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Hallo, wenn ich mich recht erinnere sind das maximal 8 Schrauben mit denen das Armaturenbrett befestigt ist. Lüfter von dem Ansaugschacht her sind zwei oder drei Knipex Schrauben, links und rechts ziemlich verwurschtlet jeweils zwei mit SW 10 und eine stützt mittig ab. Aber die lezte Schraube dürfte für Deine Karosse nicht in Frage kommen. By the Way.... der Scheibenrahmen ist ja anscheinend in Ordnung? Wie sieht das Wischergestänge bzw die Durchführungen davon aus?die Schlagen gerne aus und wenn die Karosserie gut lackiert werden soll würde ich die eh demontieren....

Was ich dann noch Alles ausbaue werde ich dann sehen. Aber dass ich mich um das Wischergestänge kümmere, da bin ich mir sicher! Vor vielen Jahren hatte ich mal den Spass bei meiner Heckflosse das Wischergestänge tauschen zu dürfen (lange Geschichte warum....), und seither weiss ich, dass bei der Montage eines Fahrzeugs dieses Gestänge wohl als erstes eingebaut wird ;-)
Der Scheibenrahmen ist noch OK, wenn auch nicht super. Rechts unten fängts an, aber es ist noch nicht ernsthaft durch. Muss halt von innen sicherlich ordentlich behandelt werden, dass da nachher nichts kommt.....

Micha

Wenn ich die Karosse abnehme, muss ich die ja irgendwo hinstellen. Und der Lackierer muss die ja dann auch noch bekommen. Daher hab ich mir mal Gedanken gemacht, wie ich das denn bewerkstellige. Jetzt dachte ich dass ich mir einen "Wagen" mache, auf den ich die Karosse drauf pack, mit Rädern drunter, damit ich die auch verschieben kann:



Dabei hab ich jetzt mal an die original Befestigungspunkte als Aufnahmen gedacht. Und da ich mir nicht sicher über die Höhe war was Sinn macht, hab ich nochmal Rohre in den Stützen die sich in 100mm Schritten rausziehen lassen, 400mm insgesamt:



Und so würde das dann mit einer Karosserie aussehen:



Und (theoretisch) kann man auch einen Rahmen draufpacken:



Was meint Ihr als Schrauber dazu, macht das Sinn? Dann würde ich die Rohre nämlich mal beim Rohrschneider um die Ecke anfragen....

Micha

Ja, macht Sinn. Aber ich würde nur die vier äußeren Befestigungspunkte nehmen, und in der Mitte alles frei lassen. Desto mehr Bewegungsfreiheit hast Du.

Ein einfacher Rechteckrahmen aus Vierkantrohr reicht dann völlig aus.

Hatte ich auch zuerst überlegt, bis mir eingefallen ist dass ich ja vorne zumindest fahrerseitig den Boden komplett machen muss. Und da fällt wahrscheinlich auch die Karosserielagerung mit an. Also eigentlich aus. Und dann hätte ich nur noch 3 Stützen. Und da sind mir 5 schon lieber.....

Micha

OK, ist ein Argument.

Die Stützen kannst Du aber auch -Königsklasse- abnehmbar machen

So hatte ich mir das ja vorgestellt! Die niedrigste Variante der (höhenverstellbaren) Stützen ist für den Rahmen, den will ja keiner weit hoch heben.

Die Karosse würde ich schon höher machen wollen speziell zum Arbeiten am Boden/Schweller. Wenn man dann an den Karosserielagern was machen muss, kann man diese Stützen einzeln für diese Zeit ablassen, wenn die dann sagen wir mal 30cm runter gehen, hat man Platz zum Arbeiten.

Micha

Hallo Micha,

so ein Gestell ist Gold wert. Ich habe noch einen "Überrollbügel" drangeschweißt um den Boden ordentlich bearbeiten zu können.

Viel "Spaß" beim Unterbodenschutz entfernen.
Jürgen

Hallo,

ich hätte da mal ne Frage...
Ich habe letztes Jahr die hinteren Feder- und Stossdämpferaufnahmen ersetzen müssen.
Dazu hätte ich gerne die Karosserie etwas angehoben, also habe ich die 6 Schrauben entfernt, die beiden ganz vone habe ich drin gelassen. Dann habe ich versucht die Karosserie hinten (Stossstange war weg) mit einem massiven Kantholz als Zwischenlage und Rangierwagenheber anzuheben. Unmöglich. Nix hat sich gerührt. Habs dann gelassen und so geschweisst.
Was habe ich falsch gemacht ? Irgendwann muss ich ja das Häusle mal abnehmen der Rahmen gammelt schließlich weiter....

Grüsse
Thomas

@DieselTOM Tankanschluss vergessen zu lösen?