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Der Daily wird bis 2016 auch noch als Euro5 angeboten - daran kann es also nicht liegen.

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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Du meinst Daily gleich Daily, egal ob 4x4 oder 4x2?

Nö, der Zapfen ist ab, neu typengenehmigte Fahrzeuge müssen seit 1. September 2014 Euro 6 haben. Fahrzeuge die vorher typengenehmigt wurden oder über EG-Gesamttypengenehmigung verfügen dürfen noch bis Ende 2015 zugelassen werden.

Zwar gibt es noch diese "Ausnahmeregelungen". Verständlich aber, dass IVECO wegen der paar Fahrzeuge keine Verrenkungen anstellt. Die Stückzahlen sind im Vergleich zu den anderen IVECO-Produkten mikroskopisch.

Und man darf nicht vergessen, der Daily 4x4 ist immer noch ein SCAM, ein Exot im eigenen Konzern. Zwischen Suzzara und Turin herrscht etwas "seltsame" Stimmung. Angeblich (Achtung Gerücht) habe IVECO alles-in-allem Geld verloren mit dem SCAM-Deal.


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Original geschrieben von IVECO
4/20/2015
Der Neue Daily 4x4: geschaffen für´s Gelände

Der Neue Daily 4x4 wurde soeben auf der Transpotec Logitec in Verona vorgestellt. Nach dem erfolgreichen Start des Neuen Daily, gekrönt durch den „Van of the Year“ folgt als letzte Programmerweiterung jetzt die Allradvariante.

Gerade diese Allrad-Variante spiegelt die Werte des Neuen Daily wieder: Stärke, Flexibilität und Robustheit. Der Neue Daily 4x4 kommt in zwei Varianten: als Normalkabine in den Radständen 3.050 und 3.400 mm sowie mit einer Doppelkabine im Radstand 3.400 mm. Bis zu sieben Personen kommen damit bequem überall hin. Sogar eine Windlauf-Version ist möglich. Abgedeckt wird der Tonnagenbereich zwischen 3,5 und 5,5 Tonnen.

Zwischen Motor und Verteilergetriebe (mit 4 Untersetzungen) verrichtet ein 6-Gang Getriebe seine Arbeit, sodaß insgesamt 24 Gänge möglich sind. Zusammen mit seinen drei Differentialsperren (vorne, hinten, längs) ist der Neue Daily 4x4 in jedem noch so schweren Gelände souverän unterwegs und bietet dabei noch hohen Komfort. Das ist umso wichtiger, als schwierige Wege und heftiges Gelände dem Fahrer die volle Konzentration abfordern. Zum Komfort zählen neue Sitze, eine im Vergleich zum Vorgänger größere Windschutzscheibe und die insgesamt neue Ergonomie der Straßenversion des Neuen Daily.

Die bewährte Grundkonstruktion auf der Basis eines Leiterrahmens mit C-Profilen kann ihre Vorteile hier in Bezug auf Robustheit und Haltbarkeit voll ausspielen. Das gilt gerade auch für die Vielzahl von Aufbauten, die von der starken Basis des Daily profitieren. Eine Stahlstoßstange und ein stabiler hinterer Unterfahrschutz runden dieses Thema ab.

Ein drehmomentstarker 3.0 Liter Motor leistet mit einem variablen Turbo 170 PS und bringt dabei max. 400 Nm auf die Kupplungsscheibe. Über eine AGR / SCR Anlage ist der Motor sauber nach EURO VI. Gebremst wird an der Vorderachse mit Scheibenbremsen, hinten mit Trommelbremsen. Ab September ist zudem ESP verfügbar.

