Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover schwarzer Rauch nach Kopfüberholung + Wechsel ZKD

Hallo, ja sorry ich hatte mit Hartwig Kontakt... er konnte mir mit den Codes weiterhelfen:

01-05 Turbocharger wastegate short circuit CURRENT --> MAP Sensor
02-08 ambiant pressure circuit LOGGED --> AAP Sensor
04-01 Inlet air temperature circuit CURRENT --> Luftansaugung temperatur
04-03 coolant temperature circuit CURRENT --> Kühlkreis temperatur
10-01 air conditioning fan drive open load LOGGED (--> hab keine Klima)
10-03 tachometer open load LOGGED --> Drehzahlgeber unterbrochen
10-04 gearbox/abs drive open load LOGGED (--> hab kein ABS)
10-05 air conditioning clutch open load LOGGED (--> hab keine Klima)
14-01 air conditioning fan drive open load CURRENT (--> hab keine Klima)
14-03 tachometer open load CURRENT --> Drehzahlgeber unterbrochen
14-04 gearbox/abs drive open load CURRENT (--> hab kein ABS)
14-05 air conditioning clutch open load CURRENT (--> hab keine Klima)
27-02 injector peack charge long LOGGED --> Kraftstoffdüsen bzw. Kabelbaum
31-02 injector 2open circuit LOGGED --> Kraftstoffdüsen bzw. Kabelbaum


Nachdem mir aber einige Stimmen gesagt haben, dass die Sensoren nicht die Ursache sein können (zumindest dass er so schlecht läuft) wäre ich jetzt eher auf die Einspritzdüsen gegangen.

Ansonsten kaufe ich echt alle Sensoren und tausch der Reihe nach aus, ebenso Kabelbaum für Injektoren und Injektor Nr. zwei... (der Rest wird zum Ersatzteil...)

Höchstens es hat noch jm. ne zündende Idee!

also ohne die Kiste zu sehn is das echt Kaffeesatzleserei - sorry.
Ist sichergestellt daß der Sprit ok ist? Ich mein jetzt so mal in Richtung einfache Lösung gedacht...wenn ich auch ehrlich gesagt nicht davon ausgehe...aber manchmal sind auch nur Kleinigkeiten...

Aber wenn Fendi schon fragt, ich freu mich, dich zu sehen!

wen - mich?


Wir sehn uns doch Ostern

Zurück zum Thema, schweif nicht ab...

wurde schon erwähnt: kannst du ein Wiedjoh von dem Geräucher einstellen?
Wenn zu wenig Luft - schwarz. Wär dann wahrscheinlich günstig zu beheben. Läuft er eigentlich gleichmäßig auf allen 5 Pötten?

Du sagst aber stinkt und eher blau. Da kannste leider nur systematisch tauschen.
Son Gedanke: wenn der Kopf nach dem Ausbau mit der Unterseite auf ne Werkbank gelegt wurde isses schon rum (selbst wenn vorsichtig).
Aber: diese defekte Düse arbeitet dann i.d.R. gar nimmer, bzw. das würdste hören (anhören tut er sich ja normal?)

Autowerkstätten empfehlen bei solchen Dingen auch ein Systemreiniger.

Mach mal nen CO-Test ob du Abgas im Wasser hast.

zumindest von Reihenfolge her, würde ich mal den Kabelbaum durchmessen und ggf erstetzen, dann nochmal den Fehler bzgl des 2tes Injektors checken. Relevante Sensoren kannst Du dann immer noch tauschen.

Ebend! Hier geht es um Probleme.

Diesel bekommt nach einer gewissen Lagerung Bakterien ab.
Ich glaub zwar nicht, dass ein Jahr dafür reicht...
Aber tausche doch mal den Treibstoff gegen frischen aus...

Also,

wie schon gesagt Sprit habe ich gestetet, die Schläuche müssten passen - dass alter Sprit die Ursache ist kann ich mir kaum denken, aber wäre ja evtl. ein Versuch wert...

Dass man nen Kopf nicht einfach auf ne Werkbank legt ist schon klar... ich hab ihn auf nen Bock gestellt und zum Transport zwei Leisten an Luft Ansaugung und Abgasseite geschraubt.

Ich hab jetzt mal nen Video hochgeladen - viel sehen tut man allerdings nicht - der Rauch scheint im Video weiß, er ist aber eher schwarz - nicht zu Vergleichen mit dem Dampf vor ZKD Wechsel...


http://www.youtube.com/watch?v=tbBy_ORQbp8


Er läuft einigermaßen ruhig klingt aber viel dumpfer also vorher.

Hast du mal den Auspuff abgehabt, nicht dass, warum auch immer, der Kat zu ist.