Hallo, ich hatte auch immer Probleme beim entlüften über das Bremspedal, Zweiter Mann (Frau) erforderlich und so weiter........ Leihe mir nun bei Bedarf Profi-Entlüfter-Kessel von einem Bekannten aus, ab diesem Zeitpunkt waren weiche Bremsen Geschichte.
Hallo, vor rund einer Woche schlich sich bei mir das Gefühl ein, dass mein Bremspedal einen immer längeren Weg benötigt. Das wurde mit jedem Tag schlimmer, bis ich bergab fast gar nicht mehr richtig bremsen konnte. Das Bremspedal hat richtig nachgegeben, wenn ich gebremst habe, immer mehr Richtung Bodenblech. Also, was liegt nahe, der Hauptbremszylinder ist defekt. Zum DB-Händler und neuen gekauft, eingebaut, entlüftet und siehe da, das gleiche Problem immer noch! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> Was mir auffiel, beim Betätigen des Bremspedals hat es im Innenraum gezischt, habe dann festgestellt, dass beim Faltenbalg des Bremskraftverstärkers im Fussraum der Unterdruck entweicht. Also, was liegt nahe, man besorgt sich einen anderen Bremskraftverstärker, gestern eingebaut, entlüftet und siehe da, das gleiche Problem immer noch! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> Jetzt zischt nichts mehr, ist der Motor aus, dann lässt sich auch prima mit ein paar Mal pumpen ein harter Druckpunkt beim Bremspedal hinbekommen. Aber wehe der Motor läuft und man tritt fest auf die Bremse, dann merkt man richtig, wie das Pedal nachgibt! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Mittlerweile habe ich rund 1 Liter Bremsflüssigkeit entlüftet an allen 8 Entlüfterschrauben, aber es ändert sich nichts. Hat vielleicht jemand auch schon mal so etwas erlebt? Habe ich irgendwas vergessen/übersehen? Aktuell kann ich schon bremsen, nur ist das irgendwie anderst als die Jahre davor. Ein ziemlich langer Pedalweg bis die Bremse anspricht. Wer kann weiterhelfende Tips geben??
Hallo ich hab zurzeit genau das gleiche problem, habe aber bis jetzt nur die Bremsen entlüftet, hat nichts gebracht. Bremsbacken, Scheiben und Trommel sind so weit in ordnung. Das merkwürdige ist das es schlimmer wird wenns kälter wird, hatte letzten winter schon das gefühl das der bremsdruckpunkt sich bei kälte weiter nach unten verschiebt aber das bremsen war noch ok, nur zurzeit ist es wirklich so schlimm wie oben beschrieben. Vielleicht hat ja jemand noch nen tip bevor ich anfange alle bremsrelevante teile auf verdacht zu tauschen.
Hast du mal die Bremse entlüftet mit Laufender Motor?. Wenn an der Hinterachse die Bremsbagen nicht richtig mit dem Automatische Nachsteller,(als der Spalt zwischen der Trommel und Bremsbagen nicht ok ist) hate ich das gleiche Problem. Und wie sind die Bremsschläuche? (Wen zu Alt,zu weich,Rise). Dan ist es auch möglich das man ein langen Pedalweg hat. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Kann man den Bremskraftverstärker einfach mal deaktivieren, reicht es da einfach den unterdruck schlauch abzuziehen , muß man da irgenwas beachten ?
@W463 das mit laufenden motor hab ich noch nicht probiert, aber wenn ich durch die kontroll öffnung an den hinterad bremsen schau sieht der abstand der bremsbelege zu trommel ganz gut aus (also da ist so gut wie kein abstand)
Achja so ein zischen beim bremspedal hab ich auch (hat aber schon immer gezischt, klingt wie ne luftpumpe) aber das hatte Mornor an seine G auch und das wechseln des Bremskraftverstärkers hat zwar das zischen weg gebracht aber das bremsproblem ist scheinbar geblieben.
((aber wenn ich durch die kontroll öffnung an den hinterad bremsen schau sieht der abstand der bremsbelege zu trommel ganz gut aus (also da ist so gut wie kein abstand))
@philo1
Nicht nur schauen sonder (Prüfen)) zwischen den Bremsbacken und zwar so: Mit Fühlerlehre das (Lüftspiel) an beiden Bremsbacken durch die Schaulöcher ( Prüfen).
Falls du den Einstellwert von ( 0,3 +- 0,1 mm ) nicht hast Nachstellen
Kann dieses bremsen problem vielleicht doch durch einen defekt am hauptbremszylinder kommen. Mir ist schon vor ne weil aufgefallen das sone schwarze ablagerung im Bremsflüssigkeitbehälter ist, so ähnlich sah mein Kupplungsgeber behälter aus bevor der sich verabschiedet hatte und beim letzten TÜV besuch hatte schon soviel Bremsflüssigkeit gefehlt das der TÜV es bemängelt hatte(das war damals aber noch das geringste problem deshalb hatte ich das auch irgenwie vergessen) Wenn der Bremshauptzylinder undicht ist wo läuft da die Bremsflüssigkeit hin, von aussen ist da nichts zu sehen.
@DaPo das mit den Radlager werd ich mal am Wochende kontrollieren
@W463 Werde es am Wochende nochmal nachmessen (prüfen ;-))
Hallo, Du solltest mal Deine ganze Bremsanlage überprüfen(lassen)! Vielleicht liegen ja mehrere Fehler vor, Radlagerspiel, Bremskolben fest/schwergängig, Problem mit Entlüften(LAB beim Entlüften auf Durchgang gebracht?) oder auch Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker. Die Bremsanlage vom G ist eigentlich relativ konventionell aufgebaut, sadaß Dir jeder seriöse KFZ-Meisterbetrieb helfen kann!
