Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes G 300 TD 1997

Garantieverlängerung abschliessen ( ist die übertragbar ?), waschen, volltanken + verkaufen. Oder den Bluetec Kram stillegen. Im LKW gang und gäbe. Chinamann hift.
Grüsse
Thomas

Ich bin ja auch der Meinung , dass ein Mercedes Diesel am besten läuft , wenn man ihn durch einen V8 Otto ersetzt . Nur , wenn man noch einen Dieselmotor mit annehmbaren Hubraum stehen hat und Ideen diesen zu verbesseren , dann sollte man das machen . Falls der Kopf auf den Block passt , man den Ladedruck erhöht , VTG etc. könnten 150 bis 180 PS , 350 Nm bei 16 bis 1800 Umdrehungen dabei raus springen . Das wäre dann ein angenehm zu fahrender Motor . Wie schon geschrieben , eine Verbrauchsminderung kann man sich aus dem Kopf schlagen .
Schön Drehmoment von unten , spontanes Ansprechvehalten , wenn das erreicht ist , ist das schon das maximal Mögliche .

An dem Bericht über den eventuell stattfindenden Umbau bin ich interessiert.

Danke Ulli ,

ich freue mich jedes Mal über solch qualifizierte Ratschläge
hier im Forum .

Gruß Arno

ach , ja , wo komme ich denn her ?
http://www.viermalvier.de/ubb_porta...4/Vom_463_331_zum_WoMo_G.html#Post515574

Der grösste Verbrauchsfaktor ist nach wie vor der Fahrer. Ich sehe das immer wieder an meinem G. Lasse ich es ruhig angehen komme ich sogar bis auf unter 13 Liter mit dem 350 TD. Wenn ich mal schneller fahre bin ich ganz schnell bei 15, 16 Litern.

Das ist genau auch das was man als Ergebnis aus all euren Kommentaren entnehmen kann. Der eine Spricht von 13 Litern, der andere von 18 Litern. Und alle streiten sich, wer Recht hat. Ich nehme einfach mal an, alle Die G's werden halt unterschiedlich gefahren.

Grüess

twicky87

Hallo Arno,was wolltest du denn hören?Bei fast 2.5 Tonnen Leergewicht und der Aerodynamik einer Schrankwand,das muss erst mal bewegt werden.Da bleiben nicht viele Möglichkeiten,aber wenn du doch welche entdecken solltest kannst du sie mir gerne mitteilen,ich habe es ja nicht weit bis zu dir.

gruss Ulli

Tretantrieb vom Fahrrad rein, nicht sonderlich schnell aber gesund und umweltschonend....

Hallo ,

mir ging es rein um technisches Tuning wie z.B. an der AGR , Einspritzdüsen , ESP-Einstellungen ... .

Falls es speziell zu diesem Motor und deren kraftstoffsparenden Maßnahmen Ratschläge geben sollte -
nur zu .
Ich habe die AGR modifiziert , einen größeren LLK verbaut , der Viskoantrieb des Lüfters wird durch
einen PWM gesteuerten E-Lüfter ersetzt etc.

Gruß Arno

War heute in CH an der MöPi Raststätte, da stand ein vollgepackter G300TD mit Dachträger, Kisten etc. mit total schwarzem linken Hinterrad. Kam vermutlich vom Meer hoch...
Rußen die so, wenn man die auf der Autobahn bewegt? Das kenne ich eigentlich nur vom alten 300er Diesel mit geradem Abgasrohr.
Vielleicht war er auch getschipt .....

Ist für einen Diesel mit elektronisch geregelter Einspritzmenge doch recht ungewöhnlich...

Selbst manche Diesel mit DPF qualmen , der 606 ist 49 Generationen vor diesen Dieselmotoren entstanden , also normal.
Die Einspritzung beim 606 wird gesteuert , nicht geregelt . Im Auspuff sitzen beispielsweise keine Sensoren um das Verbrennungsverhalten zu überprüfen.