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Germanys Next Top Mechanic
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man könnte sie aber ein paar Stunden zur Vorsicht auf der Heizung trocknen und dan rundum mit Sika versiegeln, So kann sich deutlich weniger Feuchtigkeit einnisten.....oder Mike Sanders rein und im Backofen einmal mit 60° durchwärmen.....
Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist, werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann. (Weissagung der Cree-Indianer)
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viermalvierer
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Also ich blase 2 Mal pro Jahr (beim Räderwechsel) Fluidfilm NAS mit der Sprühdose in die hinteren Stossdämpferaufnahmen. Die kleine rote Sonde auf der Sprühdose ist ideal dafür. Das ist ne Sache von ein paar Sekunden pro Seite.
Gruss, Ulli.
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Süchtiger
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Süchtiger
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Hi, # also das Teil hat echt kaum Ähnlichkeit mit dem Originalaufbau. Das Blech ist deutlich dünner und auch bei der Dämpferaufnahme nicht rund um gepunktet.
Gruß G Bolle Hallo, hast du von dem Teil noch ein paar bessere Bilder? Ich habe das gerade mal mit meinen Bildern von den MB-Teilen verglichen, da ist um die Bohrung 8x gepunktet. Das Material scheint von der strärke her gleich zu sein, wie dick ist denn das Material? Danke und Gruß
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Sehbehinderter Marktplatzsucher
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Moinsen, also ich hatte mal die Idee das man die Teile mit Fett füllt. das verdrängt dann das Wasser. Mike Sanders oder irgendein anderes Fett einzuspritzen ist sicherlich auch nicht verkehrt. Zur Ausführung läßt sich sagen das die San G's z.B. eine Andere Ausführung haben. diese ist für 461 und 463 laut Anbieterin Link zur anderen Ausführung
Schöne Grüße Cäsar der G-Fanatiker Mercedes G Station (lang) in Agavengrün EZ 1979 der ältestem unter uns, einen in schwarz ..Rennsemmel .dänischer Funker...und Containerweise Teile. Und KTM 500 Rotax zum Brötchen holen.
Wer Rechtschreibfehler findet darf die für sich bahalten.
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