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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hallo, Mich würde interessieren ob das passen würde seitens: - Getriebeflansch - Motorfüsse - Bordnetz (Codierungagedöhns) - Kabelbaum - Abgastrakt - etc
Was müsste geändert werden?
Danke!
\m/ \m/ VW 183 TDi WDB4633231X137xxx
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S�chtiger
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Ich bin ehrlich. Ich warte schon sehnsüchtig auf einen Beitrag von Ludo.
Gruß Oli
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Hier geht gar nichts mehr
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wieso, hat der den Umbau schon mal gemacht????
Gruß René
----------------------------------------------- Man reist nicht, um anzukommen, sondern um zu reisen (Goethe)
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Titelverpasser
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Mit freundlichen Grüßen, Klaus
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Letzter Sowjetbürger - echt wahr....
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Ich bin ehrlich. Ich warte schon sehnsüchtig auf einen Beitrag von Ludo.
Gruß Oli +1
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Ludo
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Ludo
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Es gibt Ideen, die den Gehirntumor beschleunigen, aber ein echter Dieselfreak kennt keine Gnade...
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Getriebe passt halt ned zu nem Benziner. Und das Drehmoment untenrum...
\m/ \m/ VW 183 TDi WDB4633231X137xxx
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Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Na ich will keinen 500er V8 einbauen. Ich will wissen ob es grössere Hürden gibt auf den OM612, OM662 oder OM647 umzubauen.
Abgesehen davon: wenn es für den G einen gescheiten Gastank gäbe, der statt dem Originaltank verbaut würde wär das ne Sache. Leider bedingt aber das marktwirtschaftliche Denken, dass Händler die Preise für G-spezifische Teile in die Höhe schrauben. Siehe z.B. Nachrüstpartikelfilter.
Zuletzt bearbeitet von MarcR; 03/05/2013 06:51.
\m/ \m/ VW 183 TDi WDB4633231X137xxx
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"Leider bedingt aber das marktwirtschaftliche Denken ..."
Ja, der Sozialismus hätte vermutlich auch keinen G hervorgebracht ;-)
Gruß Oli
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