Hallo ich hoffe einer von Euch kann mir mal wieder helfen. Bei meinem U1300L ( 435.115 , Bj. 1982 ) war kein Rückfahrscheinwerfer verbaut, also habe ich mir fix einen von Hella besorgt und montiert. Nach meinem Schaltplan lagen auch die Kabel im Verteilerkasten hinten links am Rahmen. Als ich dann den Rückwärtsgang einlegte tat sich nichts. Nachdem ich festgestellt hatte das keine Spannung ankommt habe ich den Stromlaufplan noch einmal studiert und mu�te feststellen das dort vermerkt ist das der Schalter f�r den Rückwärtsgang nur optional verbaut ist. Jetzt meine Frage kann mir jemand erklären wo er normalerweise am Getriebe ( 717.901 ohne Zapfwelle ) sitzt ( Beschreibung oder Foto ) und wie er aussieht ? In meinen Unterlagen ( Rep. Leitfaden und Ersatzteilkatalog )kann ich nämlich nichts dar�ber finden.
Hmm, für das von Dir angegebene Getriebe gibt es die SA Rückfahrscheinwerfer gar nicht- nur für die anderen, in diesem Baumuster verbauten Getriebe. Aber frag mal Dapo, der kennt sich da bestens aus.
ich kann Dir nachher mal ein Foto von der Lösung bei mir machen. Sie ist nicht original, funktioniert aber nach demselben Prinzip wie eine der vielen Varianten, die es gab.
Im Grunde ist die Lösung recht primitiv: hinten am Getriebe wird ein Halter (dickes Flacheisen) angeschraubt (an vorhandenen Schrauben), an diesem wird ein Zugschalter angeschraubt. Von dort geht es mit einer Feder und einem Stück Draht zum Betätigungshebel. Das Ganze so einstellen, daß im Rückwärtsgang die Funzel brennt, sonst eben nicht.
Oder, wenn Du den Scheinwerfer auch als hintere Beleuchtung nutzen willst, kannst Du es auch so einstellen, daß es bereits im Leerlauf leuchtet.
Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
Hallo Rene un DaPo, sorry das ich mich jetzt erst melde, war leider dienstl. unterwegs. Erst einmal danke für die Tipps. Ich muß erstmal in meine Halle fahren ( Nächste Woche denn z.Zt. ist er noch eingemottet ) und genau schauen was ich für ein Getriebe ich drin habe. Die Konstruktion von DaPa ist sieht ja recht abenteuerlich aus, doch wenn das so überall aussieht. Ich dachte das geht so wie beim PKW und das bei mir im Getriebe ein Blindstopfen ( oder ähnliches ) drin ist und ich nur dort einen Schalter einsetzen muß. Wie gesagt im Leitungsstrang liegen die Kabel. Muß ich echt mal in dem Bereich am Getriebe schauen ob sie dort auch irgendwo liegen. Melde mich wieder. Da ist es ja fast einfacher einen Schalter im Amaturenträger zu setzen und durch an-ausschalten Saft auf den Strahler zu geben. Gruß Björn
H... Da ist es ja fast einfacher einen Schalter im Amaturenträger zu setzen und durch an-ausschalten Saft auf den Strahler zu geben. Gruß Björn
Dann ist es aber ein Arbeitsscheinwerfer. Ein Rückfahrscheinwerfer darf per Definition nur bei eingelegtem Rückwärtsgang leuchten. Nur so als Hinweis, damit Du die richtige Argumentation beim TÜV hast
Die Dapo- Konstruktion funktioniert schon- wenn auch der Halter eher für den Hauptschalter eines Atomkraftwerkes ausgelegt wurde.
So ein Zugschalter werkelt auch im Trabant eines Freundes- seit über 35 Jahren!
jetzt muss ich nochmal dieses Thema aufgreifen. Ich habe in der hinteren Verteilerbox diesen Stecker gefunden (rot/weiss+braun). Also laut Kabelbaum müsste der Rückfahrscheinwerfer nachrüstbar sein.
Wo befindet sich denn der Stecker für den Geber? Müsste ja eigentlich ein Stecker sein mit zweimal rot/weiss ?
Ich habe den ganzen 1300er abgesucht, und nichts gefunden ?
