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Hallo Leute,

wir haben diese Woche den Auftrag übernommen, einen alten Eriba schwarz zu lackieren.
Zuerst habe ich gedacht, wie kann man so ein schönes und originales Teil so verschandeln.

Aber nachdem er jetzt fertig ist, sind wir alle hier der Meinung, dass es eigentlich keinen schöneren gibt.

Über die klimatischen Verhältisse in der Büchse wollen wir jetzt bitte nicht diskutieren.

moin,

habt Ihr den zerlegt oder abgeklebt ? Was für ein Lack habt ihr genommen?
Vorbehandlung auf dem Kunststoff?

Klimaanlage rein und gut :o)

In Rot würde er besser zu deinem Landy passen

Ordentlich sauber gemacht und dann sauber abgeklebt und mit Autolack gespritzt.

Der Typ hat den dann hinter einen komplett schwarzen Dodge Ram gehängt.

Der Typ war auch völlig schwarz gekleidet und rauchte "Schwarzer Krauser". Der einzige Farbklecks war der vollkommen graue Bart und die grauen langen Haare.

Strange, aber der hat sich gefreut wie ein Kind. Kohle auf den Tisch gelegt, hat die vereinbarte Summe noch flott und schick nach oben abgerundet, und weg war...

Habe ich auch schon drüber nachgedacht...

Warum ist er damit nicht zum Autolackierer gegangen?
Seid ihr so viel günstiger?

@zappa

Spannend wird sein, wie lange die Verklebungen im Sommer
halten werden.

Ich hoffe, du hast den Kunden vorher auf eventuelle Probleme,
die da entstehen werden hingewiesen.

Im LKW-Forum musste jemand beim Aufbau seines Koffer auch
feststellen, dass schwarz eine sehr dämliche Idee war.

Klar, und dazu noch besser!

@ChristianNO

ja, daran habe ich gedacht. Die Fensterbauer bauen auch keine schwarzen Fenster mehr wie vor 20 Jahren noch. Das habe ich mir gemerkt.

Danke für den Tipp!

schon im jahre 2009 wurde festgestellt........



Anders als oft vermutet, hat die Farbe des Lacks auf die Innenraumtemperatur keinen nennenswerten Einfluss. Die Temperaturunterschiede im Innenraum sind nach Angaben von Jörg Ahlgrimm von der Dekra bei identischen Fahrzeugen mit unterschiedlicher Lackierung «nur marginal». Der wesentliche Anteil der Wärmestrahlung gelange über die Fensterflächen hinein.

«Ein Auto heizt sich nicht über den Lack auf, sondern über das Glas», bestätigt Michael Golek vom Lackhersteller BASF Coatings in Münster. «Es ist eine Mär, dass schwarze Autos im Sommer wärmer sind als weiße.»

Allerdings sind die Glasflächen bei modernen Autos in den vergangenen Jahren immer größer geworden. Viele Hersteller statten ihre Modelle daher mit Wärmeschutzverglasung aus. Laut Dekra-Experte Ahlgrimm besteht sie in der Regel aus einer dünnen Metallfolie im Glas, welche die wärmende Infrarotstrahlung des Sonnenlichts reflektiert. Der Vorteil: Die Wärmestrahlung wird schon in der Scheibe zurückgeworfen und gelangt gar nicht erst in den Innenraum.

Die Beschichtung im Scheibenverbund funktioniert nach Angaben des Automobilglaszulieferers Saint-Gobain Sekurit «wie ein Spiegel». Bei einem in der Sonne geparkten Auto sei die Temperatur damit im Bereich der Kopfstütze um fünf Grad niedriger, Lenkrad und Armaturenbrett seien um elf Grad kühler als bei einem Fahrzeug ohne Wärmeschutzverglasung.

http://www.news.de/auto/4932/die-farbe-spielt-keine-rolle/1/