel.
Vielleicht wäre es für festsitzende Hebel eine Alternative, die Mutter zu lösen, gegen runterfallen zu sichern und ein paar Längen Feldwege zu düsen?

lg Skippy

ich kenn das auch, entweder das geht ums verrecken nicht
los oder das fällt fast von alleine runter.
letzteres passierte mir immer, wenn der hebel schon
mal gelöst wurde. ich bin zum schluss hin immer mit
einer zusätzlichen (konter-) mutter auf dem
zapfen rumgefahren.

von daher ginge meine tendenz eindeutig zu "alles neu"
kostet nicht die welt.

Ja, der orginale Lenkhebel kostet wirklich nicht die Welt, zumindest auf der Insel.

Allerdings würde ich gerne - wenn schon denn schon - den neueren, geraden Lenkhebel montieren.
In einem englischsprachigen Forum wurde mir das als die bessere Alternative empfohlen.
Der Lenkhebel ist angeblich auch ein paar cm länger, was die Lenkung auch etwas direkter machen würde.

Also, wenn noch jemand so was hat, bitte melden

Grüße
Christoph

Wolltest Du den gebraucht bekommen ? So häufig ist der da wohl nicht, denke ich mir, weil er beim Disco1 irgendwann später erst kam. Daß der gerade Lenkhebel länger wäre, würde mich sehr wundern. Und mir kam das auch nicht so vor. Rover kann doch nicht einfach die Hebelübersetzungen verändern. Es gibt direkter übersetzte Lenkgetriebe von Adwest, aber ohne Straßenzulassung.
Der gerade Lenkhebel hat den wesentlichen Vorteil, daß er einen stinkenormalen Spurstangenkopf trägt. Und mit diesen kann "man" ja nun mal umgehen, weil jedes Auto die sowieso hat.
Ob die Lenkschubstange dann auch anders ist, erinnere ich nicht mehr.
In jedem Falle gibt es die Dinger neu. Nicht geschenkt, aber auch nicht arm machend.