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#493535 29/02/2012 15:45
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Als älterer Herr bin ich ja sehr begeistert von so kleinen Rutschen, und meine Ex-CRF 230 hat mir stets Laune als Urlaubsmopped zum schnell mal mitnehmen gemacht...

Zitat
Alltags-Motorrad mit Offroad-Eigenschaften
Honda bestätigt CRF250L für Europa
29. Februar 2012

Offenbach – Honda bestätigt heute die europäische Markteinführung der CRF250L, die erstmals auf der Tokio Motor Show 2011 präsentiert wurde, für Sommer 2012.

Die CRF250L hat einen echten „doppelten Nutzen“, indem sie einfaches Handling im Alltag und puren Offroad-Spaß bietet. Damit setzt sie eine lange Tradition fort, beginnend mit der XL250S der späten 70er Jahre und der kompletten XL-Familie, die darauf folgte. Das Motorrad verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten 249 cm3-DOHC-Einzylinder-Motor in einem Stahlrohrrahmen sowie Upside-Down-Gabel, ProLink-Hinterradaufhängung und Aluminium-Schwinge.

Die CRF250L bietet außerdem ein hervorragendes Preis-Leistungsverhältnis
bei gleichzeitig niedrigen Betriebskosten.

Nähere Informationen zum Preis und zu den technischen Daten werden im April bekanntgegeben.


Serie:

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Eisdielen-Version:

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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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moin,

schon bestellt? welche Version? Gibt es da auch Packtaschen und eine AHK für?


ranx2
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alpträumende Vulkanette
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feines spielzeug, hast du den kaufvertrag schon unterschrieben ?


manche menschen dürfen mir nichts verbieten - einige aber dürfen mir nicht einmal etwas erlauben.


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was ist daran "Concept"?

sieht doch ganz klassisch aus.

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Original geschrieben von jota
feines spielzeug, hast du den kaufvertrag schon unterschrieben ?

Wenn erst im April Daten/Preise kommen wird´s schwer mit der Unterschrift smile

BTW - hat jemand Ahnung, ob es CCM noch gibt?
Die letzte Aktualisierung auf der Seite ist vom Juni 2011.

Das hier hat ja auch Charme, quasi die moderne XT 500 für umgerechnet 4,5k€


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Hab gerade das Gefühl, die letzten zwei Jahre in einem Erdloch gesessen zu sein.

Das da ging auch völlig an mir vorbei:

http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/news/neuheiten-2012-ktm-freeride-350/392515

Aber 7.000 Schleifen ist eine Hausnummer...

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99 kg?


largemarge


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Äh, ja? kratz

Meine kleine Honda hatte gewogene 102, fahrfertig.

Ok, aus Sicht eines Klingonenkreuzer-Admirals ist das ein bisschen arg wenig, aber die Dinger wiegen halt nicht mehr smile

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Original geschrieben von Tordi
Original geschrieben von jota
feines spielzeug, hast du den kaufvertrag schon unterschrieben ?

Wenn erst im April Daten/Preise kommen wird´s schwer mit der Unterschrift smile

BTW - hat jemand Ahnung, ob es CCM noch gibt?
Die letzte Aktualisierung auf der Seite ist vom Juni 2011.

Das hier hat ja auch Charme, quasi die moderne XT 500 für umgerechnet 4,5k€

das war mir klar,ich meinte nur, ob der vertrag in deinem kopf schon abgeschlossen ist.

ich habe eine abneigung gegen die kürbis moppeds,wobei das freeride konzept schon was hat.


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Original geschrieben von jota
ich habe eine abneigung gegen die kürbis moppeds

Warum? Ob hip oder nicht, die Technik ist top.
Die ollen LC4 640 werden inzwischen zu sehr netten Tarifen gehandelt. Könnte ich mir auch noch vorstellen.

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ich würde ja sowas bevorzugen http://www.yamaha-motor.de/de/products/motorcycles/adventure/wr250r.aspx

ktm ist einfach nicht mein ding,hat nichts mit der technik zu tun.
hatte früher selbst mal eine 2takt 490er twinshock .


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Die WR kenne ich, hatte ich auch schon mal angedacht, ist aber schon zu schwer für die Klasse und der Preis ist auch heftig. Bei der Honda spekulier ich eigentlich schon auf eine vier vor dem Komma.

Und die Twinshock hättste mal besser behalten, da gibt´s jetzt richtig Asche für.

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was ich alles hätte behalten sollen,darüber möchte ich gar nicht mehr nachdenken.


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Auch wieder wahr.

Die 490er Twinshock-Maico hab ich damals für 200 Mack verkauft. Heute wär ein schicker Familienurlaub drin...

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2x laverda jota 180°,1x suzuki gsx 750 rr,ducati 750 ss usw...


