24V und 12V sind hier getrennte Systeme mit jeweils eigener Lima und Batterien. 2 Stück im Motorraum für 24V und zwischen den Frontsitzen im Elektronikkasten 1 Stück für die 12V. 24V ist nur für Anlasser und Funkaustattung / Steckdosen. Der Rest hängt an 12V wegen der ganzen Gleichteile aus dem Pkw-Bereich.
Wenn 12V leer ist, gibt's die Notstarteinrichtung, die für Ansteuerung 12V aus dem 24V-System abgreift. Ein irrsinniger Aufwand den Mil-Vorgaben geschuldet.

Gruß
Gerhard