Servus zusammen, mein Rahmen am Serie 3 muß endgültig neu. Aber welchen soll ich nehmen. Bei Marsland gibt es normale und die für one tonne Fahrzeuge. Meiner ist laut Plakette ein 3/4 Tonner FFR. Er hat die verlängerten Blattfederaufnahmen. Reifen sind im Brief eingetagen 7.50R16 und 9.00R16. Was muß ich jetzt bestellen damit ich den richtigen Rahmen bekomme und was ist der Landy dann eigentlich? One Ton?
also cahssis technisch nehmen wir immer RICHARDS CHASSIS er baut sehr schöne chassis die dem original entsprechen und nach dem verzinken noch nachbearbeitet sind. Marsland baut nur ein chassis für alle fahrzeuge, bei richards bekommst du das was du brauchst, SER I, II , oder III . Du hast einen oneton Rahmen, aber es gibt nur wenige echte oneton, d.h. ein oneton getriebe gehört dazu und reifen der größe 9.00x16, deswegen sind auch die federaufnahmen verlängert worden.
grüße frank
KFZ Meisterbetrieb Cznotka Motoren und Getriebeinstandsetzung 45279 Essen
Serie 1 leider nicht mehr - deshalb musste ich ja zu Marsland! Sein ehem. Mitarbeiter macht in Designa-chassis - auch nicht schlecht und auch alles nachgearbeitet und exakt wie Alistar. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Jetzt habe ich mich dafür gerächt, dass er mir kein S1-Chassis mehr gemacht hat, der Hirsch, der englische!!!
Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist, werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann. (Weissagung der Cree-Indianer)
auch wenn der militärische Rahmen eines 109er FFR in eingen Punkten dem eines Eintonners ("oneton") entspricht so weicht er doch in Details davon ab.
Nur einen "zivilen" Eintonner Rahmen zu kaufen wird dich vermutlich nicht glücklich machen. Der Eintonner hat ja längere Federaufnahmen und diverse Verstärkungen.
Der FFR hat ja im Gegensatz zu zivilen: Längere Federaufnahmen und diverse Verstärkungen. Eine gerade Hecktraverse. Aufnahmen für die Seitentanks am Chassis. Befestigungspunkte für den Ölkühler (Gewindelöcher auf dem ersten Querträger) u.a.
Ich weiss nicht ob es überhaupt einen Engländer gibt der Militärchassis nachbaut. Wenn du also fragst, solltest du darauf aufmerksam machen das du einen 109er FFR Chassis benötigst.
Ich hab das selbe Problem und will meinen Serie III im Winter bestellen. Schreib mal wie`s war. Vielleicht hast du noch Zeit und wir bestellen zusammen?
Moin, wenn das so weitergeht wie bisher mit den Entdeckungen beim Zerlegen, dann brauch ich im Spätsommer / Frühwinter auch nen neuen 88er S2 Rahmen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Was wiegt so ein Rahmen?
Kann ich da drei auf dem Hänger hinter den Range packen?
Gruß heppsen
Never take the advice of someone who has not had your kind of trouble.
Servus, also ich hab mal nachgesehen. Von 1 Ton bis Leightweight und sogar Serie Schraubenfederrahmen gibt´s alles nur nicht 109 FFR 3/4 Ton. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> Kriegt man den nur auf Sonderbestellung? Es werden doch noch einige FFR rumhoppsen die auf Neurahmenversorgung angewiesen sind,oder wachsen denen neue Outriggers von selbst nach? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zensur.gif" alt="" />
Und überhaupt, was ist mit den ganzen Militärlandys aus Belgien, Holland etc. ? Sind das alles Zivilrahmen, oder gibt es da relevante Abweichungen(bestimmt)? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Ist es dann wirklich so, das alle Militärversionen auf Zivilrahmen umgebaut werden müssen und deren Besitzer damit nie mehr froh werden ob der Unterschiede? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
Ich muß wohl noch ein bisschen recherchieren. Deshalb werd ich wohl noch ein bisschen mit der Bestellung warten @CLERANCE und meinen anderen 109er solange in die Pflicht nehmen.
@Heppsen, so ein Rahmen sollte nicht allzuviel wiegen. Drei auf einem Hänger hinterm Range sollte überhaupt kein Problem sein.
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