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Kann ich nicht mithalten, die meisten seinerzeit waren bei mir Verbrauchtmoppeds, einzig die 900er Bol d´Or und die XS 750 würden heut wohl als Klassiker durchgehen. Danach bin ich dann eh komplett auf Kartoffelmopped umgestiegen.

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Ich habe noch eine Yamaha DT 175 von 1979. Ist das auch ein Kartoffelmopped? Kenne den Ausdruck nicht.


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Ja.

Soll ich ihr mal meine TS 250 vorstellen? Selber Jahrgang. Die mögen sich bestimmt.

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@Tordi.

Hast Du mal ein Foto von ihr? Dann würde ich das meiner DT mal zeigen und sie fragen, ob sie ein Rendevouz möchte.


keks


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Ist aber bissl schüchtern. Die knallt nicht mit jedem.

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Ist das auch eine "Sie"?

Meine auch!

Und jetzt?

Aber eigentlich sind alle Moppeds weiblich, oder?


kratz






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nein .. "das" Kartoffelmopped

es gibt auch sächliche




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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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na klar, Bi`s sollte man auch nicht vergessen...


ranx2
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Also ich hatte zuerst das als Kartoffelmoped im Urlaub dabei

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für morgens zum Bäcker, sonstige Einkäufe und vor allem zum unauffälligen rumpötteln auf kleinen bzw. kleinsten Pfaden - da lag dann der Hase im Pfeffer, dafür war die XT dann, für mich als Kleingewachsenen, zu hoch und zu schwer um alleine langsam zu pötteln (mit mehreren und Speed alles machbar, aber dann ist es mit der Unauffälligkeit voerbei).

Deshalb bin ich auf das umgeschwenkt

[Linked Image von up.picr.de]

wunderbar zum unauffälligen rumschleichen, die mangelnde Reichweite wurde mit eine Kanister, der auf die Lampe gebunden wurde, kompensiert. Man kann die Kleine, wenn es besonders knifflig wird auch mal irgendwo drüberheben. Aber wenn man eine etwas längere Straßenetappe hatte war es doch ziemlich zäh.

Als Mittelding hab ich jetzt das hier letztes Jahr aus F mitgebracht, ein bischen hergerichtet und hier zugelassen

[Linked Image von up.picr.de]

unter 100kg, der Praxistest im Urlaub steht noch aus

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Scharfe Feilen, der Trialer war wahrscheinlich besonders spaßig respekt

An der PE ist aber nicht mehr viel original. Hatte m.W. auch 110 kg trocken.

Die TS hatte ich auch im Ferienhaus stehen, hab sie aber wieder mit heim genommen. Wenn´s hügelig und kurvig zugeht, machen mir die ollen ungesteuerten Zweitakter einfach keine Laune mehr. Untenrum tote Hose, obenrum kurzfristige Explosion und dann schalten, schalten, schalten. Ist mir im Urlaub zu stressig.

Wenn Du auf solche Vintage-Modelle stehst, wärst Du wahrscheinlich mit einer XL 185 oder 250 besser beraten.




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mensch tordi, biste jetzt doch wieder bekehrt worden?

bei der freeride krieg ich jedes mal ne nasse hose,
bei dem preis feuchte augen.
die 2012er modelle sind übrigens schon alle vergriffen.
mein händler versucht gerade noch händeringend eine für den
vorführraum zu bekommen.

soviel zum thema "so ne karre braucht kein mensch"



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Original geschrieben von Tordi
An der PE ist aber nicht mehr viel original. Hatte m.W. auch 110 kg trocken.

Schutzbleche, Lampe, Schalldämper sind aus dem Fundus der Rest ist eigentlich orginal. Lt.Papieren sind es genau 100kg trocken und als ich letzte Woche beim Schrotti war hab ich sie mit vollem Tank auf die Waage gestellt - 110kg

Original geschrieben von Tordi
Die TS hatte ich auch im Ferienhaus stehen, hab sie aber wieder mit heim genommen. Wenn´s hügelig und kurvig zugeht, machen mir die ollen ungesteuerten Zweitakter einfach keine Laune mehr. Untenrum tote Hose, obenrum kurzfristige Explosion und dann schalten, schalten, schalten. Ist mir im Urlaub zu stressig.

Wenn Du auf solche Vintage-Modelle stehst, wärst Du wahrscheinlich mit einer XL 185 oder 250 besser beraten.

Ich finde bei der PE die Hose untenrum gar nicht so tot, obwohl ich bisher nur größere Viertakter bewegt habe.

Wenn 's nur um den Qualm aus dem Keller ginge würde ich mein pensioniertes Wettbewerbsmoped mitnehmen (phantastischer Motor!).


[Linked Image von up.picr.de]

die XL's wären trotz Vintage nicht so meine Richtung cool



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