Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Motorrad/Quad/ATV Modorrad - Transalp ?Schwachstellen?

Wie wäre es mit einer DR Big?

Gruß, Michael

PS: Die Alpia ist bei Straßennutzung bestimmt nach der TDM eine der Besten.

Zuerst Mal herzlichen Dank für Eure Antworten
...dachte schon da kommt nix mehr ,)

XJ6 ist niegelnagelneu, aber leider nicht meine.
Find ich eben superhandlich. Und die Optik mit dem Auspuff vor dem Hinterrad gefällt mir auch.
Doch leider ist mir die Sitzposition in der Hocke viel zu tief.

Mangelde Leistung bei der Trans.. Sollten doch auch um die 50Pferdle sein. Und da ich vom LR eh geschwindigkeitsüchtig bin...

Danke für die Tipps.

ABS wäre natürlich schon toll. Beim vierrädrigem kann ich auch gut ohne. Aber vom Zweirad bin ich es bis jetzt gewohnt, und finde es da brutal einfach den Bremshebel einfach grausam herran zuziehen und das Ding steht. Bringt mich immer wieder zum grinsen.

Die wäre auch schön.
Würde auch ne neue BMW F800 oder eine
Neue Tenere nehmen

Aber: Da wo du nicht bist Herr Jesu Christ

Hier scheiden sich wohl die Geister ..




Eigentlich fiel mir bis dato auch noch nix gegen eine Tenere ein. Optisch,... naja. Technisch kenn ich sie eben nur von Erzählungen.

die Transe ist eines der wenigen Mopeds, bei dem ich das ¨draufsetzen-und-sich-wohlfühlen¨-Gefühl habe.
Optisch gefällt mir die ältere besser.

Was willst du denn machen mit der Mopette, Markus? Reisen, spazierenfahren, Kurven räubern?

Ich hab ne 93er Transalp mit grade mal 17.000km,- ist schon die zweite,- bei der ersten hatte ich die beschädigte Antriebswelle übersehen und da ich keine Lust zum selberschrauben hatte, hab ich sie wieder verkauft.
Zur Alp:
Ohne Aufpolstern konnte ich nicht gut sitzen,- ist mit dem Original-Fahrwerk doch recht niedrig und die Sitzbank ist butterweich. Aber irgendwie ist sie immer noch zu niedrig...
Sie fährt sich total gutmütig und einfach, finde ich. Soll ja sogar GS-Fahrer geben, die wieder auf die Alp zurückwechseln...
Es gibt bei der Alp je nach Baujahr qualitätsmäßige Macken,- einen sehr guten Überblick auch über die Technik bekommst du bei www.transalp.de

Leistungsmäßig reicht sie mir momentan aus,- bin auch kein Raser und will eher damit cruisen und kleinere Reisen machen.
Die AT hatte ich mir auch überlegt, wäre schon auch fein, aber die wiegt ja nochmal mehr, das schreckt mich irgendwie ab.

Wenn ich die Alp allerdings mit meiner BMW X-Challenge vergleiche, die auch nur 53Ps hat, dafür aber 50kg weniger wiegt....das ist vom Spaßfaktor her schon was anderes. So ein modernes Moped hat schon auch was....
Zum Reisen ist die halt nix, kaum Windschutz, total hoch, bockharter Sattel, da möchte ich keine 300km fahren......


Wenn ich genug gespart hab ( wegen der Folgekosten) fahr ich mal die F800GS Probe....

Ja, beim aktuellen Modell finde ich fast die bekannte Konkurrenz hübscher.

- Also auch hier wieder ein "+" dafür.¨draufsetzen-und-sich-wohlfühlen¨-Gefühlklingt gut

Hallo Billa und Danke
Was will ich machen mit dem Modorrad?
-Tja, sicherlich wird es den 50er Roller für den Arbeitsweg (15km) des öfteren ersetzen.
-Die eine oder andere paarstündige Tour hier durch die nähere Gegend, da ich mich Vormittags unter der Woche leicht von daheim weg stehlen kann
-Drei bis Vier Mal im Jahr ne verlängerte Wochenendtour(das sind bei mir aber nicht Sa&So), auch um dem Namen der "Transalp" gerecht zu werden.
-mal sehen noch was kommt.


Von der Sitzhöhe les ich bei der Transalp immer was mit 840-850mm. BMW F650 liegt bei 780-800. Die alte XTZ660 bei 860. Spitzenreiter ist die BMW F650Dakar mit 870/910.
Sieht schon auch gut aus die Dakar. 21" vorne wie die Transalp, größerer Windschutz als Serie, Federwege und Tank blabla. Summa summarum bin ich wieder bei der Trans Und die Dakar läst sich auf dem Gebrauchtmoppedmarkt mit fast 1000öcken mehr bezahlen als das Grundmodell. Ist die Honda wieder günstiger. Und haltbar soll sie auch sein. Ende Gelände