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Hallo,

auch ich habe meine 315 MT-Reifen bei einem LKW-Reifendienst wuchten und mit Gewichten bestücken lassen. 13 000km mit Atlas in Marokko, Pyrenäen und 2x Offroad Kiesgruben und keine Probleme. Ich glaube, die LKW Dienste haben das passendere Werkzeug zu solch grossen Gewichten.

Gruß Manfred

Ich werd nach Weihnachten mal zu nem anderen LKW-Reifendienst gehen müssen. Von den LKW-Klebegewichte haben sich schon einige verabschiedet, dabei hinterliessen sie die Klebefläche an der Felge! Auf den STT hab ich nun grad mal 3000 Km drauf.

Die Schlaggewichte an den Felgen mit den Cooper ATR halten nun schon seit 17'000 Km.

So, nach'n paar hundert km ist nix mehr mit Standplatten, hochgebockte Räder laufen total rund. Trotzdem hoppelt's.
Heute also zum Reifen-Dealer, vorne links innen und außen je 140g, vo.re. je 80g.
Hatte nur diesen Zinnkram da, ich war ja auch seit Auslaufen der Bleigewichte im Pkw-Bereich nicht mehr dort (Rahmen-Restauration, Kofferumbau, etc.)
Zwei der 4 "Gewichte" ('n Fünftel des Umfangs war zugehämmert) sind auf dem Heimweg schon wieder weggeflogen - nicht schlimm, er hat das als "Versuch" laufen lassen auf Kulanz.
Die richtigen Gewichte sind bestellt
http://www.stahlgruber.de/Kataloge/index.php?sb=0&stw=305&menu=keywords
für die Sprengringfelgen der Typ 525,
Ende der Woche wird's gescheit gemacht.

Was ich sagen will:
Bei DER Auswahl sollte es auch für die 8"-Felge richtig passende Schlag-Gewichte geben, denn Schaad und Co dengeln sich den Felgenring ja auch nicht selber sondern verwenden Großserienteile mit individuell hergestellter Radschüssel.

Hmm, war nix mit Typ 525, passen doch nicht für die Baby-Felgen am Daily. Die sind nur für ausgewachsene Sprengringfelgen, so etwa 20" etc., ab 7,5t aufwärts.

Mal sehen, was er jetzt ranschleppt ...

An der Schaad Felge haben doch die ganz "normalen" Gewichte gepasst, ich hatte da zumindest nie Probleme damit dass was weggeflogen ist.

So, nochmal auf das alte Thema zurückkommend und - weil nicht 315er - leicht OT:
Hab noch funktionierende Gewichte an meinem Ersatzrad gefunden:
www.Hofmann-powerweight.de Typ 101
und
www.franken-industrie.de Typ 5
sind die für die 5,5"-Sprengringfelgen passenden Gewichte, die waren immer drauf und haben immer gehalten (hatte beim letzten Reifenwechsel leider alle runtergemacht und weggeworfen, war deshalb nicht mehr nachzuvollziehen. Zum Glück hatte ich noch das Ersatzrad ...).

Werde also beim Reifen-Dealer gezielt diese ordern und montieren lassen.
Was lerne ich draus?
Nicht der Reifen-Dealer, sondern der Kunde muß mal wieder der Fachmann sein
Der Reifenhändler wird die ggf. nicht vorrätig haben, weil's Bleigewichte sind. Ab 3,5t sind die aber zulässig => also bestellen.

Das blöde daran ist nur, was willst Du bestellen?

Man weiß doch vorher nicht, was man an Gewichten braucht.

Gruß vom ziro

Meinst Du - welche Masse (in g)?
Hab irgendwas zwischen 80 und 250g/Seite und Rad - erfahrungsgemäß.
Ich denke 15 - 30 - 60g (ist leider das schwerste in der Bauform) im 25er oder 50er Pack wird wohl ok sein. Liegen preislich so in der Gegend 5 ... 20EUR/VE

ähm - sehe gerade, die leichten (bis 30g) gibt's nur im 100er-Pack ...

Das meine ich ja...100er Pack hier, 100er Packung da. Wieviele Packungen willst Du da in den verschiedenen Gewichten kaufen, bis alles richtig für die Felgen paßt?

Gruß vom ziro

Wegen auswucht granulat,

Ich habe fast 200 gram an blei an einer meiner felgen, weil die gewichte platz auf nehmen 1/4 der felgenrand , kann ein lokaler unwucht fast nicht behoben werden. Da koennte das granulat aus helfen. Ich erwaege mein Blei zu ersetzen.

das granulat ist wieder verwendbar, mann kann selber auswuchten nach eine reparatur.


Fuer tabelle:
http://www.counteractbalancing.com/counteract/products/find-product.html


http://www.counteractbalancing.com/counteract/contact-us/contact-us-europe.html

In Holland kostet 6 oz. nur € 8.20 ohne MwSt. Statt in Dld 16 oder 24 (weiss nicht mehr welcher Webseite)

http://easywheel.nl/products/vrachtwagen.php?lang=nl&cat0=2&cat1=11&cat2=96&#start