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mqp Offline
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Zwar aus China, aber nach europäischen Qualitätsstandarts hergestellt.
Die Dinger sind anerkannt robust, zuverlässig, leistungsstark und langlebig.
Wo soll das Problem sein?

Martin

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wennhiereinermeinenTiteländertbinichdas!
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hab ich weiter oben geschrieben.


Gruss Monny

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mqp Offline
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Nun muss man nat. unterscheiden zwischen der alten F 650 mit dem Rotax und der neuen F650 mit dem Chinaböller.
Ich kenne den Chinamotor nur aus der "G"650 X Challenge. Da geht er fantastisch von ganz unten bis oben hinaus.
Mag sein, daß der "alte" Rotax untenrum nicht so gut kommt.

Martin

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Original geschrieben von mqp
Mag sein, daß der "alte" Rotax untenrum nicht so gut kommt

stimmt, das tut er. Bis 3000 min^-1 hackt er nur lustlos in die Kette .. das tut aber seiner Robustheit keinen Abbruch.

Andererseits muss dann der Riss im Zylinder einer F650CS, den eine Bekannte von mir mal hatte (mit Kühlwasserundichtigkeit nach aussen), einer dieser Chinamotoren gewesen sein.


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Kimo Offline OP
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Hmmmm, da kommen ja jede Menge Anregungen... Die Cagiva würde ich persönlich eher auch hintenanstellen, weil ein Kumpel von mir eine hat und sie als nicht ganz einfach zu handhaben beschreibt.

Über was ich noch gestolpert bin beim Googeln:

Aprilia Pegaso
Suzuki Freewind
Honda Dominator


The universe is made of protons, electrons, neutrons and morons.
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Kimo Offline OP
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Ach, und noch ne ganz dumme Frage: wie kommt's, dass es eine dermaßen riesige Menge billige Moppeds gibt?

Als ich angefangen habe zu suchen, hab ich befürchtet, dass ein geeignetes Gerät für mich komplett unerschwinglich sein würde, aber für nen 3er ist ja eine schier unübersehbare Auswahl an Fahrzeugen zu haben.

Kauft man sich so oft eine Neue? Ist das wie bei modernen PKWs, man fährt sie drei Jahre und haut sie dann weg?


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Aprilia Pegaso = BMW F650

sind im Prinzip baugleich

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Kimo Offline OP
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Ach so, zwecks der Höhe: wer mich kennt, weiß ja, dass ich keine kleine dünne Elfe bin, also ein bißchen was darf das Teil schon wiegen und auch ca. 80-85cm hoch sein.

Auf einer der Transalp, wo ich draufgesessen bin, bin ich mit beiden Füßen runtergekommen, obwohl sie sogar höhergelegt war. Zwei cm weniger und ich hätte kompletten Bodenkontakt mit beiden Füßen (nicht nur Zehenspitzen).



Wie ist das überhaupt mit den italienischen oder in Italien gefertigten Moppeds? Da hab ich jetzt beim Lesen inzwischen diverses Negative gehört, dass z.B. bei der Transalp die Fertigungsqualität ab 1996 dramatisch schlechter geworden sei, als die Montage nach Italien verlegt wurde.


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wennhiereinermeinenTiteländertbinichdas!
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wennhiereinermeinenTiteländertbinichdas!
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Zur Qualität kann ich nix sagen, ich hab dir eh nur ältere verlinkt gehabt. Rein optisch gefällt mir die Ur-Transe mit dem senkrecht stehenden Scheinwerfer halt am Besten.

Zu den Preisen: zum einen gibt es viele Leute, die ein Moped als Saisongerät für zwei, drei Jahre kaufen und zum anderen fahren deutlich weniger Leute Moped als noch vor 10 Jahren. Das hat nicht zuletzt damit zu tun, dass die Eltern der Generation, die jetzt zwischen 20 und 30 ist, Moped gefahren ist und was macht man als 1/2starker, um sich von den Alten abzuheben? Egal was, aber nicht mopedfahren, das macht ja Papi und ist deswegen uncool grin


Gruss Monny

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Kimo Offline OP
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HAHAHAHA, das ist mal ne coole Erklärung laugh

Mir gefällt die Transalp mit der Modellbezeichnung PD06 eh am besten, das ist die bis einschließlich 1996.

Ténéré ist auch ganz nett.


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