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Wie ist denn das mit den Radschrauben und neu verzinken? Die neuen Radschrauben sind ja sicherlich mit Zinklamellenbeschichtung oder so neumodischem Kram beschichtet. Waren die früher dann verzinkt?

Micha

Zink Dickschichtpassiviert.

Normales Verzinken kann bei 10.9er Schrauben zu Wasserstoffversprödung führen. Dann macht es gerne mal "knacks". Deshalb ist das bei VEB Strenchentrabbi nicht erlaubt.

Hmm, das kann beim Gelbchromatieren ebenso passieren (deshalb werden so behandelte Teile getempert, um die Versprödung zu verhindern).

Dennoch wurden solche Teile auch im Fahrwerkbereich bis vor Kurzem noch verbaut (daß die nicht mehr verbaut werden liegt an Umweltauflagen (Chrom 6, auch wenn das bei heutigen Verfahren gar nicht mehr verwendet wird)).

Neben dem Dickschichtpassivieren ist man bei verschiedenen Herstellern auch bei der sogenannten Dacrometisierung / Zinklamellenbeschichtung angekommen. Das Beinhalten der Beschichtungen von sechswertigem Chrom ist durch DIN/ISO-Normen und die Altautorichtlinie seit Mitte 2007 ausgeschlossen.

Die Frage lautete aber: "Waren die früher dann verzinkt?" Das heute Zinklamellenbeschichtung zum Einsatz kommt, dürfte klar sein.

Zwischen 2007 und heute ist aber auch noch 'früher'. Und Zinklamellenbeschichtung gehört auch zu den Verzinkungen. So klar war mir die Frage daher nicht, sorry.

Was wäre denn mit Spritzverzinken der alten ? Kostet nicht die Welt, und die thermische Belastung hält sich doch in Grenzen für die Bauteile....
Am 463er habe ich die originalen mit dem Edelstahldeckelchen, mehr als die Kopfseite der Radschrauben sieht man eh kaum bei montierten Alus, bei Stahlfelgen warscheinlich schon...

Wie wär es den mit Zinkspray? Sieht auch gut aus...

Vom Gefühl her würde ich Dir zwar Recht geben, dass die thermische Belastung beim Spritzverzinken die Schrauben nicht schädigt. Aber auch dass das gewinde dann nicht mehr geht! Die Teile die ich damals habe Spritzverzinken lassen haben eine derart raue Oberfläche dass ich denke dass es für Schrauben nicht geht!

In nicht allzu ferner Zukunft steht aber wieder ein Trip zu meinem Verzinker an, dann werde ich den mal fragen!

Micha

Eure Beschäftigung mit dem für 'Andere' wohl nicht so wichtigen Thema der Verschönerung von Radschrauben freut mich.

Aber dieses Auto fordert irgendwie dazu auf, auch in Details einer gewissen Versessenheit zu unterliegen und alles für die Ewigkeit zu erhalten.

Sind halt G-Fahrer.

Bei den thermischen und galvanischen Verfahren bin ich momentan skeptisch wegen evtl. Festigkeitsveränderungen oder nicht dauerhafter Beschichtungsstärken - lerne aber gerne dazu.

Bei Zinkspray probiere ich mal die Haftung (muss dann aber vermutlich ein Taschentuch in die Nuss einlegen und mich beim Reifendienst endgültig als Spinner outen [was die sich bereits denken], oder anschließend neu besprühen ...).

Arbeite in allen Richtungen weiter und halte Euch auf dem Laufenden.

Natürlich ginge auch Hintern zusammenkneifen und beim Freundlichen neu kaufen - aber wo bliebe da der Sport?


Tasso