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Flowmaster 50SUV wenns noch erträglich sein soll für die Nachbarschaft oder Flowmaster 44 wenns brüllen soll wie ein Tiger.

Ja super.....
Wo bekommt man sowas? Tüv?
Kommt der am auspuff?
Danke für die bisher tollen tips
Muss ich bei meinem wagen auf irgendwas besonders achten? Ich meine jetzt nicht den flowmaster

TüV - Nein. Da gehts dann mit etlichen 100€ los und Sound gibts auch Keinen.
Montage; schweissen, sind jeweils nur die Töpfe, sprich original Topf rausflexen, Flowmaster einschweissen.
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Beachten; ALLE Flüssigkeiten auswechseln nach dem Kauf, insbesondere Getriebe und Hinterachse.
Getriebe AUSSCHLIEßLICH ATF+4 vom Chrysler Händler, Hinterachse 75W140 und 2 Fläschchen "Friction Modifier" für die Reibscheibensperre. NICHTS ANDERES EINFÜLLEN EGAL WAS EINEM ERZÄHLT WIRD.

Flüssigkeits Wechsel darum weil sehr sehr sehr oft das Falsche eingefüllt wurde aus Unwissen oder Bequemlichkeit.

Der Flowmaster 44 ist in der Tat grenzwertig, habe ihn auf dem XJ, aber seitdem ich ihn drauf habe, muß ich meine Kids morgens nicht mehr für die Uni wecken, wenn ich auf die Arbeit fahre ... Ging bei mir auf dem XJ in Verbindung mit einem neuen Endrohr ohne Schweissen, alles mit Schellen befestigt.

Einen Glasspack-ESD würde ich auf keinen Fall nehmen - ist von der Form her zu auffällig bei einer evtl. Kontrolle und klingt m. M. nach zu agressiv/scheppernd. Schau' mal bei youtube - da gibt's einiges zu hören ...

Öle solltest Du, wie Ozy schon geschrieben hat, wirklich vom Chrysler-Händler oder US-Car-Händler nehmen. Friction/Rattle-Limiter auch unbedingt einfüllen.

Was ist ein fricton.ratle limiter

Ein Zusatz für die Sperre, ohne geht sie kaputt.