Solche Fahrzeuge werden auch häufig als Arbeitsgeräte eingesetzt. Daher verfügt der Neue Daily 4x4 über eine Vielzahl von möglichen Nebenabtrieben, sowohl am Getriebe als auch am Verteilergetriebe. Sie sind mit allen Bereifungsmöglichkeiten kombinierbar. Einsätzen im Kommunalbereich, am Bau sowie im Instandhaltungsbereich in allen Lagen empfiehlt sich der Neue Daily 4x4 somit als idealer Partner.

iveco.com/Germany/presse/veroeffentlichungen

[Linked Image von up.picr.de]


Zuletzt bearbeitet von juergenr; 24/04/2015 15:44. Grund: Bild eingefügt

Gruß Juergen

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Nicht ohne meinen Roten.
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Alter Hund in neu gestrichener Hütte, selbst den Werbetext haben sie more or less aus den alten Prospekten abgeschrieben....

Über das Aussehen kann man bekanntlich streiten, aber die Technik scheint 1:1 vom alten übernommen. Für die Neukäufer schade, also nur Euro VI als "Fortschritt", für alle alten,
Hurra, die Ersatzteilversorgung ist vermutlich etwas länger gesichert als ohne Nachfolger...
An den Apothekenpreisen wir das wohl nichts ändern, da immer noch von Scam mit Ivecoaufschlag! dagegen fuck3

Gruß
Dirk

....egal wie, im Gelände der Hit


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"Almost everything you do will seem insignificant, but it is important that you do it "
(Mahatma Ghandi)

Für Iveco Fahrer:
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(Albert Schweitzer)
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Naja... Über schön oder nicht zu diskutieren ist unsinnig. Den Schriftzug auf der Haube find ich etwas arg gross, dafür die Kühleröffnungen etwas mickrig. Weniger Werbung, dafür mehr Luft wär nicht schlecht, auch wenn die Erscheinung dann nicht mehr so gestyled ist. Ich schätz mal, dass der LLK von der heruntergezogenen Haube verdeckt wird.


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die Technischen Daten (Engineering Profile - Stand 03.2015) vom Daily 4x4 2015 habe ich hier im vmv verlinkt unter Aufbaurichtlinien, techn. Datenblätter & Prospekte


Das pdf direkt: Daily 4x4 55S17H_W
[Linked Image von thumbs.picr.de]

erste online Unterlagen auf iveco.com/italy , wo er jetzt unter "Produkte - OFF ROAD" gelistet ist

[Linked Image von thumbs.picr.de]


Zuletzt bearbeitet von juergenr; 03/05/2015 10:57. Grund: ergänzt

Gruß Juergen

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ein paar Tech. Bilder vom Neuen, steht in Bad Kissingen bei Bi...mob. Die Auslieferung an sie soll laut einem Mitarbeiter, den ich gefragt habe, in ca 3 Wochen beginnen

Vorserien-Fahrzeug
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adblue Tank & Halter (vielleicht noch Vorserienstand)
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lässt sich ggf verlegen, so wie das aussieht
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Dieseltank
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es scheint mir mehr Platz zwischen Tank & R-Rad zu sein ~ 40-45cm (hab leider kein Bild von der linken Seite)
[Linked Image von up.picr.de]

Kat/DPF/SCR
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[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]







Gruß Juergen

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Speziell beim zweiten Bild wundere ich mich wieder wie das Rähmchen einen 5.5 Tonner im Gelände länger hält. Sicher schön leicht und schön niedrig zum Laden, aber sonst...

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der Daily 4x4 wird jetzt auch auf der Seite von IVECO Deutschland wieder offiziell geführt iveco.com/germany/daily-4x4


Gruß Juergen

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die aktuellen Techn. Datenblätter vom 35/55 S 17H_W/D habe ich jetzt in Aufbaurichtlinien, Datenblätter, RepLeitfäden etc eingestellt ...

z.B.

Technische Beschreibung 35 S 17H_W - Single Radstand 3050 / 3400mm

[Linked Image von thumbs.picr.de]

Zuletzt bearbeitet von juergenr; 06/01/2016 21:35.

Gruß Juergen

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