am ölmessstab oben mal die komische blechkappe kontrolieren,die ist gerne mal lose und rutscht dann nach oben(zu viel öl)oder nach unten(zu wenig öl)dann kann schon mal eine falsche ölmessung vorkommen.
gruss siggi109
gruss siggi109
wenn der klügere immer nachgibt....ist er irgendwann der dumme!
Also müsste er ja eine bescheidene Kompression haben und der Auspuff müsste auch blau qualmen! Noch Öl im Luftfilter, weil´s genau an der Stelle doch ölig an der Haube ist?
Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist, werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann. (Weissagung der Cree-Indianer)
@ruhiger jupp, luftfilter ist in der ordnung. blau qualmen? WUAHAHA... yeah, tutet er, aber alles noch auf der hellen seite der macht.
kompression müsste ich testen lassen, schätze aber, dass sich da nicht viel verändert hat. die karre läuft unverändert seit der zulassung letztes jahr.
@siggi hmpft ... welche komische blechkappe??? mal gugge gehen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> kleine ursache, große wirkung???
nicht kompression testen, Druckverlust, Kompression kann auch ein Motor haben der total im Sack ist wenn öl auf den RIngen steht, also nur ein Druckverlusttest ist aussagekräftig
grüße frank
KFZ Meisterbetrieb Cznotka Motoren und Getriebeinstandsetzung 45279 Essen
Die Vermutung von Frank das Druck auf dem Kurbelgehäuse aufgebaut wird ist am naheliegensten.
Die Kappe vom Ölpeilstab rödelt sich zwar schon mal los, die Folgen sind aber anders (eher Ölmangel). Macht sich durch kurzes aufleuchten der Öldruckkontrollleuchte bei starkem Abbremsen bemerkbar.
Du kannst ja mal den Abstand von der Kappe bis zu einer Markierung messen und hier reinstellen, ich könnte dann mal eine Kontrollmessung machen.
gruß Jörg
Land Rover Serie III Station, 2 1/4L Benziner Doppelt soviel Sprit für die halbe Leistung
Bei äteren Motoren geht das Rohr, in dem der Peilstab sitzt in die Oelwanne rein, weil die Halterung des Rohres am Motor durch die Jahrelangen Vibrationen aufgibt, der es wird somit, mit zu wenig Oel gefahren.
Was im Straßenbetrieb nicht schlimm ist, nur im Gelände wenn der Wagen schräg steht, kann das mal Zong machen. Ansonsten, Motor reinigen und schauen wo das Zeug rauskommt, ggf. sieht man es auch ohne zuvor zu reinigen, da es nicht wenig ist.
Die Kappe vom Ölpeilstab rödelt sich zwar schon mal los, die Folgen sind aber anders (eher Ölmangel). Macht sich durch kurzes aufleuchten der Öldruckkontrollleuchte bei starkem Abbremsen bemerkbar.
Du kannst ja mal den Abstand von der Kappe bis zu einer Markierung messen und hier reinstellen, ich könnte dann mal eine Kontrollmessung machen.
gut. habe gemesst. von plastiknöppelunterkannte bis markierung "L" -> 46,1mm
was mir aber erst jetzt so richtig auffällt, ist die schweissarbeit (schlechtester natur) direkt unter dem nöppel.