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Hallo liebe Forumleser,

ich bin neu hier und seit kurzem stolzer Besitzer eines Turbo Daily 4x4, den ich nächste Woche nach Island fahren möchte. Ich kenne mich mit dem Iveco allerdings noch nicht so gut aus, habe bisher am Landy gebastelt...

Jetzt habe ich kurzfristig noch ein Problem entdeckt: wenn ich mit Allrad fahre und den Lenker ordentlich einschlage, kommt aus der linken Vorderachse ein deutliches Knacken. Egal ob ich nach rechts oder links lenke.

Wenn ich wieder auf nur Hinterradantrieb schalte, ist das Knacken weg, auch wenn die Freilaufnaben verriegelt bleiben.

Was kann das sein und wie kann man das beheben? Hat jemand von Euch eine Idee?

Vielen Dank schon mal im voraus!

Hallo und herzlich Willkommen.

Deutliches knacken vom Vorderrad kann grundsätzlich 2 Ursachen haben.

1. Freilaufnabe defekt oder nicht richtig verriegelt
(unwahrscheinlich, da Problem nur bei Lenkeinschlag)

2. Homokinet ausgeschlagen/hinüber (wahrscheinlicher)

Grundsätzlich sind Fernheilungen aber immer Kaffeesatzleserei.

Erschrick nicht wenn du den Preis vom schwulen Chinesen erfährst, der geht eigentlich selten bis nie kaputt, nich wie bei Rovers.<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />

Komdu sæll Yweggo og velkomin í Iveco hópinn !

Ef ég get gefið þér einhverjar upplýsingar varðandi Ísland, þá skaltu ekki hika að senda mér póst og spyrja.
Með bestu kveðju frá Íslandi !

Þorleifur.

Nice, what does al that mean? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

It meens:

Komdu sæll Yweggo og velkomin í Iveco hópinn !
Hello Yweggo and welcome in to the Iveco group !
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Ef ég get gefið þér einhverjar upplýsingar varðandi Ísland, þá
If I can give you any information regarding Iceland, then
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skaltu ekki hika að senda mér póst og spyrja.
dont hesitate to send me an e-mail and ask.
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Með bestu kveðju frá Íslandi !
With the best regards from Iceland !
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Hallo Ozy,

vielen Dank für die Vorwarnung. Habe mich heute erkundigt... und bin wirklich vom Stuhl gefallen +1700€ :-o

Da muß ich mich, verwöhnt von Landy-Ersatzteilpreisen, ja auf einiges gefaßt machen...

Ob ich es wagen kann, so jetzt noch mit Allrad zu fahren?

Gruß und Dank
Yweggo

Hi Hekla,

thanks for the welcome! I'll drop you an e-mail later, asking for some tips!

Best regards and see you?

Yveggo

Hi Yweggo

Teuer sind eigentlich immer dir Teile die speziell ausschliesslich am 4x4 verbaut wurden, die anderen sind (meist) spottbillig.

Auch geht sowas wie die Antriebswelle eigentlich nie kaputt, ausser durch Fehlmanipulation, wenn du dich hier mal durch die alten Beiträge liest wirst du feststellen das eigentlich selten grössere Probleme auftreten und sicher nie gehäuft.
Team North (MY 89, 5.5 T GG) zum Beispiel ist jetzt seit einem Jahr in Südamerika unterwegs, das einzige was er in diesem Jahr ersetzt hat waren die Manschetten der Antriebswellen, die waren aber schon vor der Abreise spröde und wären eh gewechselt worden, ansonsten - nada.


Zurück zum Thema, wenn die Wellen schon rumoren kannst du sie auch gleich ganz kaputt fahren, sind eh hinüber.
Bevor du sie entsorgst nimm aber unbedingt die Manschetten ab sofern sie noch gut sind, die sind auch ziemlich teuer, halten aber auch recht lang - je nach Einsatz halt.

Hab gerade mal ins EPC geschaut, laut Liste gibt es die Welle in Teilen.

Zerlegen und zusammenbauen kannst du die selber - als Landyfahrer bist du da ja mit allen Wassern gewaschen.

Bau also erstmal die Welle aus und check durch wieviel an der Welle beschädigt ist.

TN Äusseres Gelenk; 42 53 25 66 (kombiniert mit Halbachse)

TN Inneres Gelenk; 93 19 31 91 (nur Gelenk)


Einen öligen Samstag noch. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Frag mal zum Vergleich beispielsweise bei Hennig in Essen oder Elbe in Köln, oder bei einem Gelenkwellenbauer in Deiner Nähe nach...