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Die Quintessenz dieses Fadens ist wohl, dass man einen Kauf nur dann tätigen sollte, wenn ein weitgehendes Rückgaberecht vereinbart wurde. Ich werde mir dieses ScanGauge-Ding zulegen, aber erst im Februar, weil ich vorher nicht an meinen Bremach rankomme.
Marcus
Und wieder ein Post mehr auf dem Zähler!
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Ein schönes neues Jahr mal vorab.
Ich würde meinen dass, egal für welchen Scanner, egal welches System, man sich entscheidet, eine Kontaktaufnahme mit dem Verkäufer vor dem Kauf wäre vielleicht angebracht. Scangauge gibt zwar an fast alle Marken bedienen zu können, eine verbindliche Zusage erleichtert aber eventuell ein Rückgaberecht wenn es nicht funktionieren sollte. Iveco (FIAT, Bremach,Scam usw) ist ja meist nirgends gelistet. Auch wenn das OBD2 Protokoll die Hersteller an eine Norm bindet, ist eine Ueberaschung nie ganz ausgeschlossen.
PS: Desweiteren sollte jeder sich überzeugen ob hinter der Abdeckung in seinem Auto (Lenksäule) auch ein Stecker drinn ist. Zumal bei Fahrzeugen die kurz nach der OBD2 Einführung heraus kamen gab es schon mal den Kanal, aber ohne Kabel drinn.
Zuletzt bearbeitet von Romain; 01/01/2012 13:34.
Romain -voyageur entre les cultures-
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Kann sein, muss aber nicht. ELV ist ein Grosshändler der viele verschiedene Produkte führt. Ob immer als up to date ist? Ich würde da vielleicht lieber den Deutschen Importateur fragen also über die scangauge.de Seite anfragen
Romain -voyageur entre les cultures-
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Hi Marcus,
passt denn der Stecker bei dir? Soweit ich weiß, ist bei unserem 2005er Bremach eine runde Diagnosebuchse verbaut. In diesem Fall müsste man einen Adapter zusammenlöten.
Gruß Bernd
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Hallo Bernd,
mein Gwenn ist zwei Jahre jünger, und hat die aktuelle Standardbuchse (Euro IV).
Marcus
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Kann sein, muss aber nicht. ELV ist ein Grosshändler der viele verschiedene Produkte führt. Ob immer als up to date ist? Ich würde da vielleicht lieber den Deutschen Importateur fragen also über die scangauge.de Seite anfragen Habe gerde vom Importeur die Nachricht erhalten, dass ScanGauge nicht mit dem Iveco F1A (Euro 4) kompatibel ist. Schade, wäre ein praktisches Gerät gewesen. Marcus
Und wieder ein Post mehr auf dem Zähler!
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Der Launch C Reader funktioniert bei meinem F1A (Euro 4) auch nicht.
Marcus hast du meine Mail bekommen?
Zuletzt bearbeitet von nitram19; 09/01/2012 13:47.
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MaxiScan MS509 Das Teil funktioniert an meinem F1C Euro5 (fast) einwandfrei. Livedaten kann es massenhaft auslesen, auch offene Codes, also solche die aktuell grad die Motorwarnlampe zum blinken bringen. Leider ist es damit nicht möglich, im Motorsteuergerät gespeicherte Fehlercodes auszulesen, ist aber nicht wirklich ein Problem, man fährt einfach mit angeschlossenem MaxiScan bis der Fehler auftritt. Beispiel:
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