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W&E Offline
Landgurker mit asexuellem Getriebefimmel
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Bilder bitte!

Gruß Wolfgang, der auch einen Exoten fährt :-)))))))

=> Landgurke!


I = W + E = Co: Ich bin W(olfgang) und E(va) ist meine Copilotin.
So einfach kann die Entschlüsselung von Firmennamen sein!


[img]https://up.picr.de/30720787jj.jpg[/img]
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Hallo Wolfgang,

Bilder kommen sobald wir das Fahrzeug zuhause haben und mit dem Umbau anfangen.
Frage: Ist der Exot zufällig ein WM40-10? Hätte uns auch interessiert :-) .

Gruss

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Der Wolfi hat nen Prototypen. Also noch schlimmer... smile


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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Na dann viel Glück! In Frankreich sind die Messenger ja unterdessen auch nicht mehr oft zu sehen. Aber sie sind (noch) nicht wirklich selten und Franzosen sind ja bekanntermassen begnadete Bastler.

Vom 2WD Messenger kann vieles in den B90/B110 4x4 übernommen werden. Falls was am Antriebsstrang oder FW gewechselt werden muss, wird's knifflig.


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Hallo Wildwux,

Danke für Deine Einschätzung. Ich lese aus Deiner Antwort, dass Du Dich mit den Fahrzeugen möglicherweise auskennst? Kennst Du evtl. Schwachstellen der Fahrzeuge bzw. könntest Du eine Empfehlung abgeben, ob man sich bestimmte Ersatzteile auf Lager legen sollte? Ein Erfahrungsaustausch wäre sehr hilfreich.
Es handelt sich um einen B110 mit Hurth Achsen.

Gruss,
David

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Hallo David

Wir hatten zwei Messenger 4x4 im Geschäft in Betrieb. (Pritsche mit Kran) Die wurden allerdings vor etwa 15 Jahren verkauft. Trotzdem verrenk ich mir jedesmal den Hals, wenn mir ein B90/110 4x4 begegnet. Es sind tolle, einfache und währschafte Fahrzeuge. Im französischsprachigem Raum, also auch Nordafrika, sieht man den Messenger 2WD noch recht oft, ab und zu auch einen 4x4.

Probleme hatten wir mit den Fahrzeugen wenig, nur normaler Verschleiss und halt Rost. Alle Teile ausser Antriebsstrang und Fahrwerksteile stammen (logisch) vom 2WD Messenger, sind also auch heute noch zu kriegen. Achsteile waren aber schon um die Jahrtausendwende schwierig. Bremsen weiss ich nicht...

Beste Grüsse

Harry


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Also, wenn das Fahrzeug bereits ausgebaut und quasi Reisefertig ist und dazu günstig könnte man vielleicht über einen Erwerb nachdenken.
Wenn es aber um ein Basisfahrzeug geht wo man erst einen Aufbau machen muss dann 100% Finger weg davon, da gibt es weit schlaueres als einen Exoten.


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Wobei ich anfügen möchte, die Probleme mit Teile für Achsen und VG- finden bezieht sich auf die damaligen Renault-Vertretungen. Möglich, das man bei Dana-Clark-Hurth Teile findet, so sie durch die Neubesitzer damals übernommen wurden. Aber da sind die französischen B90&B110 Freunde die richtigen Ansprechpartner.

Ansonsten teile ich Ozy's Meinung volumfänglich! Als fertig ausgebaute Billigschaukel zum "noch einige Zeit nutzen" gut geeignet. Viel investieren würd ich aber nimmer...


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Original geschrieben von Ozymandias
Also, wenn das Fahrzeug bereits ausgebaut und quasi Reisefertig ist und dazu g�nstig k�nnte man vielleicht �ber einen Erwerb nachdenken.
Wenn es aber um ein Basisfahrzeug geht wo man erst einen Aufbau machen muss dann 100% Finger weg davon, da gibt es weit schlaueres als einen Exoten.
Hallo zusammen,
vernünftig kann ja jeder.

[Linked Image von up.picr.de]
Unser roter Renault B110 4x4 Ponticelli und ein Durchreisender.

Hier gibt es die ganze Geschichte: Völlig B-ekloppt. Wir haben es schon wieder getan: Renault B110 4x4 Ponticelli Auf deutsch und mit Anmeldung.
Voici l'histoire complète : Totalement B-knocked out. Nous l'avons encore fait : Renault B110 4x4 Ponticelli En allemand et avec l'immatriculation.

Zuletzt bearbeitet von BedaB; 22/11/2021 20:09.

Grüße von Beda mit dem B
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Cool! Die Teile faszinieren mich noch immer!

Die Geschichte würde mich zwar interessieren, aber schon wieder wo anmelden, wo ich dann nur ein mal rein schau, ist mir zu umständlich. Schade...


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