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Hallo zusammen...
Hab wieder einmal meine Düsen ausgebaut und abgedrückt, was mir jedoch beim Ausbau auffiel waren massive Rußablagerungen im Gewinde am Block der letzten Düse (Richtung Fahrer), die anderen Düsen habe nur die normalen Rußspuren um die Nadel. Die Düse war auch nur schwer herauszuschrauben. Grund für den Ausbau waren erhöhte Temp. am Berg und Traktorgeräusch sowie gering vermehrter Ölverbrauch.
Habt ihr einen Tip an was es liegen könnte? Nur das Ventilspiel (wird als nächstes Eingestellt) oder ist das ein Hinweis auf wat größeres?
Vielen Dank vorerst und Gruß
Tobi
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Mogerator
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Hallo,
wenn das Gewinde voll Ruß ist, war da wohl was undicht. Ich denke nicht, daß der Kopf gerissen ist, sondern vermute eher, daß die Düse nicht richtig rein geschraubt, oder das Hitzeschutzplättchen irgendwie falsch montiert war.
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Würde auch auf die Hitzeschutzplättchen tippen, wobei meine Erfahrungen auf OM603 beruhen.
Man sollte diese Scheiben bei jedem Düsen Aus/Einbau erneuern.
Kosten sind vertretbar und es schont die Düsenstöcke.
Das Gewinde der Vorkammer blase ich vor Wiedereinbau und Reinigung noch mit etwas Caramba frei.
Grüße.
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Düse sahs irgendwie sehr fest, Plättchen liegt eigentlich plan und wurde vor 2 Jahren gewechselt..... komische Geschichte... werd die Plätchen erneuern und ne andere Düse montieren und dann mal schauen.
Bin ja schon ein bischen dank dapo beruhigt :-) Danke
gruß Tobi
Zuletzt bearbeitet von TobisG; 02/05/2011 19:07.
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Hallo Tobi
wie sieht denn das Spritzbild aus?
Gruß
Thomas
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Hi Thomas
Tropft :-(....
Kompression hab ich jetzt noch nicht geprüft (in Ermangelung einer Messmöglichkeit :-(
Gruß Tobi
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Hallo Tobi
wenn´s tropft sind neue Einsätze fällig.
Gruß
Thomas
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Hi Thomas
Anfrage an Dieselsend läuft scho :-)... werd diesmal alle Düsen erneuern dass ich nicht einmal im Jahr am abdrücken bin und 1-3 Düsen defekt sind.
Würd ja aber noch nicht den vielen Ruß im Gewinde erklären oder?
Möglich wär auch ein nicht so richtig öffnendes Ventil.
Gruß Tobi
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Hallo Tobi
nimm die Dreiflächenzapfendüsen, frage mal Tomnik danach.
Und dann stell Dir den geringsten Düsenöffnungsdruck ein.
Gruß
Thomas
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HI Thomas
Wollt ich eh schon Fragen :-) Ist ein alter 617 912 mit 80 PS.... quasi ein /8 300D. Was ist denn da der geringeste Öffnungsdruck... hab irgendwas von 115 gelesen.
Hab mit den Dreiflächenzapfendüsen hab ich auch schopn geliebäugelt :-)
Gruß Tobi
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