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Das sind die breiten Achsen.
Vergewissern kannst du dich anhand der Fgst.Nr.

Die ORC Kotis sind ok. Wenn Sie dir nicht gefallen,
kannst du ja auf die originalen umrüsten.
Würde ich eh machen, wenn ich einen weißen hätte...

Schwarze Kotis, schwarze Stoßstangen, so muss ein Geländewagen aussehen.

Felgen sind AMG in 18" so wie es aussieht.
Wenn du sie verkaufen willst, kriegst du wohl um die 10-12 Hundert dafür.

Grüße
Rod

Also mir gefällt das schon ganz gut mit den breiten Dingern, die lass ich dann wohl.

Mal schauen was für einen Kurs der Verkäufer für die Felgen aufruft, weil er schreibt ja optional.

18" sind schon fein, aber kann ich dann noch in leichtes Gelände damit oder ist er dann wirklich nur mehr für die Straße? Harten Geländeeinsatz habe ich nicht wirklich vor, vielleicht mal zum Spaß einen Offroad Parcour besuchen, aber nicht jeden Tag irgendwelche Schlammgruben oder Felswände bezwingen.

Das hier kann man dann wohl als Nepp bezeichnen, sind ja die gleichen Felgen wie auf dem Auto wenn mich nicht alles täuscht.

Klick

Wie genau erkennt man die breite Achse an der FIN?

Ich will dann an dem Teil eh noch das ein oder andere ändern damit er ein wenig frischer aussieht. So wie am Bild zum Beispiel. Mal schauen wie sich das Entwickelt.

Dazu noch paar Gimmicks wie Standheizung oder Sitze hinten im Laderaum

Gruß Christian

der hat sich aber verwandelt auf dem letzten Bild ;-)
Gruß
Dirk

Hallo,

das letzte Bild soll nur ein Beispiel sein, wie ich ihn mir vorstellen könnte. Zu aller erst muss ich ihn aber erst kaufen

Gruß Christian

Ich will dir ja nicht den Spaß verderben, aber als Anfänger ist dir vielleicht nicht bewusst, dass 18" Felgen, Trittbretter und lackierte Stoßstangen jene Dinge sind, die bei einem Fahrfehler im Gelände als Erstes Schaden (Kratzer, Dellen) nehmen.
18" Karkassen sind gerne straßenlastig, d.h. im Gelände verletzungsgefährdet und mit schwacher Traktion.
Achte bei dem Weißen auf 6 Zylinder und Turbo.

Hallo,

danke für den Tipp, aber wie gesagt, ich werde mit dem Ding nicht (gleich) in extremes Gelände fahren wo der kleinste Fehler fatale folgen haben kann. Mein Onkel hingegen ist da recht gut dabei und hat auch schon paar kleinere Ralleys im G und anderen Fahrzeugen gewonnen, nur leider wohnt er weit weg und wir sehen uns selten, aber ich werde mir auf jeden Fall eine Einschulung geben lassen von ihm für korrektes Offroadfahren.

Der Motor soll schon das Update haben auf neuen Kopf und WaPu und die ZKD wurde erst neulich gemacht, genauso der Kühler laut Besitzer. Sonst soll er auch gut in Schuss sein, weil er erst letztes Jahr neu typisiert wurde von der steirischen LaReg und die sollen da sehr streng gewesen sein mit den Mängeln laut Verkäufer.

Aber weil du den Turbo ansprichst, kann man pauschal sagen auf welche Laufleistung der ausgelegt ist, weil 290 tkm sind ja auch keine Kleinigkeit.

Und sollte der fällig sein gleich nen neuen oder reicht es ihn gegen einen überholten mit neuem Laufzeug zu tauschen?

Werde auch einen Ankaufstest durchführen lassen wenn der Verkäufer keinen Einwand hat. Und ein Freund von mir der einen 460er hat kommt auch mit zur Besichtigung.

Ich hoff mal die Fahrt nach Graz wird kein Reinfall.


Ah ja und was würdet ihr max. aufzahlen für die AMG Felgen, die sind ja nicht im Preis enthalten laut Inserat.
Sind die 9,5 x 18 ET 50 vom 55K! Finde ich ja fast übertrieben mit der Breite bei "nur" 136 PS oder?

Hallo,

der G ist gekauft (ausführliche Vorstellung gibts dann wenn er abgeholt wurde)

Jetzt zu meinem ersten "Problem" Die Verbreiterungen sind tatsächlich original Mercedes AMG und sehen in Verbindung mit den 9.5 x 18 ET 50 Rädern auch top aus, nur hätten diese 3.000 € Aufpreis gekostet und somit bekomm ich das Teil auf 16er Alus mit 205er Reifen. Das dies mehr als bescheiden aussehen wird mit den AMG Verbreiterungen liegt auf der Hand.

Jetzt meine Frage, wer kann mir gute 16er für den G empfehlen mit einer niedrigen ET, gerne auch Stahlfelgen. So was wie 8 x 16 ET 30 oder noch weniger wenns geht. Gibt es da was?

Reifen soll dann ein BFG AT in 265/??/16 kommen. Welcher Querschnitt ist der richtige? 70?

Gruß Christian

Kauf dir Distanzscheiben

Ja das wär eh mein letzter ausweg, aber da wird er ja unruhig beim Fahren oder?

Hab jetzt schon mal 8 x 16 ET 20 Stahlfelgen in schwarz gefunden, die würden sich doch auch ganz gut machen am weißen und sind nicht gleich hin, wenn man mal offroad ist.

Die würden sogar 10,95 mm weiter raus stehen als die AMGs auf den Bildern oben oder ist das schon zu viel?

Hallo,

vom Lenkrollradius her ist es egal, ob die niedrigere Einpresstiefe von Distanzscheiben oder der ET der Felge direkt herrührt. Der Hebelweg von der Lenkdrehachse zur Radmitte ist derselbe, der Lenkrollradius wird positiv - mit den bekannten Folgen hinsichtlich Einflüssen von Spurrillen oder Bremskräften.

Ich würde als Erstes überlegen, was ich mit dem G vorhabe (Einsatzzweck) und welche Reifengröße dafür die Richtige ist (bzw. ob es die bevorzugten Reifen auch in der gewünschten Größe gibt). Der 265/70 R16 entspricht vom Abrollumfang am ehesten den Reifengrößen, die beim 350er TD serienmäßig verbaut waren und harmoniert somit auch recht gut mit den Schaltpunkten der Automatik. Die 265/75 R16 erhöhen die Bodenfreiheit, bei Anhängerbetrieb steht dann meist die Deichsel bergauf...

Wie weit das Rad herausstehen darf, ist in gewissen Grenzen Ermessensspielraum und wird zumindest hier in D quasi vom eintragenden TÜV-Prüfer "entschieden". Daher wird Deine Frage hinsichtlich der 8x16 ET20 schwer zu beantworten sein. Von Deinen Fotos her würde ich aber sagen, dass das noch passen müsste.
Noch ein kurzer Hinweis: Serie ist ET63, die AMG-Felgen haben ET50 und Du möchtest auf ET20. Ich kann Dir nur sagen, dass ich beim 463er mit breiten Achsen 235/85 R16 auf den original Stahlfelgen (ET63) mit 30 mm Distanzscheiben fahre (also effektiv ET33), das funktioniert noch gut - ohne störende Einflüsse am Lenkrad!

Gruß