|
Ludo
Unregistriert
|
Ludo
Unregistriert
|
Was meint ihr? Hat jemand Erfahrungen? *schnipp* *schnipp* Ich! Ja, genau. Der Ludo. Ex-G400CDI-Besitzer, nee, noch besser, Eigentümer (hallo, also nicht nur vom Hörensagen im Forum gelabert oder mal einen 3km vor sich auf der Autobahn gesehen) und natürlich habe ich schon damals die blau rauchende Plörre reingekippt. Was willst du denn wissen? Wie die Polizei reagiert, wenn sie hinter dir an der Ampel steht und du Gas gibst? Ob das Hochdruckregelventil deswegen 100.000 km hält? Ob die Einspritzdüsen sich freuen und untereinander die Message ausgeben "ey, klasse, wir funktionieren jetzt einfach mal ewig"?
|
|
|
|
Joined: Feb 2005
Posts: 7,268 Likes: 40
Motorenspezialist
|
Motorenspezialist
Joined: Feb 2005
Posts: 7,268 Likes: 40 |
Hallo
also wer den Versuch mal selbst mit einem G 400 CDI unternimmt und ein Mischungsverhältnis von 1:200 nutzt der wird über das Ergebnis erstaunt sein, akustisch stellt es sich sehr schnell ein.
Gruß Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
|
|
|
|
Joined: Dec 2013
Posts: 285
Enthusiast
|
Enthusiast
Joined: Dec 2013
Posts: 285 |
@sebastianPB schreibt:
"Ultimate Diesel schmiert übrigens deutlich schlechter, als andere Dieselsorten. Dieses Wissen ist jedem Zugänglich, der sich über den Biodieselanteil in Ultimate Diesel gedanken macht."
Gibt's für diese Aussagen irgendeine seriöse, belegbare Quelle? Ultimate schmiert primär schlechter, weil eben kein FAME-Anteil darin enthalten ist. Das schreibt ARAL auf deren Homepage selbst, ebenso werden dort einige der Nachteile von Biodieseln genannt. Wie die darauf kommen, dass sie bei Ultimate Diesel eine Cetanzahl von mindesten 60 haben, weiss ich nicht. Vielleicht wurde ja je nach verwendetem Prüfmotor der Korrekturfaktor vergessen? So richtig plausibel ist es jedenfalls nicht, dass Ultimate angeblich ganzjährig in Winterqualität angeboten wird (in aller Regel sind hier weniger langkettige Kohlenwasserstoffe enthalten, die bei Kälte als Paraffin-Agglomerate ausfallen). Weniger langkettige Kohlenwasserstoffe bedeutet auch, dass die Cetanzahl niedriger ist. Wie die dann trotzdem auf eine Cetanzahl von "mindestens 60" kommen, ist mir rätselhaft. Wenn ich mich recht erinnere, gab es mal einen Kraftstofftest des ADAC, wo die Cetanzahl von Ultimate eben mit den Cetanzahlen der anderen getesteten Kraftsoffe vergleichbar war. Ist eben die Frage, was ARAL unter "marktüblichen" Kraftstoffen versteht, gegenüber denen es "bis zu" x% Verbrauchsvorteil und Leistungszuwachs verspricht: Es gibt ja nicht nur Europa, sondern noch andere Regionen mit anderen Marktgepflogenheiten. Für mich ist das reines Marketing. Und solange Menschen Ultimate Diesel und V-Power Benzin zu teuren Preisen tanken, geht die Preisspirale an den Tankstellen ganz sicher weiter.
Mercedes G300 W463 M103 EZ02/1990
|
|
|
|
Joined: Mar 2011
Posts: 185
viermalvierer
|
viermalvierer
Joined: Mar 2011
Posts: 185 |
Angeblich soll das 2Takt Öl auch bei den alten Benzinern helfen. Vor allem den Motoren die ursprünglich für verbleiten Benzin entwickelt wurden. Ich habs eine Zeit lang bei meinem 280GE gemacht. Unterschied habe ich allerdings keinen bemerkt
Wenn etwas klemmt wende ruhig Gewalt an. Wenns dann bricht hätte es ohnehin ersetzt werden müssen
Puch W460 280GE kurz Mercedes S205 TC220Cdi 4matic Triumph Spitfire Mk4
|
|
|
|
Joined: Sep 2002
Posts: 2,455 Likes: 64
Das Orakel
|
Das Orakel
Joined: Sep 2002
Posts: 2,455 Likes: 64 |
Solange der Biodiesel frisch aus der Raffinerie kommt.. der hygroskopische Effekt wird die die Schmierwirkung bald ins Gegenteil verkehren, und die Ultimate-Säftchen sind höher additiviert. Und daher kommt auch die Cetanzahl: Ein moderner CR-Motor läuft mit dem Zeugs ruhiger, nur rechnet sich der Mehrpreis nie.
