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Im Schwitzkasten
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Im Schwitzkasten
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Das Teil kannst Du aber nciht an die Autobatterie anschließen, oder etwa doch?
Und wieder ein Post mehr auf dem Zähler!
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Doch, hat nen geregelten Ausgang mit Klemmen und Ziganzünderstecker. kuck mal
Zuletzt bearbeitet von Wildwux; 10/08/2011 17:38. Grund: Link EU-tauglich gemacht
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Der mit der Feuerschale tanzt
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Der mit der Feuerschale tanzt
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..... Ich habe zusätzlich noch die Möglichkeit, per Knopfdruck Starter- und Versorgerbatterie zusammen zu schalten, was normalerweise auch bei leerer Starterbatterie ausreicht; nciht aber, wenn ich mir die Versorgerbatterie beim Stehen auch schon ausgesaugt habe, natürlich.
Marcus ... dann aber lange warten nicht vergessen. Ansonsten ist die dicke Sicherung durch, die es auch nicht in jedem Laden gibt. Erfahrung aus der Altstadt von Bukhara, als ich 2 Tage mein Navi- Notebook habe laufen lassen im Standbay ... Ich habe inzwischen auch noch einen Batterietrennschalter, zum Glück störts das Radio nicht.
Das Beste kommt noch.
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Mein Radio stört sich auch nicht am Batterietrennschalter. Liegt vermutlich daran, dass es das billigst aus dem Blödmarkt ist. Die Uhr stellt sich von selbst wieder richtig ein und die Senderspeicher brauch ich eh nicht, da Reisefahrzeug. Aber auch wenn die Batterie getrennt ist verliert sie an Kapazität. Zwar ist das Batterieabhängig aber es gibt da so eine "Faustregel", ich bezeichne sie eher als sehr grobe Schätzung: Bei unter 10° Lagertemperatur verliert eine gute Starterbatterie etwa 10%/Monat, bei 20° etwa 20%/Monat und bei 30° etwa 30%/Monat. Also den Camper einen Winter lang stehen lassen bei getrennter Batterie, sollte schon zu schaffen sein. Ist die Batterie angeschlossen kommen noch die 60mA (1.44A/H pro Tag, 43 AH/Monat) dazu und so ist spätestens nach 2 Monaten Schluss.
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