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*wirklich einfach mal so den Rahmen austauscht, möchte ich auch mal dahingestellt lassen*

Warum sollte eine Werkstatt nicht machen was etliche Privatleute nicht nur einmal praktizieren. Ist ja nun kein Hexenwerk oder? Irgendwo in einem Werk in einem Land wird der Aufbau des Gs nach wie vor jeden Tag vollzogen. Sollte also zu schaffen sein. Aber vielleicht bin ich auch nur zu sehr Praktiker um nicht zu verstehen warum sowas nicht gehen sollte.

Danke, danke.

Ich hatte das schon verstanden, fand nur die Formulierung
mit BlueTec und 460 lustig :-)

Grüsse
Oli

Ähm, wenn es schnell gehen soll...pack ein die Kiste..wir schweißen dir den Rahmen...mit Schweißbrief und Kompetenz.....Lass Dir den Rest auszahlen....und allen ist geholfen..

Cäsar hat recht
mfg Dominique

Hallo zusammen,

ohne jetzt mal auf jedes Posting einzeln einzugehen:
Rahmen auf Richtbank vermessen lassen, alles Andere ist Kaffeesatzleserei.

Wenn der Rahmen als Solcher in Ordnung ist, und die Beschädigung sich wirklich auf den Halter beschränkt, würde ich zunächst versuchen, den Halter zu richten. Wenn das klappt, war es das. Wenn nicht, oder eine der Schweißnähte reißen sollte, damit zur nächsten LKW-Werkstatt fahren, die auch Ladekrane und Sonderaufbauten etc. verbaut (Rahmenänderungen sind da ganz normal), und dort den Halter raustrennen, richten und wieder einschweißen lassen. Ordentlich lackieren, und fertig.

Wird, bei herausgerissener Abschleppöse, auch nicht anders gemacht, dafür tauscht auch niemand den kompletten Rahmen.

Und, von wegen Verkauf: Mit Fotos dokumentieren, Rahmenmeßprotokoll aufbewahren, fertig.

@aires

Fahr nach Offenbach in die dortige MB-Niederlassung (gehört zu
Frankfurt). Frage dort explizit nach einem Herrn E. Schmaus.
Tel.: +49 (69) 8501-1750

Er ist als Meister ein ausgewiesener G-Experte.

Führ ihm deinen G vor und schau was er dazu sagt.

Wenn er meint, dass der Rahmen raus muss, dann kannst du auch
davon ausgehen, dass dem so ist.
Wenn es eine Chance gibt den Rahmen zu retten, dann wird er es
dir genauso sagen.

Grüss ihn von mir......

Er wird sich vielleicht noch an einen schwarzen G 300 DT
erinnern, der in Schweden aufs Dach gelegt wurde.

Mvh

Christian

Hallo Christian...
und besten Dank für den sicherlich guten Rat. Die erwähnte Niederlassung ist die, in der ich den Wagen vor fast exakt einem Jahr übergeben bekam. Mein Auto wurde nach dem Unfall polizeilich zwar als "fahrbereit", jedoch "nicht verkehrstauglich" eingestuft, es steht teilweise zerlegt in der Werkstatt in Aschaffenburg. Ihn irgendwohin zu bewegen, dazu dürfte es inzwischen zu spät sein.
Ich danke an dieser Stelle auch allen anderen hier im Forum, die mein Wissen um mein Auto und um die Vorgehensweise der Werkstatt erweitert haben.
Als Laie widerspreche ich zwei Gutachtern, die zum selben Schluß kommen, erstmal nicht. Das wäre schon recht anmaßend. Die Sache hat ja nun ihren langen Gang genommen, gestern bekam ich den vom Gutachter errechneten Wertverlust (€ 2.800,-) überwiesen, ferner eine Mail eines mir bis dato unbekannten Herrn Pagger, der um die Nennung der Fahrzeug ID Nummer bat, denn er erwarte meinen Rahmen demnächst vom Werk Graz. Den meisten hier dürfte der Name Pagger als Betreiber der Firma Tschiewagon / G Wagon Car bekannt sein. Auch ich habe ihn mir inzwischen ergoogelt. Ich lehne mich daher zurück, fahre weiter den mir gestellten ML, der als Ersatz gut taugt, und hoffe, dass die Werkstatt, wenn denn der Rahmen endlich eingetroffen ist, ordentliche Arbeit leistet.

@ Patroler:
Hallo Caesar - Dein Angebot hätte ich wirklich sehr gerne angenommen, schon, weil ich einen Grund gehabt hätte, mal wieder etwas Nordsee zu schnuppern.
Wenn die Sache gelaufen ist, werde ich wieder posten, Gruß an alle,
Richard

Michael Pagger war bevor er sich mit seiner Firma selbständig machte, bei Mercedes in Graz in der Entwicklung/Fahrversuch der G-Klasse angestellt. Er ist also fachlich kompetent und kann gegebenenfalls auf ein Netzwerk von Kontakten/Informationen zugreifen.

Warum Mercedes für die Bereitsstellung eines Original-Ersatzteiles die Hilfe einer konzernfremden freien Werkstätte bzw. Handelsbetriebes benötigt, ist eine Frage die ich auch nicht beantworten kann.

Wenn ich so vergleiche, was die Kontrollstellen der Versicherungen alles unternehmen um Kosten einzusparen bzw. Beträge nicht auszahlen zu müssen - für die müsste dieser Unfall eigentlich ein gefundenes Fressen sein.

Um bei einem eventuellen Wiederverkauf des Fahrzeuges keine Probleme zu bekommen, schlage ich vor Unfall und Reparaturmaßnahmen genau zu dokumentieren und auf das Einhalten aller Garantien zu achten.

Hallo Richard,

schön zu hören, daß sich endlich was tut.

Mich würde aber dennoch mal interessieren, ob der Rahmen vermessen wurde oder nicht. Denn zu Aussagen der Polizei sage ich hier mal nichts, und irgendwie müssen die gutachter ja auch auf ihr Ergebnis gekommen sein.

Ein neuer Rahmen ist zweifelsfrei die sauberste, wenn auch aufwändigste Lösung. Ich würde allerdings nicht mehrere Monate auf mein auto warten wollen, und hätte stattdessen andere Möglichkeiten in Betracht gezogen. Denn ich glaube nicht, daß der Stupser vom PKW den Rahmen als Solchen beschäigt hat.

Bevor ich an den ersten Gutachter mit der Frage nach einem Rahmenvermessungsprotokoll herangehe, habe ich das Gutachten nochmal gelesen. Er schreibt dort:
"Am Hauptrahmen sind die Konsolen abgerissen"
Heißt das nun zwingend, dass ein neuer Rahmen her muss?