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Mit nem großen Flachschraubenzieher am Anlasserzahnkranz drehen.
Solange bis die Schraube sichtbar ist. Immer 2-3 Zähne, dann nachfassen.
Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen.


Hi Arno,
ja, der Wandler hat 1996 noch eine Schraube. Ich meine um 98 herum war der Wechsel. Aber wann genau, kann ich dir auch nicht sagen.

Meiner hat noch ne Schraube und ist vor der Modellpflege mit dem Mufu-Lenkrad.
Vielleicht war das der Zeitpunkt der Umstellung.

Gruß
Chris [/quote]
Ups, sorry, mein Fehler!

mein G ist von 96, das Austausch AT allerdings von 2001 .
Vermutlich ist dann der Wandler ohne Schraube verbaut worden.

Gruß Arno

Hey,

nur für die Statistik: mein G von Bj.09.98 hat auch eine Ablassschraube
am Wandler.
Und wie schon geschrieben, richtig warm fahren, alle Gänge durchschalten und dann messen bei
laufendem Motor.

LG
Ralf

Hallo,
ich muss nochmal nachfragen bezgl. der Messung.

Der Stab hat ziemlich unten nach ca. 2 cm 180° stehen. Dann geht er nach oben und hat mehrere Biegungen.

Nirgends max oder min.
Wo ist jetzt die richtige Füllmenge? Ich kann keine Kerbung oder etwas finden - ich vermute es muss ganz unten sein bei den 180.
Stimmt das?

Danke und Gruß

Drehe den Peilstab mal um, dann klärt sich das auf.
Ich war mal eben am G:

180°F und 80°C

Richtig peilen:
Nach dem Einfüllen bei Leerlaufdrehzahl Wählhebel in Stellung R N 4 N R schalten, in jeder Stellung einige Sekunden belassen und wieder in Stellung "P" schalten.

Bei 20-30°C soll der Ölstand beim G320(!) 25 mm unter der MIN-Markierung liegen.

Handtuch

Hallo danke! Das heißt bei kaltem Motor 25mm drunter, warmer Motor in der Markierung?

Danke und Gruß

Hi.
Habe das Öl im Automat gewechselt, nun die Frage: 25mm unterhalb der Min.-Markierung
bei 20-30 °C bei laufendem Motor? bei 80°C muss der Motor laufen, das ist klar.

Gruß
Adamski

Automatik-Getriebeölstand wird bei laufendem Motor mit eingelegter Fahrstufe bei richtiger Temperatur gemessen. KFZ-Mechanikerausbildung 1. Lehrjahr als man noch Getriebe repariert hat...
Keine Ahnung was diese „Mechatroniker“ heute machen. Teile tauschen?

Gruß
Jens

ja bei laufendem Motor ist klar, im Bezug auf die 80°C, aber im WIS steht da noch beim Einfüllen bei 20°-30°C
sollte der Ölstand 25mm unterhalb der Min.-Markierung stehen, zumindest bei meinem 722.372 Getriebe.

von eingelegter Fahrstufe, habe ich da nichts gelesen.

Noch mal mein Text von oben:
Das stammt sinngemäß aus dem WIS. Demnach soll der Motor in "P" laufen.
Die Angabe für 20-30°C ist sicher für des schnelle Prüfen beim Auffüllen gedacht. Ohne ausreichende Ölfüllung auf 80°C warmlaufen lassen, ist eine schlechte Idee.
Zumindest steht da nicht, dass der Motor abgeschaltet werden soll.

Handtuch

Also, ich bin immer noch nicht sicher mit dem Ölstand.

Folgendes,

wenn der wagen 1 tag steht (Außentemp. ~20°) ist der Ölstand im AG zw. min und max 80°
wenn ich dann den Wagen bewege und auf Temperatur bringe und beim laufenden Motor den
Ölstand ablese, ist dieser ca. 30mm unter der min Markierung, also steht nur das Ende des Stabes in Öl.

Also wo liegt mein Fehler? Richte ich mich zu sehr nach WIS?