für die kleineren Räder hab ich ca. 45 cm lange Eisen geschmiedet, war das Einweihprojekt der Festbrennstofffeuerschale ... heute mit Eichenholz.
Die Formen der Kröpfungen sind fast so geworden wie ich sie mir vorgestellt habe... anpassen werde ich sie dann nach den praktischen Erfahrungen mit den Reifen.
Die sind alle etwas Unterschiedlich das soll so. Die nicht sichtbaren Enden habe ich Flach ausgeschmiedet, vergleichbar einem Meißel und dann leicht abgewinkelt.
ich hab kürzlich mal versucht, einen 255er von der felge zu ziehen. ging irgendwie gar nicht. da würde ich gern mal zusehen, wär ja nicht schlecht sowas auch unterwegs fixen zu können.
du hast nicht zufällig ein Video wie man die Reifen mit "normalen" Eisen ab und auf zieht ?
Ich bekomme zwar ohne Probleme die Eisen unter die alte 10,5 x 20 Decke von dem Unimog-Rad und kann die auf einige cm über den Felgenrand anheben, aber wie es dann weiter geht ... ? Flutschi hab ich dabei noch gar nicht mal eingesetzt... ? Die kurzen Eisen reichen zum über den Felgenrand hebeln ...
du hast nicht zufällig ein Video wie man die Reifen mit "normalen" Eisen ab und auf zieht ?
Ich bekomme zwar ohne Probleme die Eisen unter die alte 10,5 x 20 Decke von dem Unimog-Rad und kann die auf einige cm über den Felgenrand anheben, aber wie es dann weiter geht ... ? Flutschi hab ich dabei noch gar nicht mal eingesetzt... ? Die kurzen Eisen reichen zum über den Felgenrand hebeln ...
Hallo Ranx,
wir mussten mal auf der Rückfahrt vom Hanomag Treffen auf einer Autobahnraststätte einen Reifen wechseln. Den Reifen habe ich mit Hilfe des Hi-Lift gelöst und dann haben wir zu zweit mit 3 Stück 20" Reifenmontierhebeln den alten Reifen abmontiert und einen neuen mit Hilfe einer Flasche Spüli montiert. Das war eine ganz schöne Show am Sonntagmittag. Ein britischer LKW Fahrer war ganz begeistert. "Er hätte schon lange niemend mehr gesehen, der einen LKW Reifen von Hand montiert".
Gruß Christoph
We were old before it was cool. And we were cool long before you were born.
das einem dabei Warm wird hab ich schon gemerkt ... bei dem Unimog-Hanomag-Rad was zum 1,5 to BW-Anhänger gehört kann ich nichts mehr kaputt machen ... das dient mir als Testobjekt. Die Decke da drauf ist sicherlich 40 Jahre oder älter.
Für das nach setzen eines Eisens um ca. 30° sind die Eisen wohl etwas kurz... mittlerweile auf knappe 40 cm geschrumpft. Das braucht doch etwas mehr an Kraft... stärkeres Material und einen längeren Hebel ... es war jetzt auch eher Neugierde ob die Festigkeit des Eisenmaterials gut genug für die Montiereisen ist.
2 Enten und Käfer Räder müssen auch noch ab/umgezogen werden, da sollte die Größe für passen...
Sehen etwas grob aus, da muss der Bandschleifer und die Feile noch ...
da muss ich mal nach passendem Material gucken ... eine Schraubfeder mit Zölligem Draht oder knapp drunter ...
Vom Handling her sieht das ganz nett aus im Video ... ich hab so was vor vielen vielen Jahren mal an einer Tankstelle machen dürfen... da konnte ich Winterreifen für umme umziehen.