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obwohl wenn einem geld egal ist geht da schon was im gelände

Gleiches gilt aber auch für den neuen Disco und den Range

Dir ist aber schon klar das schon wegen der Abgasvorschriften die G und Defender der neueren Baujahre auch diesen Elektroklimbim drin haben ?

Beide haben auch Wegfahrsperren weil die Versicherer das so gerne hätten.

Range Rover LM322, der bequemere Defender
kommt mit den richtigen Reifen ordentlich vorwärts....

Wieviel Zuladung erwünscht ?
Volle Geländetauglichkeit auch bei maximaler Zuladung ?
Wieviel nutzbares Innenraumvolumen erwünscht ?
Wie groß ist der Etat ?
Gewichtung der möglichen Einsatzarten (Alltag, Reise, Fernreise, "Trial", "Trophy", usw.) ?
...
tbc

Rein Rational betrachtet würd' ich mir nen Nissan Patrol mit dem großen Saugdiesel oder als Benziner suchen, WENN man eben rational die Kosten und den Alltagsnutzen einkalkuliert.

Warum?

Ganz einfach, das Teil ist in allem fast so gut wie ein HD-Land Cruiser und kostet so deutlich weniger, das man ihn mit allem nachrüsten kann damit er noch weiter kommt als sowohl der LC als auch der G und es bleibt noch was für Reparaturen über.

Ich denke für die meisten Nutzer sind weder C303 noch der Pinzgauer auch nur näherungsweise alltagstauglich, das Auto muss man dann echt separat als Hobby betrachten.

Der Saugdiesel dürfte aber wegen der fehlenden Plakette auch nicht gerade alltagstauglich sein

Kommt auf den Wohnort an, in weiten Teilen Deutschlands spielt das kaum eine Rolle.

Man fährt ja nicht nur Zuhause damit rum wenn es der Dailydriver sein soll

Gehts hier um Neuwagen?
Bekommt man den hier zugelassen?
Den LandCruiser HZJ gibts ab 30 000€ in Belgien.
Für die hiesige Zulassung kommen noch 10 000€ Abgasbereinigungskrempel dazu.