Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Motor geht öfter unvermittelt aus

Gestern hatten wir ca. 6°C Außentemperatur. Der Motor sprang ohne zu orgeln auf den Schlag an.
Dann habe ich an den besagten Steckerkupplungen vom Zündschloss und an dem Kabel zum Absteller herumgejackelt, aber leider wollte der Motor nicht ausgehen. Es ist zwar schön, wie der Motor ohne Probleme anspringt, aber trotzdem frustrierend den Fehler nicht zu finden.

Komisch ist auch das der Motor bei ca. 6°C sofort anspringt, bei ca. 3°C nichts passiert, oder ich extrem lange orgeln muss.
Die Konsistenz vom Diesel kann sich bei 3°C Differenz nicht so gravierend ändern.
Meine Einspritzpumpe hat ja kein Dehnstoffelement. Gibt es vielleicht noch irgendwo anders, einen Temperaturfühler, der Einfluss auf das Startverhalten haben kann?
Gruss Diethard

Hallo Diethard,

ein Temperaturunterschied von 3° darf keinen Einfluss auf das Anspringen haben. Versuch mal, ein paar Mal "vorzuglühen", bevor Du startest.

Grüße
Matti

Ich glaube ich wiederhole mich aber der MUSS auch bei -10° noch ohne größere Probleme anspringen - ohne Vorglühen. Wenn er den gesund ist.
Es ist ein Direkteinspritzer und die starten ohne großes Brimborium.

die Glühanlage wird erst ab ca =/< 2°C aktiv. Der Motor ist ein Direkteinspritzer und springt auf Grund des geringeren inneren Wärmeverlustes auch ohne Vorglühen bei um 0°C gut an. Das Steuergerät der "Glüheinrichtung" benutzt natürlich auch einen TempFühler.
Ist die Batterie wirlich gut? Eine zu geringe Drehzahl beim Starten mit zu großem Abfall der Spannung und der Motor springt nicht, dreht aber.
Hat aber alles nix mit dem Ausgehen des laufenden Motors zu tun.

Naja die Batterie ist natürlich auch schon sehr alt.

Ich habe jetzt am Überwinterungsplatz zwar ständig ein Ladegerät mit Erhaltungsladung dran, werde aber bei den nächsten tieferen Temparaturen den Spannungsabfall messen.

Wo finde ich das Steuergerät und den Temperaturfühler von der Glüheinrichtung?

Gruss Diethard

das Streugerät sitzt im Beifahrerfussraum rechts an der Seitenwand und hat 2 Stecker.
Der Geber sollte hinter der Wasserpumpe im Gussstutzen neben dem kl. Kunststoffrohr sein, 1 Kabel Nr. 5577.

Hallo Jürgen,
ist das die 15A Sicherung? (schwarzes Gehäuse) Links geht das braune Kabel zum Absteller.
Wenn es wirklich ein Wackelkontakt ist, kann es jetzt ja nur noch an der Sicherung liegen, wenn man davon ausgeht, das kein Kabelbruch vorliegt.
Gruss Diethard

die Sicherung vom Absteller hat die Nr.15 im Sicherungskasten und hat 3A. Wenn vorhanden, wegen der Sicherungsbelegung mal in die Bedienungsanleitung schauen.
Wofür die fliegende Sicherung ist weiß ich nicht, musst halt mal verfolgen wohin das Kabel führt.

Hallo DiethardDas ist eine etwas gewagte Annahme. Ich hatte eben bei meinem VW Sharan (Jg. 2001) gleich mehrfache Kabelbrüche (Kabelhüllen spröde)— ich schreibe jetzt noch nicht wo. Die ergaben den "lustigen" Effekt, dass das Drücken des Bremspedals die Warnblinker zweimal blinken liess, auch beim Fahren. Und wenn man mit abgestelltem Motor das Bremspedal länger als 2 Sekunden drückte, wurde die Zentralverriegelung entsperrt und alle vier Seitenscheiben gingen runter. Und alles auch ohne dass der Zündschlüssel steckte. Und natürlich kamen und gingen die Effekte, mal nach ein paar Stunden, mal nach ein paar Tagen. Der Autoelektriker hat die Stirn gerunzelt. Er fand den Fehler dennoch nach gut 2 Stunden: es waren die beiden Kabelstänge, die in die Heckklappe führen. Jedes Öffnen der Klappe brachte die Effekte potenziell zum Vorschein oder zum Verschwinden … Ich hoffe, bei Dir sei es kein Kabelbruch.

Beste Grüsse
--
oliver

Hallo,
Ich versuche gerade, mir das Spezialwerkzeug für die Demontage des Motorabstellers zu bauen.
Kann mir jemand ein Bild von dem Spezialwerkzeug einstellen, vielleicht mit einigen wichtigen Maßen?
Viele Grüße
Diethard