Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Reifenbestellung XZL, wer noch?

Mein Nachbar (Spedition) fährt auf dem 7,5to 4x2 mit solchen Reifen (17,5") zwischen 80.000 und 100.000 auf der Vorderachse.

meine Geschwindigkeit 90-100kmh heiß war es auch und Stundenlag natürlich auch...... aus Verzweiflung auf fast 5 bar aufgepumpt, Achslast noch nicht bekannt, aber 6-8mm auf 1200km und Sägezahndesign????? ich hoffe dass die Spur verstellt ist da grundsätzlich die XZL Reifen top sind.

Evtl. ist ja auch ein nicht genau zu ortendes Grummeln und starke Vibrationen an der gefühlt linken Seite der Vorderachse verantwortlich. Dieses Problem tritt aber nur in Rechtskurven oder bei viel Drehmoment oder bei 70-80 kmh Geradeausfahrt auf.
Meine Ivecowerkstatt hat keinen Schimmer was das sein kann.
Hat von Euch schon jemand so was gehabt? Übrigens Radlager und Kreuzgelenk li hat meine Werkstatt getauscht leider ohne Erfolg. (mache am besten einen neuen Beitrag draus oder?)

Was ist den so der Schnitt an Kilometerleistung bei euren XZL n Reifchen auf der VA?

Bin wirklich gespannt was dabei raus kommt.

Wenn nichts hilft muss ich doch mal die weite Reise zu Herrn Christ antreten in der Hoffnung auf Abhilfe. Brauche halt nen Satz Reifen bis dahin.......

Viele Grüße aus Unterfranken

Chrisibubu

die XZL auf der VA sind bei meinem Grünen seit 2004 drauf,
Laufleistung ca. 30.000 Profil ca. 1/2 runter.

(die XS auf der Hinterachse seit 1994... )

Mittlerweile bin ich bei meinen Nachforschungen wieder
bei den LärmMach Gummis angekommen.
Scheint die einzige Alternative und bei den Preisen auch
wirtschaftlich besser zu sein als die XZL.

Schade dass Michelin da so über die Stränge schlägt,
ich hab Bestellungen von 2007 gefunden da war der Preis
für neue XZL bei 300.-

HÄÄÄÄHHH ?????
5 Bar, an der Vorderachse ????
Zur Info, der Maximalbetriebsluftdruck für den 255/100 R16 MICHELIN XZL beträgt 4,5 bar, und zwar für eine max. Achslast von 3400 kg.
Nochmals:
A. Woher stammt dieser Luftdruckwahnsinn der hier immer wieder angegeben wird. Und jetzt sag nicht "aus der SCAM Bedieungsanleitung", deren deutsche Verison habe ich erstellt und weiß daher was drinnen steht.
B. In dem Fall könntest Du den Reifen abnehmen und auf der Felge fahren, wird kaum mehr einen Unterschied machen, dabei würdest man auch das Reifenprofil sparen


Das ist in der Tat "beeindruckend" und interessant


Du fährst nicht zufällig mit eingelegter Zentralsperre, oder ?

15.000-20.000 Km bis zum Wechsel auf die Hinterachse, somit Gesamtlaufleistungen bis zu 60.000 Km im Schnitt an allen 4 Reifen, bis zum Erreichen der Mindestmarke. Dieser Wert stammt aus meiner mittlerweile 15-jährigen Erfahrung mit dem XZL an Kundenautos der Marken BREMACH und SCAM.


?????????
Die Fa. Christ ist ca. 19 Km von der Deutsch/Österr. Grenze, somit ca. 35 Km südöstlich von Passau (das ist in Niederbayern, also noch in Deutschland, nur zur Info), und damit ca. 350 Km von Unterfranken enfernt.

Das jemand der sich als Fernreisender (also als jemand der "in die Ferne reist") bezeichnet, dabei mal 1200 Km von Südfrankreich nach Hause fährt (was mind. 2400 Km gesamt voraussetzt) zur Fa. Christ aber dann "weit" (also in dem Fall 350 Km) reisen muß (oder müßte), was scheinbar ein nahezu unzumutbarer Umstand ist, höre ich in letzter Zeit von einigen (primär deutschen) T-REX Kunden auch immer öfter, wenns darum geht techn. "Problemchen" zu analysieren und u.U. zu lösen.
Ich bezeichne diese "Reisenden" mittlerweile als "Fernreisende jüngerer Generation" (was nichts mit dem Alter der Reisenden zu tun hat.) wiel es tatsächlich eine neue Gattung ist.

In jedem Fall erlaube ich mir anzumerken, daß sich die "Fernreise"-Szene in den letzten 2-3 Jahren sehr stark verändert hat.

Die Michelin 255/100R16 XZL sind hochwertige LKW-Reifen und liegen preislich im oberen Mittelfeld dieser Gattung in vergleichbarer Grösse. Die oben aufgeführten 9.5 und 10R17.5 sind nur unwesentlich günstiger.


Auweiah... da würd ich aber mal nachsehen (lassen)!!!


Na komm, du fährst ein Fernreisemobil und bist eben von Südfrankreich heim gedonnert, dagegen sind die paar Kilometer bis Raab doch ein Klacks!

Es war einer Deiner Kunden, der mir das erzählt hat, sinngemäß: Eine Sommertour über die Alpen, und in Italien waren die XZL sichtlich abgenutzt, vor allen an den Kanten der Profilblöcke. Wer es war, weiß ich nicht mehr, es ging damals u.U. um die Frage, ob wir unseren Wagen mit XZL oder 315er Reifen bestellen. Später fühlte ich mich in meiner Entscheidung bestätigt, als die Erharts die deutliche und schnelle Abnützung ihrer XZL sehr beklagten (hier wieder viel Asphaltanteil im Sommer) und deshalb auch auf die 315er umrüsteten.

Fakt ist der hohe Preis der XZL, dem im Vergleich mit den 315ern keine höhere Lebensdauer gegenübersteht - WICHTIG: Das gilt natürlich nur bei entsprechendem Fahrzeuggewicht. Wenn ich die 315er ATs schon prall gefüllt an der Belastungsgrenze fahre, werden die wahrscheinlich auch nicht sehr lange leben.

Jedenfalls haben bei mir die Cooper der Originalbereifung deutlich über 55.000 km gut gehalten und wären für den Straßenbetrieb noch für einige Zeit gut gewesen, da sie mit 5-8mm Profiltiefe rechtlich sogar noch als Winterreifen durchgegangen wären (Mindestprofil 5mm).

Marcus

Hallo,

ich habe 4 neue Good Rider um 600.- anzubieten.
Standort A-5452
Bei Interesse bitte pm

Cheers
Peter

Erich - das hinzubekommen ist kein Problem.

Ich habe die gleiche Erfahrung bei Bergabfahrt zwar mit dem Iveco und den BFG AT gemacht, aber ich denke das lässt sich auf alle Leicht-LKW mit entsprechendem Sturz bei Volleinschlag übertragen.

Und sooo ein Heizer bin ich auch nicht - zumindest haben Frau, Kinder und Hund noch nie aufgrund meiner Fahrweise