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FFS? ist deiner?

Grüsse Ozymandias

Hi Ozy - wenn der 3. Buchstabe xx"B" dann meiner.
Gruß, Roland

Ja war sicher Deiner, nettes Auto.
Du solltest die Kabine unbedingt anmalen, das GFK altert ja rasend schnell so ohne Schutz.
Hab sie wesentlich älter geschätzt als sie ist. Zur Not rollst sie halt.

Grüße Ozy

Hallo Ozy,

Hi, die Kabine ist jetzt ca. 16 Monate alt. Die Malerei ist für dieses Frühjahr eingeplant. Aufgrund unserer regen Reisetätigkeit und den ungeplanten "Abenteuern" war das Auto selten vor Ort oder die Halle war nicht frei.

Ach ja, ich war euch überrascht wie "versaut" die Kabine aussah. Im Dezember habe ich den Unterboden geölt. Beim Spritzen ist wohl auch einiges vom Ölnebel auf die Kabine. Salz und Schleifstaub haben wohl den Rest ergeben.

Ich stimme dir zu. Nach den Osterferien muss die Farbe drauf.

Gruß, Roland

PS Planst due eine neue Kabine oder hast du auch umbauen lassen?

Ich habe meine Kabine am Freitag abgeholt, schau mal ins Unterforum US Reisemobile.

Grüessli Ozy

Heute war es so weit!!
Ich habe eben nachgemessen. Vermutet hatte ich 15 m, gemessen sind es 14,7. Das ist das Positive.

Aber leider gibt es auch was Negatives. Bei der Kurve rechts herum angesetzt bin ich nicht in eins rumgekommen (Strasse zu schmal). Deshalb konnte ich nicht genau messen, es wären aber bestimmt mehr als 16 m geworden. Wie ist das möglich? Die Lenkschubstange kann's ja bei der Reifen-Räder-Kombination nicht sein (Abstand wie gesagt ca. 35 mm). Aber was dann? Haben die Experten eine Idee?

Wenn ich die 315er auf ET 50 wieder drauf mache, muss ich den Lenkeinschlag zurücknehmen. Dann geht es nicht mehr um den Abstand Spurstange -- Dämpferschutzrohr, dann geht es wieder um den Abstand Reifenwulst -- Lenkschubstange. Dann geht's rechts rum wieder gen 19 m. Ist mir aber egal, weil ich mit den Reifen mehr an Wüstenfahrerei (Grip im Sand) denke, nicht so sehr an Wendekreis.

Wenn es nicht so teuer wäre und auch nicht so schwer, dann müsste man ganz klar die XZL nehmen. Dann noch mit 50 mm Spurverbreiterung (Distanzscheiben 25 mm) kombiniert, da hast du einen sehr akzeptablen Wendekreis (auch bei Radstand 345) und beste Performance im Gelände!

Beste Grüße!
Gerhard

Hallo Gerhard,
hier spricht der "Kauf mich" und nicht der Techniker.

255/100 R16 hätte ich schon mal als Standardbereifung. 345 Radstand ist auch gesetzt und schmale Achse.
Die 50mm Spurverbreitung (Distanzscheiben 25mm) verstehe ich leider nicht. Macht das Raab?
Was sind die Nachteile neben Gewicht?
Umbau auf breite Achse haben wir schon ausgeschlossen.

Gruß, Roland

Hi Roland,

Wendekreis unter 16 m ist m. E. für RS 3,45 m durchaus vertretbar. Geht offensichtlich mit 255er Reifen, und da der XZL sicherlich der optimale Offroadreifen ist, wäre das die erste Wahl fürs Gelände inkl. Passfahren. Gewicht + 100 kg ist sicherlich ein Nachteil, aber eventuell kann man 50 kg sparen, wenn man als "Ersatzrad" nur 'ne Decke mitnimmt.

Die Idee mit mit der breiteren Spur würde Sinn machen, wenn der Reifen zuerst an der Lenkschubstange zur Anlage käme (bevor die Spurstange die Dämpfer berührt). ET 55 bei der 6,5"-Felge in Verbindung mit 25 mm Distanzscheibe müsste technisch bis zur zul. Achslaster der 315er möglich sein, weil man so ja quasi auf eine ET 30 käme, was Bremach für die Serie freigegeben hat. Da würde ich mal bei Erich nachfragen. Allerdings weiß ich, dass er (wie auch andere) kein Freund von Distanzscheiben ist.

Gruß!
Gerhard