Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes 461 Sanitätsfzg überhitzt

Drückt Wasser aus dem Überlauf bei hoher Temperatur und Last? Haste mal Überlaufschlauch in Flasche gesteckt? Mal bei richtig Temperatur und direkt kurz nach der Lastfahrt CO2 gemessen?

Gruß
Petroliumkocher

Hallo

bei OM 602 ist ein Dreiwegeregler als Thermostat verbaut, in einem solchen Fall kann die Kühlwirkung nur schlechter werden wenn denn das Thermostat fehlt.

Gruß
Thomas

Hallo Gerd und viele Grüsse aus der Nordeifel,
ja es ist gaaaanz wichtig was Dapo schon schrieb, der Thermostat muß wieder rein und für für einen harten Forsteinsatz in der Eifel macht man es so:

1. ausgebauten Thermostat in heißem Wasser ganz öffnen und in dieser Stellung erstmal provisorisch festklemmen, dann in Gehäuse setzen und austesten, wie weit er genau darin ausgelenkt sein muß um den kleinen Kreis möglichst perfekt zu verschließen, dann so festklemmen und alles zumachen.
2. Viscolüfter starrstellen, damit er immer mitläuft
3. Als Motoröl 20W50 oder 20W60
Grüße aus der Eifel, Axel

Hallo Klaus,
die Temperaturanzeige entspricht dem Hitzeniveau aus dem Motorraum/Heizungsluft, so dass ich sie für o. k. halte.
Gruß Gerd

Hallo Gerd,

bei meinem G 290 Turbo mit serienmäßiger Klimaanlage hatte ich ab KM Stand 100.000 auch ein richtiges Temperaturproblem. Vorher war die Temperaturanzeige schon für die ein oder andere "Schnappatmung" zuständig. Anhängerbetrieb oder Autobahn brachten die Temperatur in den roten Bereich bis Öldruck zusammenbrach und Motor in Notmodus ging.

Alles das gemacht was du auch beschrieben hast. Aus meiner Sicht waren es 2 Themen die, die die Temperatur wieder in den für den 290 TD angemessene Temperaturbereich brachte. Wasserpumpe eingebaut die sich sehr leicht dreht. Es kann wohl sein das bei der kleinen Riemenscheibe der Riemen rutscht. Meine konnte man mit der Hand fast nicht drehen.

Automatikgetriebeöl und -filter gewechselt. Obwohl ich Automatikölwechsel schon 2 mal bei Inspektionen bezahlt habe stellte sich bei einer Automatikgetriebeabdichtaktion heraus, das das Öl wie Klärschlamm aussieht. Kommt wohl von den vielen Offroadeinsätzen / Touren, die das gute Stück hinter sich hat und auch noch vor sich.

Jetzt bei 150.000 km max. 105 Grad bei Anhängerbetrieb und Vollgas bei 30 Grad über die Autobahn.

Beste Grüße

Michael

Hallo Michael,
danke für die Antwort. Mein G hat ein normales Schaltgetriebe, Öl wurde bei 100tkm gewechselt. Die Wasserpumpe wurde neu eingebaut. Dreht sich leicht.
Gruß Gerd

Allen anderen ebenfalls herzlichen Dank. Werdeversuchen, eine kleinere Riemenscheibe zu bekommen und ein Thermostat, das früher öffnet. Nein, nach Ende einer Hochbelastung habe ich noch kein CO2 im KW messen lasen. Das Auto steht ja auch im Moment in den USA, während ich bis April in D bin.
Gruß Gerd

Hallo Gerd

ein Thermostat, das früher öffnet führt aber zu keiner größeren Wärmeabfuhr bei hoher Motorbelastung.

Die kleinste Riemenscheibe die es original gibt, hat 138 mm Durchmesser, deren Sachnummer endet auf 01 10.

Gruß
Thomas

Co-im Wasser bei einem Diesel messen ist eh quasie zwecklos, das funktioniert schon bei einem Benziner meist nicht sicher, bei nem Diesel kannste es getrost vergessen.
Grüße Axel

Danke für die Antworten.
Ich habe eine Riemenscheibe mit 157 mm bestellt (original 168)sowie einen Thermostat, der bei 80° öffnet. Mal sehen, ob sich dann was ändert.
Gruß Gerd