Beim Benziner lassen wir das aber gaanz schnell wieder: Der Entfall der Verbleiung und die Auswirkungen auf die Ventilsitze kann mit Additiven auch abgefangen werden, aber die sind hoffentlich nicht im 2-Takt-Öl zu finden: Die Oxide würden das Thema "low ash" zur Lachnummer machen.
Grüsse Peter
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 26,375 Likes: 132
Mogerator
|
Mogerator
Joined: May 2002
Posts: 26,375 Likes: 132 |
Ist eben die Frage, was ARAL unter "marktüblichen" Kraftstoffen versteht, gegenüber denen es "bis zu" x% Verbrauchsvorteil und Leistungszuwachs verspricht: Es gibt ja nicht nur Europa, sondern noch andere Regionen mit anderen Marktgepflogenheiten. Vermutlich meinen sie die überteuerte Plörre, die sie selbst verkaufen. Mit unseren LKWs jedenfalls tanken wir nur noch selten bei Aral. Nicht, weil die im Grundpreis teurer wären, sondern weil die LKWs mit dem Zeug mehr saufen und auch mehr qualmen als beispielweise mit dem Diesel von Jet. Und die Reichweiten mit ausländischem Kraftstoff (sei es Holland, Dänemark oder Slowakei) sind mit dem hiesigen Zeug auch nur schwer zu erreichen, jedenfalls war das in der Vergangenheit so (kann natürlich sein, daß die dort mittlerweile auch nur noch billiges Zeug verkaufen)
Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
|
|
|
|
Joined: Sep 2013
Posts: 1,246 Likes: 1
Prinz Valium
|
Prinz Valium
Joined: Sep 2013
Posts: 1,246 Likes: 1 |
Moin! Ich habe bei meinem om602 gute Erfahrungen gemacht,was Kaltstartfähigkeit etc angeht,bei Nutzung von Ultimate. Aber auch die Additive von LM bewirken eine bessere Laufruhe,Qualmreduktion etc Frage ans Publikum: ist der Versuch bei einem 24a alten om überhaupt lohnenswert und wenn ja mit welchem 2tö?
Viele Grüße aus der schönen Lausitz, Volker
W461.401, GD250,1990 W463.248, G500,2002
|
|
|
|
Joined: Jun 2013
Posts: 143
viermalvierer
|
viermalvierer
Joined: Jun 2013
Posts: 143 |
Hallo, wenn ich Ludos' Kommentare lese kriege ich das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht denn sie sind witzig,provokant und immer mit einem Schuss Zynismus versehen.
Gruss "Gehtso"
89ziger 230GE Classic ist nie richtig ganz, aber auch nicht wirklich kaputt!
|
|
|
|
Joined: Sep 2013
Posts: 1,246 Likes: 1
Prinz Valium
|
Prinz Valium
Joined: Sep 2013
Posts: 1,246 Likes: 1 |
Da kann ich leider nicht beipflichten. Ich sehe das eher als Versuch,andere dumm dastehen zu lassen.Und ich bin Sarkast...
Viele Grüße aus der schönen Lausitz, Volker
W461.401, GD250,1990 W463.248, G500,2002
|
|
|
|
Joined: Sep 2013
Posts: 1,246 Likes: 1
Prinz Valium
|
Prinz Valium
Joined: Sep 2013
Posts: 1,246 Likes: 1 |
Viele Grüße aus der schönen Lausitz, Volker
W461.401, GD250,1990 W463.248, G500,2002
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
Texelar
D/Hessen/Rhein-Main/Großraum Frankfurt / Kreis Offenbach/Obertshausen - Hausen
Posts: 54
Joined: September 2002
|
|
2 members (para, 1 unsichtbar),
474
guests, and
0
robots. |
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
There are no members with birthdays on this day. |
|
Foren36
Themen44,249
Posts671,701
Mitglieder9,894
|
Most Online1,320 Jan 2nd, 2020
|
|
|
|