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Scheffinschinör
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ja, wieso is der nur 2,5 meter breit 
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Hier geht gar nichts mehr
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... weil nur Cooper drauf sind 
Gruß
René
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Man reist nicht, um anzukommen, sondern um zu reisen (Goethe)
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Mogerator
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Immerhin ist da, wo die Reifen sind, schon geräumt 
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Wir haben KUMHO KC11 auf dem 90er und die Grabber AT2 auf dem 130. Leider kann ich zu den Grabber AT2 auf dem 130er nix sagen, wir hatten dieses Jahr keinen Winter  . Aber beide fahren sich recht ruhig (kenne bessere und schlechtere), wobei der Kumho bei Nässe eine recht gute Figur macht im Gegensatz zu den Originalen Sommerreifen (nein, nicht die Conti), die bei Nässe mit Vorsicht zu geniessen sind. Da der 130er eh kein Rennwagen ist, spielen im Moment die Reifen keine große Rolle.
Zuletzt bearbeitet von Volkerd; 08/08/2014 08:16.
Volker D
Fernmechaniker, 130er TD5 Ambulance, Santana Ligero 88 & ex. CT-Discofahrer
Jeep may be famous, LAND-ROVER is Legendary"----*
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Kleiner Drückeberger
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Immerhin ist da, wo die Reifen sind, schon geräumt Dumpfbacke  Erstmal muß ich überhaupt da hinkommen ....wo noch nie zuvor ein Auto gefahren ist 
"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Um mal etwas mehr Ernst in die Sache zu bringen *räusper*
Cooper M+S sind tolle allerwelts-winterreifen. Sie sind zwar nicht die Besten auf Eis und festgefahrenem Schnee, aber im Matsch, auf dem Feld- oder Waldweg mit nassem Schnee drauf sind sie erheblich besser als die "echten" Winterreifen.
Also eigentlich optimal bei so einem seltsamen Winter wie letzter es war. Wenns die doch bloss in 315/75R16 geben tät...
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aber im Matsch, auf dem Feld- oder Waldweg mit nassem Schnee drauf sind sie erheblich besser als die "echten" Winterreifen. hmm, der Frager hat sich ja nicht mehr gemeldet, vielleicht braucht es das ja gar nicht 
Gruss Andreas
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