Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Video: G-Klasse fällt von Hebebühne

ja die vier buchstaben da wo der blau-wieße verein mit FC am anfang spielt,
wollte meinen G auch an den falzen anheben, was ich nicht so gut fand...es sind nur kleine dellen entstanden.

Nicht ganz, das war etwas weiter südlich.

Wo hebt der Profi denn nun an?Ohne gebasteltes Zusatzgelumpe!
Bühne?
Heber?

Ich pack meinen Kurzen an den Längslenkern

Oh man,
das ist mein absoluter Albtraum!
Ich bin jedes mal mehr als erleichtert wenn der Hobel wieder auf seinen eigenen Achsen steht.
So müssen sich Leute mit Flugangst fühlen...

Der Typ auf der rechten Seite der Bühne scheint der Besitzer zu sein?
Man sieht regelrecht wie er nach der Havarie das Ereignis realisiert.
Darauf erstmal nen Schnaps. Prost.

Hallo,

der G ist nunmal kein leichtes Auto,
da biegen sich die arme einer Zweisäulen-Hebebühne gut durch.

Aber nur wenn man den G am Rahmen aufnehmen möchte,
dort wackelt das ganze wie ein Kuhschwanz.

Und das tut es auch bei einer 4 tonnen Bühne, da der Hebel einfach zu groß ist.


Ich hebe meinen G immer an der Karosserie an, der Falz ansich ist nicht stabil genug um das Gewicht zu tragen.

Das Blech über dem Falz ist stark genug um den G ohne Dellen anzuheben.

Entweder man kauft fertige Aufnahmen uns Gummi oder man hilft
sich mit etwas Hartholz selbst aus:





So aufgenommen, sind die Arme der Bühne fast ganz eingefahren
und es wackelt nichts mehr.

Grüße

Den Aufbaulagern tut das Anheben an der Karosserie sicherlich nicht besonders gut. Vor allem wenn dort schon der Rost am Werk ist

Mercedes hatte doch irgendwelche Vorschriften, kann mich aber nicht mehr erinnern. Weiß nur, dass es von MB Adaptergummis für den G gibt beim Hebebühneneinsatz.

An der Hütte hochzuheben finde ich persönlich irgendwie nicht so optimal. Am besten natürlich irgendwie am Rahmen. Aber da werden natürlich bei ein Zweisäulen-Bühne hohe Kräfte frei.

Optimum ist ja wohl die Scherenbühne mit separatem Getriebe- bzw. Achsenheber...

Da fühle ich mich beim Arbeiten jedenfalls sicher. Für den flotten Radwechsel ist das allerdings nix, zugegeben.

Hier noch ein kleiner Auszug:




Ob das nun aus Holz oder Kunstoff ist spielt meiner Meinung nach keine Rolle.

Solange ausreichend tragfähiges Holz verwendet wird.
(Multiplex oder Hartholz)

MAHA hat auch eigne Aufnahmen für den G welche an der Karosse ansetzten einmal für Fhz. mit Trittbrettern



oder für Fhz. ohne



http://www.maha.de/bilder-maha-02-hebetechnik-zubehoer.htm