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Die Laufstreifenbreite ist unerheblich.
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Nicht ganz. Der Laufstreifen beträgt 80-95% der Reifenbreite- abhängig vom Querschnittsverhältnis. Das ist z.B. beim 305/70 R18 85%
Für den Zollreifen habe ich die Werte nicht da, aber beim 305/70 R18 ist die Reifenbreite Konstruktionsmaß ohne erhabene Schriftzüge o.ä. 311mm (auf 9" Meßfelge). Dieses Maß darf durch Toleranzen und Wachsen bis 323mm betragen.
(Quelle ETRTO Engineering Design Information)
Insofern passt Jörgs Aussage zur Vergleichsgröße.
@Andreas: wenn Du es noch genauer brauchst, muß ich die "Bibeln" mal mit zum Stammtisch schleppen.
Gruß
René
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Hallo,
ganz lustig wird es dann bei NFZ-Reifen:
So ist ein 385/60R20 schmaler als ein 365/80R20MPT, sowohl in der Reifenbreite als auch bei der Lauffläche.
Der 365/80R20MPT läuft auch unter 14,5R20MPT. Dieser ist schmaler als ein 14.00R20, welcher irgendwo im Bereich 395irgendwas angesiedelt ist. Bei Ersterem wird die Breite außen in Zoll angegeben, bei Letzterem innen...
Grüße
DaPo
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Meine bisherigen Kenntnisse stammen aus der Vorlesung über Rennsporttechnik, dort ist die Sache mit den Reifen (scheinbar) recht genau über die Laufstreifenbreite definiert; dass das in "freier Wildbahn" so viel anders ist, verwundert doch 
Zuletzt bearbeitet von fmt58744; 25/07/2014 06:53.
Grüße
fmt58744
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Nicht ganz. Der Laufstreifen beträgt 80-95% der Reifenbreite- abhängig vom Querschnittsverhältnis. Das ist z.B. beim 305/70 R18 85% Interessant, das hätte ich nicht gedacht. Mir kammen die BFGoodrich AT´s z.B. immer breiter in der Lauffläche vor als andere. Wird dann wohl durch die Profilgestaltung täuschen ...
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Das ist die Theorie (in diesem Fall die T&RA- Auslegung). Inwieweit die "Gesetz" ist, kann ich nicht beurteilen. Ein Goodrich- Reifen liegt bei uns leider nicht rum, sonst würde ich mal messen.
Gruß
René
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René, schlepp die "Bibeln" ruhig mal mit, meine Lietratur scheint da nicht ganz auszureichen. 
Zuletzt bearbeitet von fmt58744; 25/07/2014 12:23.
Grüße
fmt58744
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Das Orakel
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Das Orakel
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Bei den tatsächlich als metrischen Reifen "erfundenen" Dimensionen ist die Breitenangabe "relativ genau" Laufstreifenbreite, Höhe der Prozentsatz auch recht genau. Unterscheidliche Breite des Felgenmauls macht den Reifen klarerweise breiter oder schmäler. Es ist irgendwie schade, dass die Reifenhandbücher in der Internetzeit selten werden..
Die zölligen Dimensionen sind tw. ziemliche Schätzwerte, und die zwangs(?)umgerechneten ohnehin (zB bei den MPT-Reifen oder den Michelin "Pilote")
Grüsse
Peter
P.S. Ich habe eine Menge Handbücher bis 1980 zurück und gelegentlich was scannen ist nicht der Beinbruch, hin und wieder finden sich pdf's auf den Webseiten, wäre doch ein schönes Archiv.. liebe Mods, was sagt das Copyright dazu?
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Ist leider problematisch. obei ein Link auf externe Seiten, wo die Datei schon verlinkt ist, OK sein müßte.
Grüße
DaPo
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Ich habe mich inzwischen für Cooper STT in 275/65 R 18 entschieden: http://www.coopertires.de/tyres/off-road-4x4/summer/discoverer-sttAuf pulverbeschichteten weißen Felgen ideal zum offroad fahren... Gruß
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