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Hallo Turi laut IVECO erst < 10°C ![[Linked Image von thumbs.picr.de]](http://thumbs.picr.de/16932253hl.jpg) wenn du 31 mit Masse und 86 mit Plus versorgst, sollte es wohl schalten, d.h. kl.30 wird auf die Ausgänge G1-4 gelegt. Für was ST und DI genau ist weiß ich nicht, jedenfalls Kommunikation mit der EDC p.s. das Ralais ist wohl von Bosch 0 281 003 024 Benennung: Steuergerät, Glühzeit p.s.s. wie Harry denke ich auch nicht, dass bei den Temperaturen ein Vorglühen notwendig ist, bzw. ein Ausfall der Vorglühanlage, bei Temperaturen 0-10°C, zu diesem Problem führt. Das Vorglühen dient da wohl eher einem ruhigerem Motorlauf und geringeren Emissionen.
Zuletzt bearbeitet von juergenr; 02/01/2014 16:47.
Gruß Juergen
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OP
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danke Jürgen , werde ich mal probieren.
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viermalvierer
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viermalvierer
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Hallo Turi,
würde mich wundern wenn der Motor bei plus 10°C schon wirklich ein Vorglühen benötigt. Aus meiner Erfahrung wird die Vorglühanlage erst bei unter -10°C richtig aktiv. Dann leuchtet die Vorglühkontrolleuchte und man muss etwas warten. Bis etwa -10°C kann man sofort starten und der Motor läuft perfekt. Der F1C ist wesentlich wintertauglicher als alte Diesel (wie z.B. mein Hilux).
Grüße
Alex
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hallo turi, wenn du ein multimeter dabei hast lässt sich das relais auch durchmessen. ein relais besteht im prinzip aus einer spule die einen kontakt schließt wenn durch sie strom fließt. d.h. die spule muss einen messbaren widerstand haben (ich denke mal zwischen 50 und 500ohm). der kontakt der geschlossen wird darf, wenn an der spule keine spannung anliegt, keinen messbaren widerstand haben (offen) und wenn die spule angezogen hat muss der widerstand 0ohm (durchgang) haben. hier gibt es auch nochmal eine erklärung und ein schaltbild: http://de.wikipedia.org/wiki/Relaiswenn du die genaue bezeichnung des relais ablesen kannst können wir dir bestimmt auch sagen zwischen welchen kontakten was, wann zu messen sein muss... viel erfolg bei der fehlersuche weiterhin! ...und noch viel wichtiger, viel spaß beim reisen! markus
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