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So ganz auch ned. Der Motor ist ein Deutz und kein Magirus. Sollte ein F6L614 sein. .....das sollte aber ein V6 sein.......... wenn ich mich nicht irre.......... F6L614 ist ein V6, wenn ich mich nicht irre.
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..... peugeot 504,einfach geile autos. . Jau. Ich bin immer noch scharf auf ein 504 Coupe, lieber als ein Cabriolet. Gerne mit 6 Zylindern. Leider wird sehr viel Kernschrott angeboten. Wirklich gut erhaltene Exemplare sind rar. Vor vielen Jahren hat man dem 504 Cabrio mal einen kometenhaften Aufstieg prophezeit. So wirklich hat sich da nix getan. Im Vergleich zu anderen Fahrzeugen klettert der Preis nur langsam.
Haltung lässt sich leichter bewahren als wiedergewinnen.
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Vor vielen Jahren hat man dem 504 Cabrio mal einen kometenhaften Aufstieg prophezeit. Vielleicht weil sie den Ruf haben, durch die Bank rott zu sein? Ein Kumpel hat Anfang der 90er ein äußerlich schönes Exemplar in den Fingern gehabt, furchtbar.
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Habe mich in den 90er Jahren ebenfalls für das 504 Cabrio interessiert und musste die gleichen Erfahrungen machen: viele schlechte Autos für viel Geld Das einzige wirklich schöne Cabrio, was ich dann zu sehen bekam, stand bei einem Peugeothändler im Hamburger Westen (müsste Richtung Schnelsen gewesen sein) Und war ein Schmuckstück im Schauraum und leider unverkäuflich Dabei ist es dann geblieben....
Toleranz ist die Erkenntnis, das es keinen Sinn hat, sich aufzuregen...
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[quote=Tempo]So ganz auch ned. Der Motor ist ein Deutz und kein Magirus. Sollte ein F6L614 sein. .....das sollte aber ein V6 sein.......... wenn ich mich nicht irre.......... F6L614 ist ein V6, wenn ich mich nicht irre. [/quote]# mist,ich war schonwieder beim falschen auto........
gruss siggi109
wenn der klügere immer nachgibt....ist er irgendwann der dumme!
mein teiledealer....FWD
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Lust auf ein neues Rätsel? Welchen Oldie hab ich heute vor die Linse bekommen?
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Definiere "ganz alt"
Haltung lässt sich leichter bewahren als wiedergewinnen.
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