Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Sonstige Fahrzeuge Touaregveranstaltung vom Feinsten

Nein, der Touareg hat keine Halterung.... Das ist ja so ein Punkt, das ist nicht sein "Kerngeschäft" und als Hardcore Offroader ist er glaube ich einfach zu teuer und zu schlecht selbst zu reparieren.... Aber es geht einfach mal darum das es mit dem Dicken ganz schön weit gehen kann...

Grüße
Darkdiver

Das ist aber wirklich dumm, wenn man sich mit dem festfährt, dann braucht man aber ordendliche Bergeösen oder eine Winde (und bei manchen Stellen auf den Bildern eine Windel), so weit wie der in die Mocke reinfahren kann, kommt kein Abschleppdienst.

Gruß Holger

@HPF,

was meinst warum ich so aufn direkten Vergleich brenne....
Ich will wissen, wie gut mein G wirklich is im Vergleich zu den Tuaregs. Vielleicht klingt das jetzt überheblich, arrogant wie auch immer. Dieses Gefälle runter, da sehe ich keine Probleme. Habe mir da schon schlimmere Dinger geleistet... Könnte nur sein, daß ich bergauf mangels Motorleistung liegenbleibe.... Aber gerade das will ich ja mal rausfinden.

Egal, sind schon schöne Fotos

Und irgendwann trifft man sich auch mal irgendwo
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Aber genau das ist doch nicht der Zweck.... Wozu vergleichen und messen wollen....

Es ist einfach nur klar gestellt das der Touareg (und bitte achtet doch einmal darauf das er >TOUAREG< geschrieben wird)mehr ist als ein SUV....

Hier will sich keiner messen und vergleichen, aber du kannst sicher den Hang auch rauf unf runter, nur mit dem Touareg kann das eben auch ein Laie der noch nie im Gelände war... Das ist der Charm dieses Wagens...

Und wenn dann noch Profis am werk sind kann er sicherlich noch mehr. Das waren alles Serienfahrzeuge und alles ging ohne Anlauf und Gewalt....

Sicherlich ist ein Umdenken der klassischen Offroadansicht nötig um auch einfach einmal zu sehen das es Techniken gibt die gewisse Sachen einfacher machen.

Lasst uns einfach zusammen am Offroaden Spaß haben und keine Philosophischen Debatten führen welches Auto wann und wie besser ist.

Ich freue mich auf neue Offroad-Freunde

Darkdiver

AHA. Is ja nen Ding was der Dicke so alles kann.

Irgendwie bin ich froh, das meiner Frau letztes Jahr die Probefahrt mit nem V6 Benziner (Verbrauch im Schnitt laut Anzeige 18l/100km) nicht so gefallen hatt....

Zum Glück sind die Geschmäcker verschieden....

Okay, ich muß dazu sagen, daß ich von normalen 4x4 PKW vorbelastet bin, mit denen ich auch nicht gerade zimperlich war.


Fang ich mal einfach an:


Mein erstes Auto, Wartburg 353

1 Liter Dreizylinder Zweitakter 50 Ps Viergang Frontantrieb

sowas da


Das Teil hat zwar nur für Steigungen, Gefälle und Feldwege getaugt, die man im Rallystil befahren konnte.




zweites Auto ein Subaru Libero

1,2 Liter 3 Zylinder 50 Ps Heckmotor Zuschaltvorderantrieb 5 Gang

dieses hier


Wenns ned so schmal wäre und Achssperren ode rmehr Verschränkung gehabt hätte, ein Minipedant zum VW T2.
Das Teil is Berge rauf und runter, prächtig...


drittes Auto, Subaru 1800 L

1,8 Liter 4 Zylinderboxer irgendwas bei 90 Ps Frontantrieb Zuschaltheckantrieb 5 Gang+Untersetzungsgetriebe


dies flache Teil da


gleihes Manko wie Libero, keine Achssperren bzw zu wenig Verschränkung. Dafür! Hillholder. Berg rauf Bremse latschen und des Teil bleibt stehen. Mit der Kiste fährst außer Verschränkung und Wasserfurten den Touaregs hinterher und hast kaum Probleme.




Da ich also weiß, was die 4x4 PKWs können, entlocken mir die Fähigkeiten des Touaregs halt nur ein "müdes Lächeln". Ich bitte dies zu verzeihen. Meiner Meinung nahc machen die elektronischen Helferlein zwar das Beherrschen des Touaregs im Gelände einfach, nachdem ich aber die 2 Videos dort gesehen habe, wo die den Schotterabhang runterfahren....
Das hätte leicht ins Auge gehen können.... Und wenigstens ne AT Bereifung wäre sicher nicht so schlecht...


ich bitte zu beachten, daß dieses meine ureigenste Meinung ist.

bedingt ja, sehe ich das ebenso... allerdings nicht immer! Mein Dad hat berichtet die Araber in Dubai fahren den V10 im Gelände (Wüste) nicht mehr so gerne weil der einfach zu viel Power hat und die Bremsen durch das ständige "Abtackern" des ESP völlig heißlaufen und dadurch sich die Audos regelrecht festfräsen im weichen Sand <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Dem gehört zumindest ´ne ordentliche Sperre (3 am besten) verpasst aber nicht so viel Elektroschrott <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Ansonsten bin ich dem Wagen nicht gänzlich abgeneigt - ist nur ´ne Frage von "was brauche/will ich" und "was kann/will ich mir leisten" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Gruss

Jörg

1. der geringe federungsweg im s.g. x-tra-level verhindert ein durchfedern und aufsetzen.
2. der dicke hat serienmäßig ein zentraldifferenzial mit permanentem allradantrieb und reduktionsstufe, ein differenzial an der hinterachse ist optional erhältlich.
3. die auf der veranstaltung eingesetzten dicken v6 hatten pirelli scorpion a/t-reifen drauf, luftfederung und unterfahrschutz aus alu, ansonsten alles serienmäßig
4. die scheichs in der wüste müssen nur das esp abschalten, dann geht's bestens
5. auch mir war bei der hangabfahrt ziehmlich mulmig aber es war für dieses autos absolut unbedenklich, dank bergabfahrassistent und abs könnte selbst ein laie kaum etwas verkehrt machen
6. die dort eingesetzten fahrer tun dies seit jahren, sind zum teil aus der entwicklungsabteilung des dicken und haben diesen ja auch in moab getestet

war ein riesen spass

gruß
v10

SO kann man das natürlich auch sehen. Marketing ist doch was Feines... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

2. der dicke hat serienmäßig ein zentraldifferenzial mit permanentem allradantrieb und reduktionsstufe, ein differenzial an der hinterachse ist optional erhältlich.

Und wie fährt dat ohne diese Option um die Kurve <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Noch nie gesehen, Hinterachse ohne differenzial <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Gruß,
Krobi