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Halt, nein. Nicht missverstehen: Ich bestehe auf Originalteile! Ich gehe nicht davon aus dass sich die Qualität der Zukauf-Blechteile in den letzten 20 Jahren dramatisch verbessert hat, wenn ich mir die auf den Bildern ansehe. Und das hab ich damals an meiner Flosse gelernt, wer billig kauft kauft zweimal-nur dass ich damals das Geld nicht hatte, aber eben das zweite Mal Jahre später wieder anfangen musste....


Du meinst dass die Teilepreise bei unterschiedlichen Sternehändlern auch unterschiedlich kosten? Das kann doch aber nur an deren Rabattstaffel liegen, oder? Wieviel Prozent kann man denn da erwarten?

Und es sind nicht nur die unteren cm der Säulen, es sind die untersten 15cm der kompletten Bodengruppe! Ist schon so dass ich jetzt erstmal bestelle was ich sicher brauche (und das ist mit dem größten Posten das Bodenblech für 590€) mitsamt den ganzen Querträgern. Innen- und Aussenschweller hab ich schon. Die Frage die sich im Moment stellt ist der Zustand der Bereiche vor und hinter den Schwellern, also die unteren Bereiche der A- und B-Säulen. Die scheinen nicht so am Ende zu sein dass es sich lohnen würde die alle neu zu kaufen, das sind schliesslich auch nochmal gut 600€....

Micha

@DaPo: Danke noch fürs umbenennen, hätte meinen Thread fast nicht wieder gefunden;-)

Hallo Micha,

nein, unabhängig von der Rabattierung haben unterschiedliche Händler auch unterschiedliche Grundpreise. Die Niederlassungskette mit "L" hier im Ruhrgebiet ist schlagmäßig rund 20% teurer, als der Mercedes-Vertragspartner hier um die Ecke. Und bei dem bekomme ich noch mehr Prozente als bei "L".

Hallo,
einer unserer Mercedes Händler hat sogar spezielle Preise für die Kunden, die auf der Autobahn liegen bleiben!

Gruß Johannes

Also, die Karosserie ist runter:



Das ging besser als ich gedacht hatte. Das Fahrgestell würde ich jetzt zum Trockeneisstrahlen bringen. Hat denn da einer Erfahrung damit? Was geht denn da alles weg und was blebt dran? Trockeneis hat ja den Charme dass nichts vom STrahlgut zurück bleibt, ich hab aber keine Idee ob da nachher nur der Dreck weg ist, oder die alte Farbe auch gleich mit flöten geht. Und was macht das mit Rost?

Micha

Hallo,

Trockeneis ist primär was für Unterbodenschutz etc.
Dreck bringt es zwar auch weg, aber lange nicht so gut wie normales Strahlgut.

Hallo,

Trockeneis ist primär gut bei kaltversprödenden Anhaftungen die bringt es in Kombination mit der anfänglichen abrasiven Wirkung der Eispellets und der mechanischen Sprengwirkung in Folge der Volumenvergrösserung des verdampfenden CO2 ganz gut weg, z.b. in der Lebensmittelindustrie Anhaftungen an Rührwerkzeugen und Kalanderwalzen oder in der Druckindustrie Farbanhaftungen an den Druckwalzen. Also auch ein bissche lose Farbe wird es mitnehmen. Der grösste Vorteil ist eben, daß ausser dem abgetragenen Schmutz kein Rückstände bleiben und das Verfahren sehr oberflächenschonend ist.

G-ruß Rainer

Ichhabe eine Rahmen und andere Anbauteile gesehen die wurden erst getrahlt und dann Pulverbeschichtet, sieht gut aus und sollja lange halten, sicherlich eine gute Alternative zu den "Wasserfarben" die man heutzutage bekommt. Ob schon jemand Erfahrug mit Verzinkung gemacht hat weiss ich nicht.

OK, jetzt hab ich ein EPC Problem: Abgesehen dass ich hier drin sitze, während wahrscheinlich jeder Andere hier das Wetter geniest, hänge ich auch noch im EPC fest. Nachdem ich die Karosseriegummis vom Rahmen entfernt habe, sind die vorderen Karosserielager am Rahmen (im Fußraum) auch fast mit abgegangen. Das heisst bis auf die beiden Rohre links und rechts und die Karosseriekonsolen ist der Rahmen echt gut beieinander! Nur wo finde ich die Teile im EPC? Das Rohr sollte ja nicht das Problem darstellen, das bekomme ich hier um die Ecke, aber die Konsolen? Ich glaub ich war schon überall, hab die aber nicht gefunden....

Danke schonmal für einen guten Tipp!

Micha

Hi,

schau mal auf die Seite von Hans Hehl,er hat die einzelnen Pos.besser dokumentiert wie das EPC,da hab ich meine ET Nr für die Konsolen gefunden.

Schau mal genau in das letzte Querrohr wo die Ahk dransitzt,sah bei mir harmlos aus.Von aussen hatte ich schon sandgestrahlt als ich innen grössere Rostablösungen sah...

Hab dann ein 10mm Dorn durch das Schraubenloch der AHK gesteckt und mit einem Schlag steckte dieser drin....

Gruss haro

Der Tipp mit Hans' Seite war schonmal gut. Denn jetzt bin ich einen Schritt weiter: Nachdem ich mir seine Bilder ausgedruck habe, und die Konsolen verglichen habe, weiss ich dass ich den Pufferteller A4603170035 brauche. Mercedes nennt das Topfhalterung (o.ä.) gegenüber Glockenhalterung.
Und nachdem ich meine "Töpfe" aka Pufferteller vermessen habe, weiss ich dass ich die Konsole mit dem Lochdurchmesser 65mm brauche, wie bei Hans auf dem ganz rechten BIld dargestellt. Und damit bin ich auch wieder am Ende, und habe 2 Probleme:
- die Konsole kann ich nicht finden. Im EPC gibts weder die A4603172201, die laut dem Bild Ø75mm hat (bzw. auf dem anderen Bild gleich die Pufferlager mit drauf?), noch irgendeine andere Konsole!
- wenn ich die Rahmenquerrohre (Ø70x4x385mm) ersetzen will, brauche ich neben der Konsole für die Karosse auch noch die Lagerungen für den Stabi. Aber auch die kennt das EPC nicht!



Kann denn jetzt mein Sternenhändler mehr als ich mit dem EPC? Oder kann mir einer von Euch hier weiterhelfen?

Micha