Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Motor Iveco 8140.27S - kleinere Probleme

ja klar da sollte der KSB Kaltstartbeschleuniger sein (Dehnstoffelement) der den Förderbeginn kalt in Richtung früh verstellt. Desweg beim Prüfen abklemmen. Das Dehnstoffelement ist auf dem Bild über Deinem letzten Beitrag auf der Rückseite der ESP zu sehen, (Messing-Sechskant)
wenn der Motor in OT 1ter Zyl. steht, NW-Rad und ESP-Rad abgesteckt sind und du die Stellung der Pumpe zur Konsole markierst, sollte es wieder passen.

Ach so

Ich muss zugestehen, dass ich diesen Kaltstartbeschleuniger noch nie gesehen habe. Ich werde morgen mal an meinen Pumpen nachschauen, ob die auch bereits damit ausgerüstet sind.

NW- und ESP-Rad kann ich natürlich nicht abstecken, wenn ich nicht die ganze Frontgeschichte demontieren will. Aber ich hatte das abgesteckt, als ich den OT von Zylinder 1 auf dem neuen Schwungrad markiert habe. Somit kann sich dies ja auch ohne erneutes Abstecken nicht gegeneinander verschieben.

Ich habe an beiden Motoren nachgeschaut:
Die alten Bosch Einspritzpumpen Typ R127 und R294 haben diesen Kaltstartbeschleuniger (Dehnstoffelement) noch nicht.

haben die garkeinen KSB oder einen Bowdenzug?

... im 1990er WHB hab ich auch keine Hinweise auf einen KSB gefunden - scheint wohl so zu sein.

Nee, nichts dergleichen.
Somit ist die Einstellung des Förderbeginns von Kaltstart bis Erreichen der Betriebstemperatur wohl nicht optimal. Aber damit kann man leben.

Der einzige Bowdenzug ist das Handgas, aber dieses wirkt direkt auf den Gashebel an der ESP, parallel zum Fussgas.