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Titelverpasser
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Titelverpasser
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Hallo Frank,
ich kenne jetzt Deine Motoren nicht, aber 10K sollte eigentlich passen. Im Zweifelsfall schadet das Durchmessen nicht.
mfg
Klaus
Mit freundlichen Grüßen, Klaus
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Enthusiast
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Enthusiast
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Hallo,
kannst Du die Einbauanleitung hier mal posten?
Die Arbeit steht mir nämlich auch noch bevor.
Eventuell eine von Dir gezeichnete wegen der copyrights.
Gruß
madmax
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Titelverpasser
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Titelverpasser
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Motoren an die Lampen Schrauben, das alte Zeugs rausreissen, + an Standlicht, - an Masse und den Reglerkontakt nach innen legen.
Drehpoti an Kl15 abgesichert und an Masse legen, mittlerer Abgang mit dem Reglerkontakt der Stellmotore verbinden. Poti im Innenraum verbauen, fertig.
Das war die Kurzform der Anleitung.
mfg
Klaus
Mit freundlichen Grüßen, Klaus
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wieder-G-boren
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OP
wieder-G-boren
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Motoren an die Lampen Schrauben, das alte Zeugs rausreissen, + an Standlicht, - an Masse und den Reglerkontakt nach innen legen.
Drehpoti an Kl15 abgesichert und an Masse legen, mittlerer Abgang mit dem Reglerkontakt der Stellmotore verbinden. Poti im Innenraum verbauen, fertig. Perfekt erklärt, mehr steht auf meinen drei DIN A4 Seiten auch nicht...  Gruß Frank
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Hallo,
daß ging ja sehr schnell mit den Info`s.
Danke dafür.
Die Kabel zu den Stellmotoren könnte man doch einfach durch die alten Schläuche der originalen Stellmotoren ziehen.
Welchen Querschnitt müssen denn die Steuerungskabel für die elektrischen Stellmotoren haben?
Gruß
Madmax
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wieder-G-boren
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OP
wieder-G-boren
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Die Kabel zu den Stellmotoren könnte man doch einfach durch die alten Schläuche der originalen Stellmotoren ziehen. So ist es. Welchen Querschnitt müssen denn die Steuerungskabel für die elektrischen Stellmotoren haben? 0,75quadrat, maximal 1,5quadrat reichen völlig aus. Gruß Frank
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Hallo,
Welchen Querschnitt müssen denn die Steuerungskabel für die elektrischen Stellmotoren haben?
Gruß
Madmax da hier nur ein Spannungsunterschied anliegt, sind 0,5 vollkommen ausreichend. Du kannst sogar runter auf 0,35 wenn Du der Leitungsstabilität vertraust.
Mit freundlichen Grüßen, Klaus
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wieder-G-boren
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OP
wieder-G-boren
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...ich kenne jetzt Deine Motoren nicht, aber 10K sollte eigentlich passen. Im Zweifelsfall schadet das Durchmessen nicht. Habs zur Sicherheit nochmal durchgemessen, ist ein 5K Ohm Poti. Werd dann mal ein solches als Drahtpoti ordern. Bin immer noch auf der Suche nach einem übriggebliebenen Drehschalter für die LWR. Dann könnt ich das schonmal auf der Werkbank umbauen... Gruß Frank
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Befüllt wird das normalerweise garnicht, das ist ab Werk befüllt und versiegelt. Das ist ja das Problem, daß kein Nachfüllen vorgesehen ist. Deshalb wird ja auch immer die ganze mimik getauscht.
Oder eben umgerüstet auf elektrisch, oder pneumatisch (z.B. W124 oder so) Habe bei einen alten 463er das System erneuert: Ist ein komplett befülltes Set mit Drehregler, Schläuchen und Stellzylindern. Kostet ein Schweinegeld und offiziell um die 5h für den Einbau. Wenn es defekt wird ist kein Nachfüllen vorgesehen und ich kenne auch keinen Trick. Würde beim nächsten mal auf elektrisch umstellen. Gruß Marcus
G surft
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Hallo Marcus,
wer wechselt für 500 EUR den Leuchtweitenregler aus. In Ludwigsburg liegt der Preis bei 1.420 + 19%.
500 wäre ja OK
Gruß
Wolfgang G270 CDI von 2003
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