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kurzes Update:

sooooo schlimm ist es gar nicht!








Gruß
Ulli & Rini

das sieht doch schon gut aus und die Reparatur ist bei abgenommener Karosserie auch gut zu machen.
Wenn du große/größer Reifen verwenden willst, denke jetzt an genügend Luft in den Radkästen und setzt die Karosserie gleich höher.

Gestern haben wir mit dem Rahmen angefangen und uns erst mal um das schief stehende Vorderrad gekümmert.
Verdacht war das der Drehstab im oberen Lenker durchgerutscht war bzw. der Lenker im Auge gebrochen war. (Zwischen Hohlgummifeder und Lenker war KEINE Luft - nach Abnehmen der Karosserie war 1cm Luft)

Nachdem wir den Rahmen vorne angehoben haben und sich das Rad im Ausgefederten Zustand gerade stellte - haben wir die andere Seite komplett entspannt und beide Seiten auf die Hohlgummifeder abgelassen - beide Räder standen schief (positiver Sturz).

Also haben wir den Rahmen angehoben und die gute Seite wieder auf den ausgangswert vorgespannt - dann die "Schlechte" Seite weiter als vorher vorgespannt mit dem Ergebnis, das er jetzt wieder gerade steht, beide Räder den gleichen Sturz aufweisen und unter der Gummifeder zwei Fingerbreit Luft ist.

Also war der Drehstab auf der einen Seite nicht genug Vorgespannt bzw. etwas müde....

Sind bei Euch die Drehstäbe re u. li. gleich Vorgespannt? Wir haben jetzt 1,5cm unterschied in der Vorspannung - aber der Wagen steht gerade!!!

Danke und Gruß
Ulli & Rini

Hallo Ulli,

Du kannst auch mal prüfen ob die Verzahnung Federstäbe richtig eingesetzt ist (siehe Abb 20 und 25 in der Rep-Anleitung Vordere Aufhängung). Vieleicht hat ja jemand das ganze mal unsachgemäss zusammengewürgt.

Grüße,

Horst

Ja Horst, auch wenn es momentan gut ausschaut werde ich den Drehstab ausbauen und alles kontrollieren!

Habe gestern alle 4 Dämpfer ausgebaut - die vorderen waren kein Problem - hinten sind mir beide unteren Bolzen abgerissen....
3 Wochen hatte ich alle Schrauben in Öl ertränkt - hat leider bei den beiden nix geholfen.
Warm machen wollte ich nicht wegen der Gummis.

Hat jemand Lösungsvorschläge die untere Dämpferaufnahme zu erneuern?

Danke und Gruß
Ulli

uhh - nach dem ersten hättest Du ja mal ne Pause machen können ;-)

da bleiben ja nur wenige Möglichkeiten. Du kannst nur den kpl. "Bolzen" aus der V-förmigen Aufnahme heraus trennen und neue anfertigen (lassen) und diese wieder gut einschweißen.

Ja, mir bleibt da wohl nix anderes übrig als die Drehbank anzuwerfen...

Seit 2 Tagen versuche ich den Dämpfer von der abgerissenen Aufhängung zu ziehen - ohne Erfolg!

Jetzt hab ich den Bolzen zwischen dem V und dem Dämpfer durchgeschnitten - der Bolzen muß eh neu....
Anruf beim Iveco Händler brachte eben die Erkenntnis, das es die Gummis für die Dämpfer nicht einzeln gibt.
Also muß ich jetzt schaun wie ich den Bolzen aus dem Auge bekomme ohne den Gummi zu zerstören....



Gruß
Ulli

Hallo Ulli,

da hilft wohl nur eine Presse um die Bolzenreste auszudrücken.

Wie gut sind die Stossdämpfer eigentlich? Meine hatten nach 100.000 km ein deutliches "Loch" beim durchdrücken.

Grüße,
Horst

Ich habe damals einfach Inbus-Schaftschrauben verwendet als Stoßdämpferaufnahmen.
Vorteil; geschmiedet mit gerolltem Gewinde.
Sauber rundum verschweißt war das die Lösung.

@ Horst
Die Dämpfer lassen sich leicht zusammendrücken (einer etwas schneller) aber auseinanderziehen nur sehr schwer - also sollten sie OK sein.

@ Ozy
Ich bin noch am Überlegen ob ich in den Keil von dem V ein Rohr einschweiße und da eine entsprechende Schraube als Dämpferbefestigung durchstecke.


Gruß
Ulli